從銷量來看馬自達無疑是一款小眾品牌，雖然國內銷量並不多，但如果全球來看馬自達年銷量也超過百萬以上，這個日系的“偏執狂”一直不走尋常路，
反而熱衷於轉子發動機、自然吸氣、實體按鍵、魂動設計，不管如何老馬6、馬3留下的底子還是很多國人熱衷於馬自達系列，只因為它堅守理念。
全新馬自達3昂克賽拉在9月份上市，價格為11.59-16.89萬元，除了最低配是手動擋以外，其他都是6AT自動擋，配合1.5L與2.0L發動機，新昂克賽拉前臉在設計加入了銀色鍍鉻裝飾條 ，開眼角式的前大燈，一體式連接設計，纖細的柳葉形LED採用一體大燈，搭配了橢圓狀的日間行車燈，整車氣質顯得侵略性十足，拉伸整車橫向視覺，使其時尚氣息更加濃烈。
昂克賽拉尤其是前臉進氣格柵由老款的家族式“蜂窩”變成了波浪條紋設計，使昂克賽拉具備了轎跑的時尚元素線條設計的動感拉風，搭配高級獨特的魂動紅，讓人眼前一亮。車頭修長車尾緊實，會給人一種後驅車的錯覺，富有運動感。車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，比老款車增加了80mm，軸距增加了26mm。
尾部同時從這個角度看上去，排氣管雙邊雙出的對稱佈局，很符合國人的眼緣，
四目尾燈是車尾的點睛之筆，18寸輪轂適配2.0排量。
新昂克賽拉內飾變化很大，應用了全新的中控佈局，7英寸儀表顯示屏、8.8英寸中控觸摸屏為全系標配，新車全系標配多功能方向盤、CarPlay、CarLife、電子手剎、後排空調出風口、四門車窗一鍵升降等，整體佈局很有設計感和層次感。副駕駛位的空調出風口被設計成貫穿式。看起來沒有老款那麼複雜的佈局，更加簡約大氣，十分耐看。
三幅式多功能方向盤和寶馬的很像，頗具運動氣息。囊括了語音控制，電話呼叫、音量調節、輔助巡航駕駛等大部分常用功能。左腿前方下側 可以自動記憶調節座椅位置 ，方便不同體型駕駛者，一鍵切換座椅姿態。
擋把後方的控制旋鈕仍舊保留。 遺憾的是新顯示屏不再支持觸摸控制，只能通過旋鈕操作，好在菜單欄結構合理，操作方便，反應也十分迅速。很多人都會覺得新馬3的中控屏幕尺寸不夠大氣，沒有觸摸跟不上時代。現在國產車大把10-12寸中控觸摸液晶大屏。在這方面馬自達依然堅守了自己的理念，認為駕駛者應該集中精力駕駛， 傳統旋鈕快捷盲操更為合適。正是這種對自身理念的堅持，不忘初心，才是馬自達這個品牌迷人之處。
新昂克賽拉這次在內飾方面的換上全液晶儀表盤。整體檔次一下提升了，不過這也是高配車型，還有HUD抬頭顯示功能。
駕駛模式選擇以及多媒體控制都在這操作區當中，各個按鍵的手感都很好，也能看出大廠的作風，新昂克賽拉取消了機械手剎這點值得稱讚，畢竟那玩意太佔地方了。
相對前排空間及後備廂空間，後排空間略顯侷促，但如果同時前後排都是大塊頭乘坐的話 ，會有些辛苦 。
昂克賽拉搭載全新一代創馳藍天技術發動機，2.0排量可達158馬力，匹配馬自達自家的6AT變速箱，所以這次新昂克賽拉的操控和性能都有很大提升。老款馬自達3的隔音水準經常被網友吐槽，而在新馬自達3則對NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）進行了全面優化。新款車型可以為駕駛者帶來更為舒適安靜的體驗。不過馬自達唯一要吐槽的就是懸架使用了板懸而非獨懸。
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