專家說:中國想通過電動車「彎道超車」,簡直就是「扯淡」!

專家說:中國想通過電動車“彎道超車”,簡直就是“扯淡”!

專家說:中國想通過電動車“彎道超車”,簡直就是“扯淡”!

在2018"中國500強企業高峰論壇”上,國家千人計劃聯誼會副會長劉科爆出了驚人的"實話實說"觀點,一時激起千層浪!

劉科在演講直言不諱的稱,中國汽車行業想通過電動車彎道超車是“扯淡”:

1)我認為彎道超車是在扯淡,中國人柴油車幹不過歐洲,汽油車幹不過美日,所以搞電動車。技術選不對能彎道超車嗎?如果技術對了,正道上才踩足馬力超過他們。

2)還有一個很重要的問題是電池回收,如果沒有有效的處理方式,對環境來說其實是一種災難”。

劉科還提到到非常專業、但卻發人深省的能量密度的問題,現如今電池技術還停留在鉛酸電池鋰電池等液態電池技術上,在能量密度肯定比不上汽油:“今天鉛酸電池密度90,鋰電池240,今天比亞迪是180,但是汽油是8600。”

劉科的"實話實說"還包括:特斯拉一直在炒作,但每個季度在虧錢,比亞迪第一個季度今年利潤狂降83%。電動車不會成為今後的主流。

劉科直言不諱的發言,一經百家車壇各大網絡端發佈,立即引起了廣大網友們的熱評如潮,有讚許劉科先生觀點的,也有大批不贊成劉科觀點的,互相交鋒,好大的場面。詳情附後。

專家說:中國想通過電動車“彎道超車”,簡直就是“扯淡”!

顯而易見,在傳統的燃油汽車領域,儘管中國國產自主品牌飛速發展,但還是和擁有百年發展積澱的全球跨國車企之間有著巨大差距,在能見的短時間內,是不能完成追趕而上,甚至彎道超車、直道超車的。

近年來,我國出臺了一系列國家級政策用以大力度支持中國新能源汽車發展,可以冠以“中國全面電動化”。

中國全面電動化,這不僅是因為環境汙染和交通擁堵問題。更為迫切的根本原因,是中國的石油安全和能源安全,燃油車的退出對減少石油依賴有重要意義,並希望電動車能夠替代燃油車。

當然,中國押注新能源汽車,除了大家熱議已久的“電動車到底環保不環保?”之外,確實有戰略戰術上企圖通過電動車實現中國汽車行業“彎道超車”、甚至“直道超車”的夢想。

不管怎樣,新能源汽車在當下,已經成為國策支持的發展方向,儘管電動汽車方面根本的技術問題尚未得到解決,在一定程度上也制約著電動汽車的快速和良性發展。

專家說:中國想通過電動車“彎道超車”,簡直就是“扯淡”!

連續多位專家冒出來“炮轟”電動車,並不代表中國新能源汽車大發展的風向變了,只是在辨明、辯證中國新能源汽車如何更好的發展這一本質問題上又多了一個個深入研究而已。

確實,當下國內的新能源汽車、特別是純電動汽車的發展現狀,尚處於“中國電動汽車初級階段”,良性的市場秩序、供需配給系統等競爭格局尚未建立,各種利益交錯,問題繁多。

譬如,電動汽車最核心的一個數據:續航里程。

目前,電動汽車最高行駛里程在理論上可達到500km,已經接近普通燃油車的水平,但數字歸數字,究竟廠家宣稱的續航里程靠譜嗎?另一位專家則表示,新能源汽車的標準續駛里程就是忽悠老百姓!

中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春在近日舉行的中國汽車產業發展論壇上指出,新能源汽車標準續駛里程實際上是一個在常溫下不開空調的情況下一個理想的續駛里程,這是滿足不了用戶的需求,是忽悠老百姓!如果溫度降低,電動汽車的續駛里程也會大幅降低。

舉個例子,蔚來汽車官方宣稱ES8的理論最大續航里程為500km,NEDC綜合續航里程為355km,但一旦上了高速,續航就會大大降低。經過蔚來團隊實測:在封閉場地測試,設定恆溫空調24攝氏度的情況下,蔚來ES8保持120km/h的勻速僅行駛了226km。

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網友熱評

1、我曾經在一家鋰電企業工作,我想說的是電池的生產環節汙染特別特別特別大。剛那老頭的說的很對,沒有合理的回收機制,廢舊電池將會帶來一場災難

2、直道超車都無法趕超,還痴心妄想彎道超車?

3、說得直白點,冒出這麼多新能源車企,都是為套取補貼款。一旦政策收緊,這些車企將一無是處。因為他根本就不是為摸索研討而來,實則是為套錢。

4、瞎說什麼大實話

5、以前說5號電池難處理,以後就是這些超級加大的5號電池難處理了。

6、石油能用多久,總有枯竭的時候,現在不搞新能源,以後歐美國家搞起來了,我們又是跟屁股後面吃屁了!

7、新能源車比傳統燃油車的製造,充電,廢棄電池等成本和對環境的損害更大!!!光想出頭搞面子工程,沒突破核心技術白搭!!!電池儲能到達瓶頸是一方面,另一方面電力的來源目前還是靠燃煤發電,轉一圈還是那麼回事,中間加了這麼多環節只為更加汙染環境嘛???

8、油電混合才是靠譜的技術

9、石油是遲早都要用光的,所以新能源車無論環保不環保,都要取代燃油車

10、不要拿著我的稅去補貼,我不同意

11、摸著石頭過河,探索出一番成績,未嘗不可。

12、能量密度,充電時間,充電樁普及,電池回收。這些都解決了,我才買電動車。 不要再拿我們當小白鼠了

13、此位專家骨子裡沒有一點能源安全的戰略意識,怕是腦子秀逗了吧。推廣新能源不是為了讓汽車領先西方國家,而是在石油這項戰略物資上少受其他國家的限制。

14、某斌不是還說過“換道超車”的嘛!

15、目前推廣電動車的政策唯一值得驕傲的就是中國電池技術的世界競爭力提升,汽車?拜託醒醒吧,汽車除了動力總成外還有N多技術需要追趕...

16、投資人都不傻,你要怎麼玩都行,只要有利可圖,就有人幹。

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