东义义
美国最新航母“福特”号，是当今世界最先进的核动力航母。尽管“福特”号航母是全新设计的新一代航母，但依然保留了很多“尼米兹”级航母的设计，同时又进行了大胆改进，拥有很多创新之处。除了电磁弹射和先进动力装置外，“福特”号航母的舰体、飞行甲板和内部结构也进行了优化，下面就为大家简要分析一下“福特”号航母的结构设计。
“福特”号航母的舰体
“福特”号航母在设计时考虑了隐身性，它的舰体线条更加突出，舰桥低矮，上部呈三角截面形，舰体所有的棱角或者突出处均进行了优化设计，还在很多关键部位使用了雷达吸收波材料。 “福特”号航母在烟囱和排气口等处，安装了喷水降温装置，减弱了红外信号。这些措施，均增强了其隐身能力。“福特”号航母的舰岛长度只有18米，比“尼米兹”级大幅减少，而且向舰尾移动了20~30米。该航母有25层高，5层甲板以上的舰岛后部采用了三角形轮廓，有利于形成层流，减少对舰载机起降的干扰，能够使舰载机每天的飞行任务增加25%，最多可出动270架次。
“福特”号航母的飞行甲板
“福特”号航母重新优化了甲板设计，除了舰岛和升降机外，飞行甲板也得到了进一步改进。“福特”号航母的飞行甲板上安装了4部电磁弹射器，2部位于舰首，2部位于舰体中部附近的左舷。该航母仍使用斜角甲板，从舰尾一直到左舷。“福特”号的飞行甲板长333米，宽78米，可同时弹射2架舰载机，并能回收1架。“福特”号航母至少可搭载75架舰载机，包括F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、EA-18G“咆哮者”电子战机、C-2“灰狗”运输机、E-2“鹰眼”预警机、SH-60“海鹰”直升机，以及X-47B无人机等，未来将换装F-35C战斗机。舰岛后移腾出了更多的空间，可用于飞机加油和装弹，减少了舰载机重新起飞前的移动次数，舰员数量也随之减少。
“福特”号航母的内部结构
“福特”号航母对武器移动路线进行了重新规划，消除了内部的水平移动，要求武器升降机从存储区直通专用的武器调度区。武器从存储区通过电动运弹车移动到不同层面武器库的升降机上，因此不会妨碍飞行甲板上的作业。这样的改变不仅减少了人力投入，还提高了武器运载效率。“福特”号航母设置了3个内部机库间，比“尼米兹”级减少了一个。“福特”号航母的船员居住环境也得到了改善，人均使用面积有所增加，士官住舱是6人间，还配备了淋浴间。“福特”号还改进了餐厅和储藏室的布局，增加了食品输送带和升降机，减少了人力搬运。“福特”号的内部舱室基本都安装了空调，拥有舒适的环境。“福特”号航母还拥有一个舰上医院，包括独立的实验室、药房和手术室，还有一个3张床的重症监护室、一个2张床的急诊室和41张床的病房，配备了11名医务人员和30名医务兵。
“福特”号航母的升降机
“福特”号航母安装了3部甲板升降机，其中2部位于右舷，在舰岛和起飞区之间的地方，由于舰岛后移的原因，两者之间的距离变得更大，操作起来更加方便，还有一部位于左舷连接内部机库。“尼米兹”级在舰岛后方还设置了一部升降机，但是并不经常使用，所以“福特”号航母取消了。美国海军认为，3部升降机更符合“福特”号航母的舰体结构，使用效果比4部升降机更好，效率也提高了。“福特”号航母的升降机使用永磁电机驱动，还应用了变频控制技术，重量变得更轻，总体设计进行了优化，飞机调运路线和程序进行了改进，提高了舰载机的出动能力。
可以看出，“福特”号航母除了对重大装备和系统进行更新换代外，还对舰体结构和内部空间进行了最科学的优化设计，进一步提升了航母的运作效率，还为舰员创造了比较舒适的居住和生活环境，这些也是值得借鉴和学习的。
老豆说军武
