姚善之
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丰田和本田都是日本著名的汽车品牌，但相对来说丰田在全球的知名度以及销量都要远超本田。2019年上半年一到六月份，丰田全球总销量4303303辆，超过大众汽车，登顶上半年全球汽车销量冠军。本田取得的成绩也非常值得肯定，上半年全球总销量2323710辆，位于汽车销量排行榜第四名，仅次于丰田、大众和福特汽车。本田汽车销量虽然也很好，但是跟丰田相比还是有一定的差距，上半年丰田的销量几乎是本田汽车的两倍。
但是在中国，丰田汽车的销量优势并没有凸显出来，前六个月在国内的汽车总销量反而不如本田。在国内本田汽车生产厂商主要是广汽本田和东风本田，两者上半年的销量分别为38万多和36万多。丰田汽车国内生产厂商主要是一汽丰田和广汽丰田，两者上半年的销量分别为35万多和30万多。在销量方面丰田总销量略低于本田总销量。纵观全球丰田销量相对本田有很大的优势，为何在中国销量反而被本田反超呢。
我认为这主要和中国的国情以及两个生产厂商在中国的售价有关。现在国内的汽车排放标准越来越严格，小排量自然吸气发动机的优势也越来越大。虽然很多人口口声声说喜欢自然吸气发动机，因为输出线性，但实际买车的时候还都是选择了小排量涡轮车。一是因为涡轮车动力好，燃油经济。二是因为小排量车型征收的各种税收更低。在中国汽车界，很多东西都是叫好不叫座，也有很多东西，有人天天骂，但销量奇好。
例如，人们天天骂大众车双离合垃圾，发动机烧机油，配置低外形还套娃。但还是架不住大众在中国年年销量第一。都说法系车底盘好，调教扎实，懂车的人都买法系。但现在法系品牌在中国几乎就快退市了。还有很多人都吹捧手动变速箱有驾驶乐趣，但真正买车时大部分还都是选择了自动。就算思域、昂克赛拉这种以操控为主卖点的车型，手动挡销量都寥寥无几。涡轮发动机和自然吸气发动机同样如此，都说自然吸气好，但实际涡轮车的销量已经远超自吸。本田现在大部分车型都是涡轮车，丰田还有相当一部分车型坚持自吸，这是影响丰田销量很重要的一个原因。
其次，同样价位的车型，本田的车普遍优惠力度比较大，丰田的车几乎没有什么优惠。例如，同样是20万左右的B级车。凯美瑞优惠从来没有超过5000，雅阁优惠力度都快接近两万了。虽然丰田的车整体产品力更高，但这是相同指导价的两个车相比较，本田的车加上优惠性价比就会反超丰田。谁也不会跟钱过不去，这就是雅阁一直销量比凯美瑞高的原因。
本田汽车动力充沛，同时外观有着国人主流审美的运动感。丰田汽车最近设计的也越来越年轻化，但总体国人的接受程度不高，大部分车型造型都比较妖娆，例如CHR、凯美瑞，还有刚上市的荣放。本田汽车的造型更容易让人接受，因为更中庸，更符合国人的审美。丰田汽车的造型一部分人非常喜欢，一部分人很难接受，所以总体接受程度不如本田更接地气。
综上所述，在国内丰田销量不如本田，主要是因为大部分丰田车型都是自然吸气发动机，实际价格相对同价位的丰田车要更贵一些，而且造型略微浮夸。不过丰田虽然销量不如本田，但利润却要比本田高很多，根据《财富》汽车500强报告可以看出，丰田营销额虽然不到本田的两倍，但利润却是本田的三倍。所以实际丰田还是更技高一筹，因为车企最重要的还是利润。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。全球销量丰田远超本田，为何国内本田要比丰田销量多，欢迎朋友们在下方评论区谈谈你的看法。
小马侃车车
最早的世界第一汽车公司是美国的福特，后来逐渐被日本的丰田公司赶超，2018年丰田汽车公司在世界《财富》500强中排行第6位，正式奠定了丰田汽车世界第一的称号，但是现在的国内汽车市场中，丰田的影响力为什么却比不上本田呢？
其实我觉得造成这个现象的原因主要可以分为两个部分，第一个是造车理念的不同，第二个是对中国人的市场和审美研究不透彻。
不太懂车的人可能只知道日本车质量好，省油，但是仔细了解下，你会发现，日系几个汽车品牌除了质量好、油耗低以外，其实还各有所长的。例如本田的燃油发动机性能最强大，丰田的混动系统最强大，但是发动机的动力一般，日产的底盘调校最舒适……发动机动力也一般。
另外，本田的车型设计都非常具有视觉冲击力，例如飞度、凌派、思域、缤智等，每一款的车型的外观设计的都是可圈可点，自成一派时尚。而反观丰田汽车，每款车型的外观都是中庸路线，威驰、卡罗拉、致炫、逸致等，没有一款车的外观能够称得上时尚，所以根本不符合时下年轻人们的审美观。
我们知道中国汽车市场的消费群体主要是年轻人，20-30岁的年轻人有什么特点？时尚个性、喜欢激情刺激、洒脱不羁，所以年轻人买车也一样，首先外观一定要漂亮时尚，其次动力要好，油门踩下去车还是慢悠悠的车谁会要？
所以在颜值和性能两个核心的点上，本田理会了而丰田并没有知晓，自然，丰田的市场也就会越来越小，所以才会有锐志的停产、皇冠的退市，甚至我觉得网上说的丰田毁于一汽的说法也有些道理的。
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车圈小师哥
这是个好问题，但首先应该纠正的是：丰田在中国并非一直被本田压制，期间也有反超的时候。但根据二个公司规模且同是曰系车的现状，在中国不应是目前市场格局。下面先比较一下二个公司同级车型的对比：
本田 VS 丰田
入门级.飞度+锋范+歌瑞 赢 雅力仕+威驰
中级。 思域+凌派 输 卡罗拉+雷凌
中高级 雅阁 平 凯美瑞
入门级SUV 缤智+XRV 赢 奕泽+CHR
中级SUV CRV 赢 荣放
中大型SUV 冠道+URV 平 汉兰达
MPV杰德+奥德赛+艾力绅 赢 逸志等
其它 思铂睿等 输 皇冠普拉多等
除了中级车及其它车型外，在多个级别的国产车型上，本田是对丰田进行压制的，但由于中级车本田落后太多，所以总销量二家公司差别并没有想像那么大，归其原因个人认为有以下几点：
1、本田国产较丰田早，对中国市场的消费心理把握更加准确；
2、本田相比丰田更加重视中国，投入的车型较丰田丰富；
3、丰田一直是日系车第一代表，一直是愤青第一攻击点。加上早期出现的嚣张广告、汽车故障攻关不力，丰田的品牌形象早期一直不太好；
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