伴隨著經濟的快速發展，中國對於海外市場的依賴性越來越強，無論是原材料的大量進口還是成品的鉅額出口，海上交通線日益成為中國對外貿易的主要，因此，保衛必要的交通線和海外利益（現在幾乎遍佈全球）變得越來越重要，即海軍目前的發展不僅僅侷限於近海防禦，而是應該出現在國家利益需要的地方，保衛中國公民，捍衛中國的經濟利益。
於是，海軍近幾年的發展幾乎都是圍繞這一現狀展開的，一大批擁有遠洋作戰能力的大中型水面艦艇相繼服役。055就是這一產物的最新成果，對於像中國這樣仍然缺乏海外基地的國家來說(目前僅有吉布提)，一個更大的排水量意味著在海上的自持力越久。
第一艘055型驅逐艦及其戰鬥人員
055型導彈驅逐艦的方案於2009年12月通過審查，而據悉052C的改進型052D的方案也同時敲定。
下水意義重大
055型驅逐艦下水的消息一出，各方報道層出不窮，其中表揚的、看熱鬧的和批評（損人）的也見諸報端，可見055的出生外界的感情是多麼複雜，這也顯示了它非凡的意義。
值得注意的是，官方新聞稿中的幾句話，也非常恰當的證明了這一重大意義：
第一個是“我國完全自主研製”，這意味著該艦的所有關鍵部件，包括它的發動機(發動機仍然是中國海軍裝備和航空工業的薄弱環節)都是在中國設計和建造的。
052D驅逐艦(上)與055 SIF模型(下)相比。位於後部的海紅旗-10型導彈發射器用於將這兩張照片放在相同的比例尺
“戰略轉型中的象徵戰艦”(海軍實現戰略轉型發展的標誌性戰艦)是官方媒體使用的第二句定性句子，引起了人們的廣泛關注。事實上，這是中國軍方第一次使用“象徵”一詞來限定某一類別的艦艇，即使是貴為航母的遼寧艦也沒有此殊榮，可見中國軍方多麼看中055。
設計標新立異
據海軍專業人士介紹，055型驅逐艦的項目於2009年12月20日啟動。
與傳統的垂直設計框架（即每個業務單元獨立執行其開發部分，而總體組裝在最後進行，這樣導致問題出現的時間很晚，會導致效率低下和延期服役）不同，中國海軍和造船廠商定了一種新的項目實施方式，即從項目一開始就強調將整合成為問題的核心，而精確的規格則會深入到各個設備層面的最小細節。其目的是打破所有利益相關者之間的“分區”，減少子系統的數量，消除與組織分段相關的過度冗餘，從而提高工作效率。
055型正在建造中
這一新的設計理念的收穫是立竿見影的，055型的排水量得到了優化：從最初提出的20000噸以上，實際排水量在項目啟動時只有12000噸。
此外，包括測試和軍備在內，每艘艦艇的單位成本減少了三分之一，降至60億元，而之前的單價為90億元。
最後，055型的設計與生產是一同進行的，整個船體採用分段建造的方式，船體被分成三個小於8000噸的小塊，組成船體的模塊已經預先裝備好(設備預裝、電線、電纜和管道)，此舉大大減少了下水後的安裝時間，這也解釋了為什麼055建造的時間（2014年12月開工—2017年6月下水，不到三年）如此之短，而且第一批都是2艘以上。
準備工作充分
相比於052C/D等小字輩，055的塊頭要更大，技術也要先進，前期的準備工作可馬虎不得。
055型下水時(左)和武漢701研究所岸上一體化設施上桅(右)
在055型開工之前（2014年12月之前），中船重工701研究所已在2014年初開始建造055型海岸集成設施(SIF)。到了2014年9月，衛星拍攝的055型SIF的照片，建築工程已接近尾聲。這可能表明陸基測試已經開始，然後開始建造第一個模塊。
055型海岸一體化設施(SIF)已接近完成(2014年9月的圖片)
目前，全球主要大國海軍都使用SIF測試新系統和新設計，然後再在海上測試它們(美國的伯克級和朱姆沃爾特級，法國的FREMM 級，英國的45型驅逐艦等，都是此類設計)，這類設施節省了寶貴的時間來進行集成，從而大大縮短了在海上的機載測試活動。雷達、ESM、ECM和作戰管理系統通常在SIF上進行測試。它們還用於測試船上每個系統的電磁兼容性(例如，確保干擾器不干擾其他系統)。如果檢測到問題，它們將用於測試最後一分鐘的設計調整。最終，當設計被驗證時，SIF經常被用來訓練作戰信息中心的操作員。
