章魚大叔的生活
長沙市每個區域應先給自己定好位，發展的方向、經濟類型和側重點應該因地制宜，發揮好自身的優勢，做好長遠的規劃
河東有得天獨厚的交通區位優勢，3大汽車站、火車站、京港澳高速、高鐵樞紐中心、機場、霞凝港都在河東，可以說經濟商業的重心不得不在河東。事實證明如此，五一廣場商圈，芙蓉路、袁家嶺商圈，火車站商圈，東塘商圈，高橋、萬家麗商圈，紅星商圈，星沙商圈，高鐵新城商圈等等
黃興路步行街、長沙高橋大市場、火車站電腦城、三湘南湖大市場、紅星大市場、馬王堆萬家麗建材市場、大漢建材城、海吉星農產品交易市場、湖南廣電中心、世界之窗、長沙國家級經濟技術開發區，長沙臨空經濟開發區、隆平高科、環保科技園，長沙會展中心、廣電會展中心、紅星會展中心，三大會展中心都在河東
河西有獨一無二的旅遊文化環境資源，嶽麓山、大學城、洋湖溼地、大王山、梅溪湖、西湖、王陵公園、濱江新城、銅官窯、靖港古鎮、雷鋒紀念館、往西還有韶山、花明樓、桃花源、張家界等，綠水青山就是金山銀山
火星君
深研規劃城建，關注教育，買房上學就看老左說長沙(公號同名)。
筆者來長沙十幾年，看著長沙由小變大的。現在長沙四面八方都在發展，只有北邊發展較差，開福區二環以內都還有不毛之地。
1、2019年以前：河東是重點，東延南拓
2014版城市規劃的說法：一軸兩帶多中心，一主兩次六組團。
一軸，大家都知道，就是湘江；兩帶，一個是麓谷經嶽麓大道到星沙，延伸到空港空港，另外一個含浦到湘府路到高鐵南站。
一主就是五一廣場為中心的主城區，兩副就是星沙和梅溪湖；五組團包括暮雲、黃黎、空港、金霞、坪浦。規劃圖上明明還有一個高星組團，不知道為什文本上寫五組團。
很明顯，河東有一主一副四組團，河西只有坪埔浦，高星還沒有被承認。
這個規劃顯然格局不高，對於長沙城市發展已經沒有指導意義了。
2035年形成一主六副的城市格局，東西並重、南向融城
根據1月28日湖南都市頻道的報道，長沙最新版的規劃是一主六副，六副包括：梅溪湖、金橋、金霞、星沙、黃興、省府。
最新的發展規劃就相對合理，東邊有星沙、黃興，南邊有省府，西邊有梅溪湖、金橋，北邊有金霞，東西均衡，各有兩個副中心，南北還是沒有強力佈局，甚至原來西南的坪浦組團都沒有進入副中心。
如果按照這一稿批覆，說明長沙市規劃還是侷限於長沙東西長，南北短的空間侷限，東西向是主戰場，南北因為空間有限不會大力發展，但是南城有長株潭一體化的概念，現在省政府也在強力推進“三幹兩軌四連”，向南發展也不是可阻擋的。
總之，長沙四個方向都在開發，但不是全面開花，而是重點突破，東邊成熟區域多，是提升的重點，西邊待開發區域多，是開發的重點，南邊是融城的重點，北邊只有金霞被扶上了副中心的位置，但是沒有其他能量加持。
各位看官，你怎麼看，歡迎交流探討？
老左說長沙
第一，長株譚融合這塊已經是規劃好的事了，所以說往南邊這邊的發展可能性是比較大的，因為以後不止說是一個五一商圈為核心，發展南邊的商業，住宅性是比較大的，像北邊的話現在基本上都沒什麼新樓盤新建，南邊新建的樓盤比較多，也說明了，往南邊的發展性可能性較大
第二，湘江新區，作為湖南省重點打造的新區，從16年開始發展，到現在還不是成熟狀態，全國有4個準一線的新區，比如杭州的錢江新區，湖南的湘江新區，他的一個發展潛力是巨大的，像上海的浦東新區一樣，以前的規劃到現在的成熟，所以說湘江新區的發展還有很大空間
