本期車型：傲虎2.5i 豪華導航版 EyeSight款

故事時間：2019年5月

故事主角：@荀彧

9年森林人老車主，提人生第二輛斯巴魯——傲虎

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本人80後，大學畢業後一直在深圳工作，因為壓力比較大，所以只要有時間，就會約幾個朋友一起去自駕遊，心情愉快，釋放壓力才能更努力的工作。我是個技術男，酷愛SUV，但城市裡不需要太大的車，所以在2010年時候買了斯巴魯森林人。

這9年去過兩次西藏了，要說斯巴魯核心水平對置發動機和全時四驅系統是真的牛逼，13年開森林人第二次進藏，在去墨脫的路上，年降雨4000毫米+的溼滑爛泥路都一樣搞定，森林人的野外適應能力非常強，我走川藏線，把公路胎換成AT胎。森林人開了9年了，除了正常保養，連小毛病都沒出過，質量很可靠。

在這之後就關注各種車型，有奔馳GLCL、寶馬X3、漢蘭達、傲虎。最後不考慮BBA，買這些車太高調了，而且後期維修保養費用也高，還是務實一點吧！最後跟家人商量了下決定買傲虎，還是對斯巴魯這個品牌的信任吧，畢竟我的森林人是有史可鑑的，9年24萬公里，幾乎沒啥毛病。而且傲虎也是30萬左右城市中型SUV，四驅系統是最可靠的，最主要是純進口的，品質相對於國產也好些。

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前後跑4S看了幾次車，剛好臨近五一，深體有車展，老婆還沒實地看過車，果斷帶她去現場看了一下。現場的人還真是多，品牌車型也多。斯巴魯不愧是越野品牌，展位一共4臺車，全是SUV，除了那臺漂移神車BRZ其他全都來了。廢話不多說，直奔主題現場訂車，斯巴魯全系基本都採用了家族化的設計，稜角分明的“鷹眼”大燈和飄藍的logo就是它最大的標誌，但其中體型最大的自然是傲虎了。

側面修長，整個底部都有黑色的塑料防擦材質包裹

輪胎採用的是普利司通的動力俠，尺寸為225/60R18,是一款SUV專用輪胎，扁平比相對較高，以提越野性能和舒適性，這個18寸的輪轂在同價位中自然不算大。但因為越野對於輪胎強度的要求都比較高，太大的尺寸在遇到衝擊時容易發生形變，導致輪胎失圓，甚至無法繼續前進。所以斯巴魯從實用出發，在輪胎尺寸的選擇方面相對保守，既保證美觀也保證其耐用性，輪胎粗壯的5根輻條也再次證明我的想法。

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之前也有驢友推薦我買些美系的硬派越野車，什麼“兩把鎖”，“三把鎖”，但咱也不是專業的車手，什麼情況鎖止哪個鎖我至今也搞不太清楚，這便是我喜歡斯巴魯的第二個原因，在檔杆的下方有個X-MODE的按鈕，這個功能包含了上坡輔助、下坡緩降以及打滑鎖止三個主要功能，而且行車電腦會自動給我匹配到最佳的工作狀態。

愛玩愛野，但也不能脫離實際，像某些大型SUV，4.0 以上的排量，越野性能強大，但百公里20L的油耗，但平時基本無緣越野，而且城裡停車麻煩，車位太難找，反正我是往那坑裡跳的，選傲虎2.5L的排量正好，而且水平対置發動機，車身重心比一般車更低，不單在爛路的時候能提升輪胎的抓地力和爬坡能力，而在高速或雨天也很穩，適合城裡用，真正強悍的越野功能基本成擺設，318現在都全部柏油路面了。

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我們定的是2.5i 豪華導航版 EyeSight款，等車的日子是最難熬的，本來銷售告訴我最快20天到車，每天都期盼銷售提前給我打電話叫我去提車，驚喜是14號告訴我車就到了，叫我去提車。

帶了個大紅花慶祝

傲虎的內飾用料都挺不錯的，中控面積的軟質搪塑材質，座椅也是真皮包裹，縫線考究

這個尾箱空間無敵了，縱深很深

在提了傲虎之後準備6月份有空來一場新疆獨庫公路自駕遊，想要自駕這條堪稱中國最美公里很久了，只是之前一直在存年假一直拖著。

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