晏少忠
如果你沒有一技之長，目前處於失業狀態而且找不到工作，如果你有超強的抗壓能力，能夠吃苦耐勞的話可以去試一下。
快遞員的門檻比較低，像四通一達類的只要十八歲到五十歲都可以，而且不需要文憑。除了順豐京東郵政(現在好像也有公積金了)有社保，四通一達是沒有的，這些公司是我們很常見的快遞公司，那些小公司就不說了。
快遞員表面看起來只要能吃苦夠勤快就可以了，其實並不完全是。快遞員也是有技巧的，頭腦要靈活，哪些要優先派送哪些後送，並且設計出一條派送的最佳路線。如果你是一個急性子，如果你脾氣不好不能忍，那我建議你不要做快遞員！因為快遞量多車開的快或者因為趕時間而衝紅燈這些很容易發生交通事故，如果你無法忍受一些收件人的無理取鬧和不合理的要求，那你的投訴就會很多。
我估計很多做了幾年四通一達的快遞員都不知道，其實你並不是某通快遞公司的員工，嚴格說起來只是臨時工，因為你們沒有簽訂勞動合同，沒有購買社保和享受公司的福利待遇。上班時間如果發生交通事故或其他意外也不能算工傷，和公司一點關係都沒有！
快遞公司的各種坑，罰款什麼的可能很多人都知道，我就不一一解釋了，至於快遞員好不好做，可以參考我上面說的自己衡量一下。如果你有興趣做快遞員可以關注我，我可以提示一下各個快遞公司的優點缺點和各種坑，如果你有快遞方面的糾紛也可以關注我，我有時間的話可以一一解答。
勇敢的菜鳥
在三線城市圓通幹，正常每天送180票左右，最多雙十一一天送了530票。每天收15個左右散件，月收入6000-8000左右吧。作為一個做了8年的快遞員，明天就不做了，現在各種罰款太多，本人心理承受能力真的有限了！！！臨別之前給新人一些提醒和建議！
一、快遞員每天干什麼？
作為一個快遞員，我每天的工作流程是早上跟車去裝貨，回來卸貨，分揀自己區域快遞，送出，交單。中午休息兩小時(吃飯自己解決)，下午接著分揀自己區域快遞，送出。3點半以後，必須去上門收快遞，晚上回去交單。把收上來的快遞集中裝上車，跟車拉到物流中轉站，卸貨，下班。
二、快遞員工資如何？
工作工資：送件0.8-1.2元(具體看地區)一件，收件2元，另外有話補、房補、飯補＝最終工資。
三輪車是自己的，電話費自己的什麼都是自己的.注意:不得有投訴，損件壞件，如果有將會被扣錢。如果有損件、壞件，第一時間跟主管報道，已經裝上快遞車老出去了，主管不負責。你要知道送的越多，你面對罰款的風險越大，只有收件多提成高，工資才高啊！
三、幾個罰款的坑
下面說下罰款，現在是太多坑了。都避不開
1、淘寶投訴罰款
圓通也是我見過四通一達裡面罰款最多的，淘寶投訴直接罰款（比如你打收件人電話了，他叫你放哪裡了，你放了，他去找沒找到。他跟賣家說，賣家直接一個淘寶投訴，你就被罰15塊了，我遇見過幾次都這樣的）。
2、簽收任務罰款
我這早班件15點的時效，簽收率95%，不然都要罰款的，15點之前早班件漏籤的，沒簽的一票罰款10塊，簽收率不到百分95的階段性罰款（比如百分90-95罰款多少。百分80-90罰款多少，具體多少不知道，因為我這都是老闆自己把這罰款承受了），很多分部的人為了多送件都在15點之前不管送沒送都先簽收了再說。這樣也會引起一個叫虛假簽收的罰款，不過這個罰款可以申訴的，把收件人搞爽了就不會罰款了。現在馬上又要執行一個新政策，省內件必須14點前簽收。不然每票罰款10塊。
3、丟件罰款
有時候丟不丟件不是你能控制的，這和買獎票差不多，沒準哪一天一個運氣不好就中獎了。你把貨放值班室，貨物離手，不是你能控制得了的，丟件後遇到好說話的不用賠，但是大部分都要賠的。我曾經一個月丟了3個，都是送門市超市的，客戶就說沒收到，一個賠36塊錢，你還得老謝謝人家了，要是一個值錢的蘋果8，真是後怕。也有幸運的時候，有幾次險些丟件，後來我穩定情緒，原路返回又找到了，就在馬路中間扔著，楞沒人撿。現在客戶基本都不簽收，大部分都放快遞櫃，快遞櫃對我們收費每票3毛，而且費用還在不斷提價。也有馬虎的同事，送件的時候，一整車快件和三輪車給公司丟了的，公司當場就把他辭退了。
4、事故費用
在城市核心區域或者大城市交警是抓電動三輪車的，抓住了就扣車。這個時候就得讓公司去認領賠錢了。另外就是事故了，有一次我送貨較快，颳了人家小汽車賠了2600塊，公司貼我1000塊，其他的都從工資扣。
五、投訴的問題