第三，梅溪湖板塊，政府規劃的新板塊，現在一期已經接近尾聲，還有2期沒有開發，所以說梅溪湖那邊的一個發展還是有的，就是二期的一個發展。所以說梅溪湖這邊還是有發展的
第四，機場板塊，作為長沙通往其他省份的交通核心，肯定不會是這樣的，政府絕對會規劃這邊，只是看時間長短，而且會重點打造商業這塊，完善周邊配套！
長沙不動產投資廖生
作為長沙人，我來回答這個問題！
首先，目前的長沙城市規劃為一軸兩帶多中心，一主兩次六組團。什麼意思呢？即長沙的城市規劃為以湘江為中心軸，一江兩岸協同發展，擁有多箇中心，如河東五一廣場為城市主中心，帶嶽麓和星馬兩個副中心，協同六個組團區一同發展。
至於到底該往哪個方向發展，目前沒有確切答案，但往西應該是沒有問題的，畢竟近兩年河西成立了中部首個國家級新區，湘江新區，然後部署幾個重量級工程，比如市民中心、奧體中心、濱江新城金融中心、旅遊城和高鐵西站等等。其中，目前的高鐵西站相關配套還幾乎沒有，但從規劃來看，接入了地鐵二號線、九號線、十號線等等，加上城際鐵路、有軌電車等交通部署，可以看出未來是要著重發展這裡。不過目前比較熱門的還是高鐵新城火車南站附近。
當然，還有一種聲音是，長沙的城市發展應該往南，對接湘潭和株洲。按照這樣的說法，暮雲組團和洋湖、大王山也是重點，至於到底是往西還是往南，就得看2035的城市規劃了，你覺得呢？
美家手記
長沙北部新港和東部空港規劃建設已具規模，長沙往東往北方拓展速度會有所減緩，主要通過地鐵、城鐵、磁浮快線對接長沙縣和瀏陽市。
長沙新港
長沙空港
長沙未來幾年將重點向南向西發展，建設長株潭商圈、長沙西站、洲島中央公園。
長株潭商圈北至和平路，南至萬家麗路，沿芙蓉南路西廂區域面積8.2平方公里，三年初見成效，五年形成規模。
友阿奧特萊斯
汽車6S街區
湘雅五醫院
仙姑嶺公園
長沙西站位於望城區金山橋和黃金街道交界處，北臨望城經開區，南靠梅溪湖，東連麓谷，西接寧鄉經開區。重慶至廈門高鐵、長沙至九江高鐵、長沙至西安高鐵、京廣高鐵西複線將在此經過。長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際四條城際鐵路，及有軌電車、磁浮快線在此接駁。
長沙西站
有軌電車
磁浮快線
麓谷小鎮
湘江是長沙母親河，自南向北穿越長沙境內30公里，因其連續、豐富、多變和含蓄的江心洲而獨具魅力。長沙未來幾年將建設甄皮洲、洪洲、蔡家洲、馮家洲、香爐洲、月亮島、付家洲、橘子洲、巴溪洲、柏家洲、鵝洲、興馬洲，形成“山水洲城，一江兩岸”生態公園。
蔡家洲
月亮島
橘子洲
鵝洲
大順自然
這個問題是非常讚的問題，近幾年長沙發展越來越快，城市規模有無限擴張。南邊有株洲，湘潭城市一體化的概念。東邊是國際會展中心高鐵新城黃花機場空港新城等概念，往北就是大貨運中心的概念，包括江的新港口，火車貨運站都在那個方向。
總體來說，目前長沙主要發展方向是西邊。自2015年湘江新區設立以來。湘江新區是國家級新區概念股上升到國家級這個級別。西邊陸續建成長沙三個新城，包括梅溪湖國際星城，濱江新城和洋湖總部新城。原來老城區優勢的教育醫療基礎配套資源都在往河西聚集。寧鄉縣改為寧鄉市，望城縣改為望城區。在第一批新城陸續建完卷好以後，未來梅溪湖二期，大王山旅遊基地，火車西站新城將繼續支持長沙的騰飛。
