“火车票去哪儿了？”最近，在长三角一些高铁站自助取票机前，不少乘客举着一张类似收据的“白条”研究起来。自助取票机前人头攒动，一些乘客面对“互联网取票”“购票信息单”“取报销凭证”三个按键举棋不定。目前随着火车电子客票在部分高铁车站的推广，这项旨在提升安全、环保、通行速度的改革，却在一些乘客眼里成了“麻烦”。
火车电子客票在部分高铁车站的推广，对乘客好处不少，如用身份证直接乘车不需要换纸质火车票，再加上电子客票可以实现自助化实名验证，减少了排队，提升了乘客的通行效率。不需要取票减少了对纸质车票的依赖，起到了环保作用。
近日，记者走访上海虹桥、合肥南站、南京南站等试点车站后发现，目前推行火车电子客票对通行效率提升有限，环保作用也不明显。
在车站看到，火车电子客票改革后，原本的纸质车票所包含的车票、乘坐信息、报销三大功能分别被身份证、购票信息单和报销凭证三者分别取代。
在车票方面，目前由于二维码进站功能还未开通，刷脸进站和支付宝电子身份证进站并未普及，身份证是唯一可用的乘车凭证。不取车票直接用身份证进站已经是很多乘客的选择，这次改革对他们来说没有多大影响。至于自助化实名验证所带来的便利，由于目前高铁站普遍在进站实行身份安检也没有任何优势。
在乘坐信息方面，原本不习惯看手机短信的乘客，就需要取一次购票信息单。这张类似收据的购票信息单无法作为车票使用，却比原来车票大三倍。
如果乘客需要报销，就要取“报销凭证”。这张极为类似原来纸质车票的凭证，在票面注明“仅供报销使用”，并且在报销凭证上已经没有了进站口、车次、座位等信息。
所以，本来就不取票的乘客使用身份证没有变化，但是本来取票的乘客现在依然要拿取报销凭证，由于目前自助取票机默认首选购票信息单，不少人还要既取报销凭证还要取购票信息单。
高铁站是一个人流聚集场所，在流程设计上需要综合安全、效率与便捷三方面，一个好的改革必定是三方平衡的过程。而目前对于安全问题非常重视，而对于旅客的效率与便捷方面的考虑还可以想得更多。（王文娟、赵玉成）
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