MrCai67970857
很顯然，快遞員是否送貨上門成為大家爭論的焦點。我們經常講，互聯網人的思維裡面存在一項殊途同歸原理，也就是說行業之間的差異化發展，最終都會走向相同的結果，只是成長之路不同罷了。
快遞行業之間的服務參差不齊，運營模式甚至運營理念都有所不同，有的直營，有的加盟，要求他們每個方面都一模一樣，那不如合併成為一家快遞好了，沒有競爭、沒有個性化選擇，消費者同樣會有意見的。目前來看，雖然說沒有對比就沒有傷害，但是我們仍然應該相信存在即合理這個道理。
快遞員是否送貨上門，每家快遞對“門”或者說“家”的理解是不同的，“三通一達”有可能認為派件到快遞櫃就等於終點了，他們認為，在“最後一公里”解決方案中，他們的付出是有目共睹的，投入鉅額資金建設快遞櫃，藉助驛站劃分收派範圍，這些都是互聯網思維下的快遞行業的創新。
可能有人認為“三通一達”的服務體驗沒有順豐京東那麼完美，當你想到他們的收費標準明顯地比順豐、京東低得多的時候，一分錢一分貨的道理相信大家都理解的。同樣一單，“三通一達”只要10塊，而順豐起步就是22塊，不同的價格不同的服務體驗應該說得過去的。
對於那些時間上面不趕，貨物也無需高額保價的情況，很多客戶會排除順豐、京東寄件，以節省郵費。這也就側面說明了，不同快遞之間差異性競爭的必要性。
當快遞行業發展到一定高度之後，京東和順豐、三通一達最終很有可能走向同一個舞臺，提供同樣高水平的服務，並且在價格上面趨於平等。別忘了“三通一達”背後還有阿里的菜鳥網絡推動著他們進步，相信他們的明天會更美好。（配圖摘自網絡）
互聯網新大陸
T時光機
這個問題讓我一個曾經在順豐幹了8年管理的人來給你回答吧！
這個問題我從幾個方面給你回答一下。
第一、49年之後郵政體系是國家控制的體系，然後才派生出來EMS 特快專遞。
第二、在桐廬系（四通一達等等）、以及順豐開始做快遞的時候的早期，是屬於老鼠會是沒有相關法律、法規以及行業協會給與其背書的（那個時候年輕後來才知道 哈哈）。也就是說四通一達跟順豐等早期快遞公司是沒有什麼太多的參考以及行業規範的。
第三、這個時候出現了世紀大爭論。那就是四通一達是加盟模式、順豐是直營模式（京東物流、德邦物流走的就是這個模式）。加盟模式有很強的利與弊端。其核心是很快的布點，但是由於是加盟出現了服務上的很大不穩定以及偏差。直營模式的利與弊。其核心是能夠很好的把服務做好，但是在網點的鋪設也就是派收區域上一直是沒有四通一達的多。
第四、上不上門派送的問題很複雜，這個事情跟中國經濟的的發展是有很大關聯的。也就是說人工成本的不斷提升所導致的。舉個例子；圓通快遞在收件的時候一單是10塊錢，給到派件員的費用並不高，他要一天派送100單才能達到很好的收益。順豐快遞一單22塊錢，派件員送50單就能達到很好的收益。這個時候那肯定是順豐更多的會送到你的手裡。這個跟勞動強度也有很大的關係。
另外一點就是營運質量的問題，四通一達是加盟，很多質量無法承諾，他說我承諾送上門。但是很多加盟網點做不到。而順豐是直營他是明確承諾收一派二 門到門桌到桌的服務的。他敢承諾，他也敢收你這個錢，他是直營統一管理。
另外關於快遞櫃我可以跟大家分享下 中國互聯網的發展。
在14年15年的時候順豐就率先開始推這個櫃子了 能派件、能收件。但當時很多的消費者是不太接受這個模式的。但是後來由於人工成本的增加以及支付等模式的推行現在變成了一個收拿快遞的一個模式了。
綜上所述告訴你的意思是。未來可能你讓快遞員送到你的手裡的這個可能是越來越低了 。要麼是你下去拿、要麼你是去快遞櫃拿。下次給你送到手裡的可能是AI智能機器人。也只能說是目前京東跟順豐或者是德邦會送上門（他是直營管理統一的400電話 統一的客服服務體系，內部非常完善的質量管理體系）而且我可以告訴你 京東的物流搭建以及德邦的快遞搭建很多都是早期順豐出來的管理者 哈哈是一脈相承的。