2008年9月10日，美国海军与诺格集团签署价值51.6亿美元的后续合约，全面展开CVN-78“福特”号的建造工作。在2009年11月13日，新港纽波特纽斯造船及船坞公司（纽波特纽斯造船厂）安放了首舰“福特”号的龙骨。依照原订计划，“福特”号应于2015年9月交舰，接替服勤超过半个世纪的企业号（USS Enterprise CVN-65）。总计首舰“福特”号的研发与建造总经费共将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元 ，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项；总计前三艘CVN-21预计耗资360亿美元，其中317亿5000万美元为建造经费，43亿3000万是研发经费，成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇 。
福特号动工仪式
福特级的二号舰（CVN-79）原订于2012年开始建造，不过在2008年9月爆发的全球金融海啸之后，2009年初新上任的奥巴马政府决议将CVN-79的建造工作延至2013年才展开，同时缩减在2010年度的先期投资。在2009年1月15日，美国国防部与纽波特纽斯造船厂签署CVN-21二号舰（CVN-79） 的先期筹备工作，包括设计、规划、采买等，总值3.74亿美元；在同年5月初，美国海军与纽波特纽斯造船厂签署先期备料的修正合约，总值7726万美元，这项先期合约于2010年10月执行完成 ，并紧接着在11月11日签署一个后续的设计与工程发展价值1.892亿美元合约。CVN-79在2011年2月26日于新港纽斯厂切割第一块钢板。2015年8月22日，约翰·F·肯尼迪号核动力航空母舰（CVN-79）铺设第一根龙骨。该舰预计于2018年下水，并在2020年服役[6] ，接替CVN-68尼米兹号（Nimitz）核动力航空母舰。命名方面，美国众议员Harry Mitchell在2007年12月7日珍珠港事件66周年纪念日时提议将CVN-79命名为亚利桑纳号；在2009年，众议员John Shadegg提议将已故的亚利桑纳州参议员Barry Goldwater用来命名CVN-79或CVN-80；此外，网络也有人发起请愿，希望CVN-79能延续企业号（Enetrprise）这个名字。在2011年5月29日，美国国防部正式宣布，CVN-79命名为小约翰·肯尼迪（John F. Kennedy），[7] 接替2007年从美国海军除役（2009年除籍）的同名航空母舰 CV-67。在2012年12月1日CVN-65企业号航空母舰停役当天，美国海军正式宣布，将第三艘福特级航空母舰CVN-80命名为企业号（Enterprise）。[8]
肯尼迪号命名仪式
2019年2月2日，美媒披露称，美国海军与亨廷顿·英格尔斯工业的纽波特纽斯造船及船坞公司签订了建造两艘航母的合同，这将是美国海军的第三艘和第四艘福特级航母。美国海军的声明说，新建造的两艘航母在设计上有更新，可供F-35C闪电II战斗机起降，安装MK 38舰炮系统，并可配备舰载MQ-25“魟鱼式”(Stingray)无人驾驶空中加油机，加强了攻击能力。声明还说，这些设计更新相当于又节省了大约1亿美元。[9]
肯尼迪号第一块钢板切割下线仪式
建造经历
2005年8月11日，福特级航母首舰CVN-78切割了第一块重达15吨的钢板；
共2张
福特号第一块钢板切割下线
2007年1月16日，美国官方将CVN-78正式命名为“杰拉尔德·R·福特”号；
2009年11月14日，“福特”号铺设龙骨；
2011年2月26日，福特级航母的第二艘-CVN-79切割第一块钢板；
2011年5月29日，美国官方将CVN-79正式命名为“小约翰·肯尼迪”号；
2011年8月18日，“福特”号结构完工50%；
2012年4月16日，“福特”号结构完工75%；
2012年5月24日，“福特”号最后一块舰首分段安装完毕；
2013年，“肯尼迪”号正式开始安放龙骨；
2013年1月26日，“福特”号安装舰岛；
2013年4月15日，“福特”号舰首上部安装完毕；
2013年5月8日，“福特”号结构完工100%；
2013年8月15日，“福特”号最后一台飞机升降机完成安装；
2013年10月3日，“福特”号安装30吨的螺旋桨；
2013年10月11日，“福特”号干船坞注水；
2013年11月9日，“福特”号正式下水。
2017年7月22日，“福特”号正式加入美国海军服役。
