隨著國內汽車製造業的發展現在車價比起從前有所降低，但就算是一輛代步小車，最終落地的花費也要近十萬了，這對於大多數普通收入人群來說並不是一個小數字，更何況後期養車用車還有很多需要花錢的地方。所以對於絕大多數車主來說，他們都會盡量做好車輛的維護保養工作，希望自己的車能夠保持較好的狀態持為家庭續服役足夠久的時間。
最近就有網友提出了一個與車輛保養相關的問題，為什麼有人說五千公里換一次機油是“扯淡”？對此老司機做出瞭解答，並表示：其實很多人一直都被矇在鼓裡。下面就來具體瞭解一下吧。
先來簡單的說一說，機油的基本作用是什麼，以及為什麼要對其進行更換？
其實機油最為關鍵的核心功能就是對發動機的部件起到潤滑作用，尤其是活塞和缸壁之間，這樣就能減少發動機部件在其運轉時所產生的磨損，以延長其使用壽命。
並且機油的作用並不僅限於潤滑，它還有著輔助控制發動機溫度當防止其過熱以及清潔部件，防鏽、減震、密封等功能。在發動機運轉的過程中，機油會出現一定的損耗，並且很多雜質的進入讓其清潔度隨之降低，隨著時間的推移機油的性能便會下降，上文中所提到的那些功用效果就會大打折扣，發動機的運轉就會發生問題，甚至出現非常大的故障，所以超過了一定的行駛里程數，就得及時對機油進行更換。
不過需要注意的是，機油的更換週期並不是固定不變的，有一部分4S店或者汽修廠出於某種目的會告知車主機油必須五千公里換一次，其實這種說法在懂車的人眼中近乎於“扯淡”，因為它毫無道理可言。
首先每臺車的使用強度不同，所以機油的更換週期會有一些差別，舉個極端點的例子，一直被激烈駕駛的賽車，可能跑完一個場次就得換一次機油。而對於普通的民用車而言，在正常的使用狀態下，其機油的更換週期通常是由機油具體成分決定的。
一般來說礦物機油得五千公里一換，而半合成機油則是七千五百公里左右一換，全合成機油的使用週期最長，甚至能用到一萬公里才需要換新。不過需要注意的是，耐用性越好自然價格就越貴，全合成機油最為昂貴，半合成次之而礦物機油最為便宜。
以上就是老司機對於家用車機油更換週期所作出的相關知識介紹了，大家看完之後明白了嗎？以後可不要再被矇在鼓裡了。喜歡這篇文章的朋友們可以關注我們哦，每天都有新鮮的資訊給到大家！
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