在看最近京東出現的很多負面新聞告訴你作為一個企業大佬要低調要低調。你看看順豐王衛少說話多做事 哈哈。
貴仁生物
5年的快遞員個人感覺能放驛站的就放驛站 不能驛站就放快遞櫃 如果你拒絕驛站請在淘寶收貨地址備註 我會按你要求放的（別給賣家說 那沒用的 我們不知道的）至於說送到家 我個人是大的重的你打電話說了儘量滿足你 年紀大的獨居也儘量送到家 其他的一概代理點 你們光說代理點這不好那不好 代理點可以隨時去拿 你今天沒空可以明天 明天沒空可以後天不收你們一毛錢，你們怎麼不說
4月份我送了大概9000件收了6000件 個個送到家可能嗎。還有我想說的是有事別直接投訴 你就是打馬雲電話投訴 也是我們給你們處理 （你認為你投訴了快遞員被罰款了帶著情緒給你處理問題好嗎） ，如果你溝通了快遞員不給你處理那你投訴我們 我們沒話說
百世匯通張建偉
我的快遞只要快遞櫃格口塞得下，直接就給扔進去了。雖然不方便，但是我個人也沒有什麼大問題，因為正巧小區裡的7個快遞櫃都在我家樓下50米內，但是住在小區其他門牌的人就慘了，最遠要走7，8分鐘，肯定是會帶來一些不便。，
我覺得首先未經聯繫直接放快遞櫃本身就是做錯了，錯了認就行了，不要找什麼其他理由，其實就是懶，圖方便唄，懶就認了就行了，但是有些人說什麼因為人手不夠，派件薪資過低，首先工資低，我的天，快遞公司也不是黑社會，逼你上班，嫌低可以辭職嘛，公司自然會招人的，難道四通一達會宣佈由於沒有快遞員派件而倒閉嗎。
還有一些人說要換位思考，但是不分青紅皂白的要求為他人著想就是耍流氓，本身快遞員的職責就是把快遞送到客戶手中，如果遇到特殊情況也可以理解，但是現在快遞把東西放進快遞櫃已經慢慢變成了習慣，還振振有詞說客戶懶，這就很過分了。比如環衛工人很辛苦，但是我們只能做到不亂扔垃圾，不增加他們的負擔，但不可能因為他們辛苦，就讓我們拿起掃帚幫忙掃大街去，畢竟每個人都要完成自己的本職工作。
2018年雙十一期間，我下樓時親眼目睹幾個快遞員候在已經塞滿快遞的櫃子旁玩手機，等待客戶取走快遞後，再把其他待派送的快遞塞進快遞櫃，我在想，有玩手機的時間不能打電話核實客戶家有人嗎，有人送過去不是更節省時間。何況小區裡都有電梯，上樓也不累。這樣的偷懶應該已經違背了快遞櫃建造的初衷，當初沒有快遞櫃的時候，快遞員們不都活的好好的？
相信多數人也不是不允許放快遞櫃，只是不認可那種自作主張還感覺偷懶理所當然的人。
花太香_欲太濃
現在不送到家是違反國家明文規定的，這個前提條件必須要先弄清楚，其次都說快遞員不容易，行業就是這麼個行業，選擇了就要按行業規定來，至於你快遞員忙那可以打電話先徵求客戶的同意，說一下自己忙不過來了，大部分人是會同意放代收點的，最氣人的是現在大部分快遞員根本不給你打電話，直接扔到代收點讓自取，以前我住在一個地方離代收點走路十分鐘，我出了快遞費還要我自己走路去拿？原因是因為你忙不過來想偷懶，還想省下電話費？我花了錢還要幫你來完成你的工作？合理嗎？
用戶9165269564019
我們這邊也是除了京東和順豐基本都是快遞櫃。都不會通知你的。
然後還會打電話，你下來拿。
有時候帶娃特別毛，我就說，你快遞櫃，他說放不下，我說那你送上來吧，不方便下去。他說不行啊巴拉巴拉讓我想辦法自己拿。我說那你拿著吧。啥時候我方便了或者你方便了再送吧。
他一聽語氣不對了，就想辦法了，要不放保安哪裡？要不放馬路對面公寓快遞櫃？
偶爾又個別快遞員直接給我提上來了
比如關係比較好的中通。知道我在帶娃，就直接給我提上來了。
所以每次我退貨發貨都走中通。。
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下面有很多小夥伴說我想當大爺。我來解釋下下
首先。你看我發的文裡面有說自己要當大爺的意思嗎？我只是闡述了一下我這邊快遞的基本情況