建造期間的055型SIF(2014年5月的圖片)，似乎APAR(有源相控陣雷達)平面陣列只安裝在SIF(面向水的)一側。這些
信息高度集中
在055下水時，一些專業人士和報道多次用“新思維”、“新概念”、“技術飛躍”和“革命性”等詞來形容，由於大多數武器裝備仍與052D型相似，大部分“新技術”可能與作戰系統的結構以及電子、電磁和建築領域有關。據軍事專家說，055型作戰系統高度集成，能夠與其他軍事部門的傳感器進行數據融合。這代表了一次飛躍。
055型的主要作戰系統已經完全重新設計。艦艇指揮和火力控制現在已經一體化，設備的標準化實際上可以在所有級別上實現，從跨武裝數據庫到最小的冷水機組、計算機、模擬器和系統都是如此。
055型綜合桅杆細觀
此外，該系統還可以集成來自其他平臺的各種數據，如衛星、飛機、船舶、潛艇和地面單位。裝備有艦隊指揮系統的055型將能夠直接使用其指揮下的其他船隻的武器。
而海軍高層則表示，055型驅逐艦的電磁頻率管理高度一體化，水平遠高於052D型。現在支持更廣泛頻率的新傳感器的數量大大減少，大部分功能是由軟件而不是硬件提供的，這使得未來的升級變得更容易和更便宜。
武器空前強大
就武器系統而言，軍事發燒友們的夢想常常把055型與所有可以想象到的武器聯繫在一起，比如軌道炮、激光、反彈道導彈等等。
官方聲明似乎至少證實了後者的存在，表明該艦裝備了新的防空、反導、反艦和反潛武器。
055型的前甲板裝備了H/PJ-38主炮和H/PJ-11近程防禦武器系統，中間為64個垂直髮射系統。
目前055型的武器裝備相當“經典”，部分可以從電視報道(上圖)中看到：130毫米的H/PJ-38能夠發射多種類型的炮彈的主炮，包括制導炮彈，H/PJ-11近程防禦武器系統的最大火力為每分鐘10000發，還有海紅旗-10近程防空導彈系統。所有其他進攻性和防禦性導彈都存在於112個發射井中。
這些發射井分佈在兩個地方，前面64個和後面48個，理論上，只要作戰系統兼容，所有長度不超過9米、直徑不超過0.85米的中國導彈都可以從055上發射。
到目前為止，海軍為第一艘055型裝備了射程200公里的紅旗-9B防空導彈系統和鷹擊-18反艦導彈，新的反潛導彈很可能魚-8A。
實際上，官方聲明中提到的反導彈僅限於“反巡航導彈”，例如反艦導彈。原因是比較簡單的：中國還不需要這種能力，儘管這個領域的一些發展已經開始了。
此外，055型還擁有兩個直升機庫，這意味著它的反潛能力較052C/D有提高。而近日，網絡上曝光了一張一款直升機上艦的照片，分析人士指出，這是中國海軍專門為055型驅逐艦量身打造的直-20直升機的艦載機版本，加強驅逐艦的反潛作戰能力。根據照片顯示，後甲板能夠搭載直-20直升機並且還留有巨大空間，中國現有軍艦隻有排水量最大的055驅逐艦可以。
網上曝光的疑似直-20登上055型驅逐艦
不是越多越好
055型的服役，使得中國海軍的水面作戰力量得到有力補充，目前擁有1000、4000、6000和12000噸這四大類，即056型(1000噸)、054A型和054B型(4000噸)和052D型(6000噸)。
那麼既然有這麼大的需求，056、054A和052D都得到了大批量建造，055理所當然也應該開啟下餃子模式，事實並不是如此，首先，055的定位是充當航母的帶刀護衛，055的建造數量取決於航母的數量，不可能用055來取代054A和052D的位置，055從2014年開始建造，到2019年5年間，有幾十上百艘054A和052D相繼服役，如果海軍想用055來取代的話，那這些年054A和052D都停止建造了。再者，055的造價太高，即使中國這幾年不差錢，但也要合理運用，一般的防空、反導和反潛交給054A和052D這些小字輩足以。因此，055型的建造數量不會超過052D型的建造數量。
兩艘055正在加緊製造
除了2019年服役的第一艘055型外，在上海還有另外一艘正在建造中，在大連還有兩艘正在建造中。這四項計劃應在第十三個五年計劃(2016-2020)結束前交付海軍。
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