我做快遞幾年，曾經玩命收件到半夜十二點，個人被投訴較少，即使遇到脾氣再暴的人，他罵他的髒話，簽完名之後，誰也不認識誰，我懶得跟收件人吵架，沒有人一輩子送快遞，我做快遞之前就考慮好.所以心態必須要好。有的時候碰見老式住宅樓，沒電梯，下來難，還要求送到7樓，我沒送讓她自取，然後就被投訴了！有時候趕上下大雨，讓你快點送到，路上都是積水總不能開船去吧，慢了只能被投訴了！我們公司的快遞客服的天天像伺候太上皇一樣伺候這些人，天天聽到投訴，把我們客服罵的什麼都不算還大氣不敢喘一下，唉，難呀！其中的風風雨雨，老快遞員應該感受過。
六、需要提醒新人的！
1、最好每個快遞都打電話！！！2、注意代收貨款和運費到付的！！（這很多坑，面單上寫的和內網上的不一樣）
3、你需要有強大的心理！！！ （被小區門房罵，被客戶罵，這你都要忍著，還要笑著說不好意思，不然投訴態度不好那是幾百的罰款）
4、個人覺得每小時必須送30票以上（達不到你可以換工作了，因為你賺不到錢）
5、快遞未收到或者投訴儘快處理！（因為人家一個快遞可能比咱幾天工資都貴）
6、易碎或者超過快遞公司賠付費的不要收（圓通是2000內，易碎可以說包到不包碎也可以收）
7、收的快遞千萬不要保證幾時能到（因為可能途中或者目的網點有變化，只能說正常的話幾時能到，不正常就不知道了）
七、最後做快遞的要求
2013年進入快遞行業，說實話，當年快遞員月入一萬不算太難。只是後來快遞相互壓制，價格越來越低，如果留不住客戶才，加上扣錢也很，很多人離開了。這行幹久了，疲乏的很，心累。另外就是沒尊嚴，說起來都是淚啊！罰款和投訴越來越狠，快遞行業常年招人，老闆不給你假，也沒有社保，出了問題人家也沒責任。
所以勸入坑的需要想清，是不是沒工作了，才做快遞！
物流觀察室
這個問題只有親身經歷的人才能回答你，其餘都是紙上談兵，凡事好做不好做，只有想做不想做，做了後能留下的都是好兵。冬天凍死，夏天熱死，這就是快遞員的日常，當然快遞員也是分區域的，剛開始乾的區域一般都是不好的，後期努力加上慢慢的同事關係融洽，慢慢都會有變化的，建議不要老是想老是問，去做就是，只有試了才知道！
大鵬的快遞生活
不好做。
第一，工作時長。
早上開工忙到傍晚已是理想狀態，趕到“雙十一”，“雙十二”等活動期間，凌晨的城市他們比環保人員更早見到，我們不能深入瞭解某一行業，也就談不上輕鬆理解到他們的現狀，每一種辛苦都應該被看到，我們忽視的不代表就應該被無視。
第二，獲得回饋。
很多人都覺得快遞屬於暴利行業，快遞小哥也屬於受益者，但我們沒考慮的是，這和他們的勞動是成正比的。表面上，他們只是輕輕鬆鬆地騎車收取包裹，實際上，一個快遞從拿到手到交到收貨單位是要經歷好多步驟的，其間快遞小哥付出的辛苦是巨大的，要保證路途中的物品不會損壞，還要承包收件人的態度是否良好，來決定本月的收支情況。
其次，時間分配上，快遞人員得到了很高的薪資，甚至比辦公室的白領還要多，但是身處寫字樓的都市人員除了本應工作，同時也在吸收新的輸入，為以後可獲得更高的回報做準備。但是快遞員的一天都是跟交通對接，工作地點屬於不穩定區域，無法接觸新的領域來源，收穫辛苦卻沒有相應的價值鏈接，除了表面上風光的派送費。
第三，全年無休。
快遞行業近幾年飛速崛起，養活了一批電商工作者，這也導致快遞員的業務繁忙，每天都在派送中運行，除此之外沒有空閒時間可支配，毫無節假日的福利待遇，雖說推動中國快遞的派送速度，卻也加速了這個行業的流動率，工作流失也是根本，無法保證這份工作的持久性。
最後，多點關心多點快。
M馨白
答：不好做。
太辛苦了，天剛亮就吃早飯上班，到晚上10點、11點左右才下班，吃吃洗洗12點，假如上有老下有小，再管管才睡，第二天早上天剛亮接著上班，風《大風小風》裡來雨《大雨雪小雨雪》裡去，冬吹夏熱，還得看客戶心情，不高興就是差評。
xiaocao449
好不好乾？全靠是自己的思想。其實在工地上打工是一回事，。比打工強大的地方，就是你出來了，沒人管你多拿多了，這個給你工作量掛鉤的，偷懶少掙錢，不聰明的累死掙錢，聰明的，讓別人幫你掙錢。
現代大眾實驗品
每個人見解都不同，還是要從行業去了解，當你幹上這份工作才是真正的瞭解，不要道聽途說。
未來可期現在仍需努力
要看什麼人是吧，有好做的老闆和客戶也有不好做的
四川英子嫁安徽
什麼工作都一樣，要想做好？非常難！但是，送餐和快遞員這樣的行業入職門坎比較低，做起來挺容易。但是，要做到好？還是相當困難的。
愛看愛思考
沒幹過，不知道