而且。我帶寶寶不願意放寶寶一個人在家，所以我不下去拿也是很正常的。
我要是扔寶寶在家，出了狀況，肯定又會有人說，快遞那麼著急嗎？有孩子重要麼？
對。快遞肯定沒有娃娃重要。那麼我讓他給我放別的地方或者扔著我有空了再拿有毛病麼？
我也沒有花一點錢就想當大爺。
誰都有不方便的時候。做了服務業，就不要覺得別人對你多挑剔。
錢給的少也不是我造成的。
中通快遞在我們小區這口碑比較好。
知道家裡不方便的都會給送。所以
我都是用中通的12一單。
因為我覺得他們比較靠譜。
不會發生快遞到了一時半會沒法簽收就扔到超市讓你自己去找，丟了也來回扯皮。你們說的四塊錢一單的我覺得挺便宜，我們這裡同城還10塊錢。
感覺不是一個世界的
凡寶媽的七八記事
是這樣啊，你們外賣給過差評麼？我沒，有個我等了兩個多小時一樣好評，為啥因為有溝通，規則就可以商量。我這得幾個通一開始都送上門，後來都放豐巢了，主要是摸清你的脾氣了，10天內就變化了，你好說話，就糊弄，有一次豐巢滿了，然後給我電話，讓我到豐巢旁邊自己拿，厲害不？所以平時順豐和京東我也都讓送豐巢，一起拿。這個怎麼說，肯定有人說賺的少之類，假如我是搞建材的，你要蓋樓，跟我簽訂合同，進貨，說好我送到工地，我收完錢說你到內蒙自己拿吧，你反對，我說我也不賺錢，你給這點貨款也好意思要服務？你怎麼覺得？我們有合同的，如果你賺的少，不想送貨上門，可以的，廣告上，醒目位置上寫著，我們絕對不送上門，你們要是以為花點錢就想當大爺，滾。對吧？你能行就行不能行就不行，別這邊承諾那邊又做不到，如果這樣那你們就上門一個費用，自提一個費用。別立牌坊。
無人海邊去看雪
謝耀。
我是一枝，是一名財經愛好者。我來回答這個問題。
我是韻達快遞的合作方。有一次，我往家裡寄高血壓儀。當時母親著急使用，韻達放到了快遞盒子，自然生成短信，發到了母親的手機上。母親一方面老眼昏花，一方面擔心短信存在電信詐騙的風險。於是取不到，一下耽擱了一週。從這件事情上，我就明白了，即便是快遞也是參差不齊。
我記得去年，馬雲在三通一達集中上市後的一次談話中講到，上市是為了更好的做事情，不是說上市就到達里程碑了。
我想，顯然三通一達沒有理解馬雲這種含蓄的批評。
於是後來，阿里又單獨的成立了快遞集散中心，專門解決快遞上門這一特備具有體驗感的環節。
後來的故事我們都知道了，馬雲不斷的斥資對三通進行了入股，以期加大快遞行業的話語權。這樣以來，從網上購物開始，到客戶到手中，都會有阿里的影子。
顯然，王衛也好，京東也罷，甚至馬雲。都知道在送貨上門這一環節中，是快遞業為數不多的體驗環節之一，值得投入和重視。
但是，在我看來。應該坐好差別化對待。
難道因為快遞員要送快遞，我們什麼都不做，就在家裡等麼？或者現在很多人都會讓快遞員擇時而送。
就這點來說，我以為，快遞盒子是可以完成這樣的任務的。
但是不熟悉新鮮事物，且拒絕學習的老人們，更適合的是送貨上門。但是送貨上門收快遞的老人，往往又不是寄發包裹的重要利潤來源。
所以被選擇性的遺忘就變得“順理成章”了
短刀客
雖然不反感快件放快遞櫃裡，但是現在三通一達快遞員的態度跟服務跟京東和順豐比，差了不是一星半點，我有一次有兩個快遞都是同一個人派送，一個上午提示派送的，一個下午提示派送的，結果下午我正好到樓下碰到了快遞員，他正在各種摔踢快件，我跟他說有我快件時，他找出下午顯示派送的件給我，另一件也在車上，他嫌翻起來麻煩，讓我等到晚上再給我，當時是真的想罵人，我就在這，快遞也在你車上，他就是不給你，最可氣的是，到了晚上這個快件還給我送到別的地方去了，我是打電話催他才找到的，又隔了一天才給我送的，快遞員送快遞，是他的工作，因為有了快遞櫃子，他們犧牲自己的收入，偷個懶無可厚非，但是現在快遞櫃的存在已經不僅僅是提高快遞員投遞效率這麼純粹了，它成了快遞員無故偷懶，懈怠工作和態度惡劣的底氣了，三通一達真的需要整改了！
