只要對近幾年汽車市場稍有留意的朋友都會發現，國內SUV市場異常火爆。但汽車廠家們對消費者需求的認識比較片面，好像只停留在“大就行”的印象上，紛紛集中瞄準7座SUV市場。實際上，SUV細分市場的需求早已悄然發生變化，兜兜轉轉之後，不難發現，5座車型才是最吃香的。
新寶駿RM-5動態外觀
在消費升級的大背景下，我們不得不承認，汽車消費人群已更趨於年輕化。而大部分年輕用戶都比較注重用車體驗，更容易接受新鮮事物，隨之而來的要求也會更高，這也對各大品牌車型的產品力提出了更高的要求。
不甘人後的自主品牌近年來可謂成績斐然，新寶駿便是其中的典型代表。由新寶駿推出的五座跨界車型RM-5便是五座車細分市場裡一款不容忽視的實力車型。這種“一石二鳥”的跨界做法，讓SUV結合轎車的方法，會讓新寶駿的顏值新寵——RM-5會更加暢銷。
新寶駿RM-5動態外觀
作為新寶駿RM-C概念車的量產車，新寶駿RM-5自早前4月上海的品牌之夜首次亮相，到8月星際幾何設計品鑑會完美呈現，創造了從概念車到量產車的最快速度，且高度還原概念車的功能與細節設計，被譽為“概念即量產”車型。
新寶駿RM-5靜態外觀
新寶駿RM-5作為一輛實打實的跨界車型，其實很難劃分其具體車型門類。它兼具了傳統MPV 的實用性、轎車比例姿態和 SUV 的運動感。就新寶駿RM-5外觀設計來說，有顏值需求的消費者會在這款車型身上收穫滿足感。前臉設計像極了迷幻的星空，一字形LED日間行車燈非常犀利，看著很有力量感，腰線設計簡約，懸浮式車頂讓外觀更具運動感，尾部貫穿尾燈也極具辨識度，回頭率絕對沒的說。
新寶駿RM-5靜態外觀
很多覺得自己能用上7座車型的老司機，把7座買回去之後，會發現第三排座椅總是閒置，根本沒有物盡其用，浪費了不少空間，實際上5座車型的泛用性反而更高。主打MPV實用性賣點的新寶駿RM-5，車內空間方面當然極具優勢。
新寶駿RM-5後排空間
新寶駿RM-5五座版採用2+3座椅佈局，駕駛位坐下去之後，頭部離車頂還有三拳距離，後排座椅的腿部空間也比較充裕，1米8的大個也不會覺得緊促，如果需要長時間乘坐，也不會有不適感。對於家裡有孩子和老人乘坐的情況，五座版的空間也足夠舒適，重點是後備箱空間非常寬敞，裝五個人的行李都是毫無壓力的，不同場景的出行需求也還挺不錯的。
新寶駿RM-5後備箱空間
此外，智能化是新寶駿RM-5一大亮點。新寶駿車聯網突破傳統車聯網的束縛，手機即車機，可以讓用戶根據個人需求，實現定製化出行。這套車聯網功能語音控制系統響應速度非常及時，無需特別喚醒，直接語音控制就能實現控制空調設備、搜索目的地、使用手機微信等功能，對於年輕用戶來說更具吸引力。手機嵌入車機也更符合消費者的使用習慣。
新寶駿RM-5中控
舒適性有餘的乘坐空間和足夠智能化的車聯網功能令新寶駿RM-5區別於世面上其他的跨界車型，打破了目前5座跨界車型的固有模式。對消費需求更深刻的洞察，以及對自身產品的不斷創新和進化，讓作為新寶駿“實用擔當”的RM-5一經推出後，迅速引起了不錯的市場反響，再加上新寶駿RM-5不到8萬元的指導價，後期銷量是值得期望的。希望更多的汽車品牌也能聆聽年輕消費者們的心聲，打造出更貼近市場需求的產品。
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關鍵字: 轎車 原汁原味的德系SUV 顏值
