2017款豐田LC，活著的傳奇 | 配備4.5LV8發動機加5速手動變速箱，綜合油耗10.7L，最大功率為151kW，扭矩則能夠從1200rpm時就達到峰值430N·m。這必須是全世界最硬的戰士！約30-40W人民幣。
說起LC系列，很多人都認為是傳奇。我從不懷疑，我們每一個玩車的人，都希望車庫裡能有一輛。
純粹的越野車，像一個能夠永遠包容我們的老朋友一樣，讓我們能隨時帶上揹包。就去到這個世界我們想去的任何地方
即使是世界末日，也能夠讓我們安全到達。而這個老朋友，可能就是豐田的LC系列了。
小鄧購買這款車的原因是大、酷，當然他還有一個因素就是想加入到越野圈裡，因自己是初學者經過朋友的推薦就買了這輛LC70。在參加越野比賽之前，小鄧對這款車的瞭解只限於書面上的，而這次，通過幾次越野圈的比賽，小鄧也知道自己的這款車到底有多牛掰了。
不免對這輛車另眼相看了起來，幾次越野後難免會有石子樹枝這些剮蹭，還有一些泥漿弄得滿車都是。不好處理。和幾名隊友閒聊時，小鄧知道了隱形車衣，因此就打算回來去貼了。還是經隊友的推薦，BOP保鏢隱形車衣。
因為知道是來貼膜，小鄧提前給車做了處理，也就是洗了一遍車。到店之後又經過了一次處理，之後貼膜過程相當順利，貼完後效果很明顯，車比原來還亮了，而且之前的細微劃痕也不見了。
再次來到越野基地，這次心裡更有底了，還得說說這款車動力以及越野性能。那臺4.5升V8柴油發動機（最大功率為151kW，扭矩則能夠從1200rpm時就達到峰值430N·m），只不過對噴油系統進行了升級，另外豐田還對手動擋車型的變速器進行了升級，優化了二擋和五擋的齒比，從而獲得了更好的燃油經濟性，新車的百公里油耗為10.7升，同時也將排放等級提高到了歐5水平。
泥濘的小路對LC70來說只算髮揮了兩成的功力，使用三擋以20-30km/h的速度前行沒有任何壓力，面對較陡的下坡路段雖然沒有陡坡緩降功能輔助，但只需要將變速箱切換到1擋，利用發動機反制動偶爾再借助一下剎車系統就能夠穩妥的通過。
目前我們經歷過的水塘深度最多也就600mm，這也就意味著原廠標配的涉水喉還沒有真正派上用場。另外差速鎖這種東西也還沒有發揮實力，這種涉水路況只需要提前切入二擋，然後保持60%的油門開度就能夠順利抵達彼岸。
並不是要誇LC70有著多強大的越野功底（實際上就是很強），而是通過這兩方面的表現可以看得出來LC70可以非常從容的面對這些複雜的路況，當然轉彎半徑還是個限制其靈活性的因素之一，否則LC70會成為一款非常完美的越野車型。
想越野找LC70，那麼想保護車當然要貼隱形車衣了。
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