未來城市發展的重點一定在西邊，一條湘江兩帶發展。章魚哥。長沙本地頭條號，感興趣朋友一定不要錯過喲
章魚雜談
從韶山到瀏陽鎮頭途經暮雲拉通一條高等級公路式的城市主幹道，搬遷幾所高校過來智慧開發，智慧大道加速長株潭融城。
國防科技大學遷址韶山。湖南科技大學遷址鶴嶺。長沙理工大學兼併吉利汽車職業學院。湖南師範大學遷址暮雲。中南林業科技大學遷址長株潭綠心。湖南農業大學遷址鎮頭。
中南大學，湖南大學，湘潭大學，湖南工業大學各建城市主幹道對接智慧大道。
長株潭深處內陸，搞超大型重工業不太理想，只能走加利福尼亞模式的智慧路線。
聶敏104888541
親作為本地資訊領域的我，主打資訊，從我得到的消息長沙城市規劃主要是以湘江為中心軸，一江兩岸協同發展。
如河東五一廣場為城市主中心，帶嶽麓和星馬兩個副中心，協同六個組團區一同發展。從規劃來看，接入了地鐵二號線、九號線、十號線等等，加上城際鐵路、有軌電車等交通部署，可以看出未來是要著重發展這裡。不過目前比較熱門的還是高鐵新城火車南站附近。
長沙西站位於望城區金山橋和黃金街道交界處，北臨望城經開區，南靠梅溪湖，東連麓谷，西接寧鄉經開區。重慶至廈門高鐵、長沙至九江高鐵、長沙至西安高鐵、京廣高鐵西複線將在此經過。長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際四條城際鐵路，及有軌電車、磁浮快線在此接駁
總體來說，目前長沙主要發展方向是西邊。自2015年湘江新區設立以來。湘江新區是國家級新區概念股上升到國家級這個級別。西邊陸續建成長沙三個新城，包括梅溪湖國際星城，濱江新城和洋湖總部新城。原來老城區優勢的教育醫療基礎配套資源都在往河西聚集。寧鄉縣改為寧鄉市，望城縣改為望城區。
在第一批新城陸續建完卷好以後，未來梅溪湖二期，大王山旅遊基地，火車西站新城將繼續支持長沙的騰飛。
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鄭州之旅
因向武漢學習，重點打造多個區域中心，目前長沙完全只有一個市中心，且商業繁華的只有一個五一廣場，南邊一個德思勤但只是一個商業綜合體，缺乏商業集中。因打造特色商業街區，形成新的區域中心，目前其他區域沒有跟五一廣場規模商業街。因向武漢打造多個CBD和商業街，讓人流分流，減少城市擁堵，也有利於區域經濟發展和城市面貌和改造。同時也擴大城區在省會城市中提高競爭力
我是韓宇彬
長沙的發展 沿著一江（湘江為 展開） 河東河西 ，河東相對大部分是城區相對是老城區 建設成熟 ，相對增長點主要在高鐵新城 ，河西幾乎是新城區 ，又是湘江新區的核心區 ，是新的理念 新的規劃 新的標準打造建設的 。
河西有以 梅溪湖國際新城領頭 其中有 濱江新城（省金融中心 ） 洋湖新城 大王山文旅新城 月亮島文旅新城 濱水新城 。目前建設速度 和資源投入最大的 是梅溪湖國際新城 濱江新城 洋湖新城 和 月亮島文旅新城 。 相對長沙往南的長株潭融城計劃，長沙的望西發展速度更快 ，規模宏大，遍地開花 。建設如火如荼，房價增長也十分迅速 ，長沙向西 毫無疑問
