皇啊玛883640
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将铃木DL650与本田500X对比，这并不是一个级别的公平竞争，铃木DL650的对应对手应该是排量相同的川崎的VERSYS异兽650，而不是排量比他小了很多的本田CB500X。
两款车价格上也有很大差距，本田CB500X价格是7.22万，DL650有两款，其中标准版价格是9.58万，XT版是9.98万。
不过既然题主这么问了，骠骑府就简单的谈谈自己的看法。
铃木DL650目前有大贸车型销售，如下图。
图中左侧的就是XT版，右侧的为标准版，两个版本有何区别呢？
XT版本可以看做是更野性的越野版本，如果你需要更狂野的玩法，就选择这款车，它配备的是钢丝辐条真空胎，发动机底护板和手把护罩，对于烂路通过性能更好，也能跑跑公路路况。
而标准版就是公路ADV的类别，配备的是压铸铝合金轮毂，无发动机护板和手把护罩，只适合在铺装道路行驶。
既然本田CB500X就是公路ADV类别，那么就跟铃木DL650标准版对比吧。
动力上铃木DL650当然要很多，他配备了一颗水冷V型的双缸发动机，两个气缸之间的夹角为90度，每缸四气门，双铱金火花塞，排量为645CC，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转。V型双缸发动机当然造价上要比普通并列双缸发动机更高，但是独特的结构使得动力特性上更具优势，扭矩平原更宽阔，持续输出的转速范围更大。
而本田CB500X配备的是一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为477cc，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为45NM/6500转。
从动力大小上来讲，即使是CB500X也够用了，但是如果你是熟手，希望得到更多的驾驶乐趣，那么DL650依靠更大的排量当然更合适。
配置上DL250也明显占据优势，独具特色的发动机低转速辅助系统，能确保你不会因为手艺不佳导致低转速时换挡不及时导致的熄火。一键启动系统也是DL650独具的功能，这个功能只需要摁一下启动按键即可松手，起动机会持续运转直到发动机启动后再自行断开，这个就消除了人为失误的问题，可以简化操作程序，也使得起动机的寿命得到延长。而传统的启动方式是摁住启动按键不放，等到听到发动机启动之后再松手，新手有误操作的可能性。
牵引力控制系统当然也有，可以很方便的由左侧手把来转换模式，一种是雨天模式，全转速范围段监控轮胎打滑，一种是运动模式，允许一定程度的轮胎打滑，并且还可以直接关闭这个功能。
车驾驶铝合金双翼梁形式，强度更高更坚固，重量更坚固，当然这个成本也更高。而CB500X的车架是钢管车架。
DL650的前制动系统为双盘，而CB500X是前单碟制动。
当然，本田的LCD全彩液晶显示屏和滑动离合器也能得到不少加分。
总的来说，DL650在面对更大排量的川崎VERSYS650时都能占据优势，何况是低一级别的本田CB500X，价格贵了两万多，贵有贵的道理，我的看法是——如果你是刚入门的新手，并且预算不多，选择CB500X就足够了，如果你是有一定资历的老手，希望获得更好的动力及驾乘感受，那么还是DL650更合适。
好了，就到这里吧，欢迎大家与骠骑府留言交流！
骠骑府
选本田CB500X吧，耐用省心，省油续航里程长，坐姿舒适，动力满足需求，还能加92，车友推介摩旅神车
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HondaDreamWing广东店
我觉得你要是考虑买650了，对比的应该是NC750X，买个本田自动挡的，市区骑行舒服，速度也够用，续航也够用，自带储物箱
a小不钉er
这个不用纠结，钱充裕，DL650.排量在那里放着呢，CB500X极速也就150左右，DL650应该在200左右，它两个不在一个级别上，Dl650对应的应该是川崎异兽，宝马750GS。铃木的车确实可靠，省油。我也准备换这车。
MOTO刘少
dl650吧，买了不后悔，日本原装，质量一流，V型双缸，低扭强劲，动力充足，配置丰富。缺点就是略重了些。
qzuser203372554
我肯定选dl650，第一动力不用说且650是v型双杠，650是adv，500就是个街车演变过来的
修行者1689
这是一个级别该纠结的吗？价格都隔两三万呢，有钱肯定上650吧，这有啥好纠结的
F亿人不及伊人
哪个贵买哪个
QQ雯
500x结构简单，易于维护，保有量大，油耗小，动力也不差到哪里去。
