12月3号，中国船舶集团成立后首艘公务船“向阳红22”在上海成功交付。
该船由中国船舶武船集团建造、第701研究所设计，是我国首艘3000吨级大型浮标工作船，长89米，宽18米，最高航速≥16节，在0至最高航速范围内可实现无极调速和DP-2动力定位，续航力为10000海里。该船投用，打破了我国在大型浮标、潜标布放、回收、抢修等保障工作中的装备瓶颈。
中国船舶武船集团向阳红22船总建造师俞良雄说，“ 这个浮标作业船是我们目前国内唯一的一艘，对于可以起吊十米浮标也是首制船，这条船原来没有任何可以参照的（原型），所以整个的设计、建造的过程都是全新的课题。”
“向阳红22”船主要用于浮标/潜标定期巡视（登标）维护、定期布放、回收，浮标/潜标应急布放、回收、抢修等保障工作，同时具备执行断面调查等综合海洋调查任务的能力。
该船艉甲板布置有目前世界船舶领域最专业的浮标作业设备——A型架、6000米缆绳收放装置、登标梯等专业设备。其中，A架主体高26米、宽17.6米，起吊能力为750KN，是蛟龙号母船A架的两倍，在国际范围内起吊浮标能力也处于领先水平。
中国船舶武船集团向阳红22船项目经理魏斌介绍，“ 它的整体安装要求是非常高的，它的同轴度要在15毫米以内#咱们成立了A架的公关小组后，对全范围进行整体的精度控制，从焊接、从测量、从调整上，我们最终让它的精度达到了两毫米以内。”
浮标是当前海洋监测最主要的手段，可以对海浪、海温、海洋生态环境以及台风、海啸等进行有效监测。
向阳红22船船长张国忠说：“ 过去我们受到设备、船舶、还有航区的限制，突破第一岛链都存在困难，现在我们向阳红22号入列以后，使得我们的作业范围更广、更宽。”
据介绍，交付后“向阳红22”船将在国家海洋局东海分局服役，它将助推我国的海洋观测能力从近海走向深远海，并提升我国全球海洋观测水平。按照自然资源部海洋方面的十三五规划，我国将要启动国家海洋立体观测网的建设，浮标将会布局到太平洋、印度洋。可以预见，向阳红22及其后建造的姊妹船将在我国走向深蓝中大显身手。
（武汉广播电视台融媒体记者：黄鹏 陈哲峰 通讯员：张旭 万一帆）
閱讀更多 漢新聞 的文章
