最好不用真名
這個應該分開來看，首先禁止上路出發點是好的，電三輪電四輪上路實在危險，很多都還是老年人騎著，交通事故概率直線上升，交通出行應該以公共聊通宵為主，私家出行為輔，安全第一，其次出臺這個政策一刀切也不太好，因為有些做生意的是需要拉貨進出的，應該給電三輪上牌或者設置時間段，總之一句話，方便人民群眾，保護人民安全，這具體都要考驗當地政府的智慧了
90又青年
要弄準幾個依據，才下結論：
一，是依法行政，還是依自己的辦法行政；
二，國家允許三輪車，四輪車製造麼？造了不讓跑，為什麼？
三，不讓跑肯定有原因，這些因素是否通過細化管理而不是問題？
四，把依法、為民挺在所有思考解決問題前面，找準措施，是使命，也是初心。
美旅智庫
窮人、富人都是人，都有活的權利……
電車、轎車都是車，都有行的功能。將一個出行的方式單方面的擴大化、一棍子打死的方式只能是顯得管理者的無能和失職！
建議電車管理納入正規，實行駕證、行車證及保險制！規距應該是大家共同遵守的，做好、做細管理工作了還怕亂嗎？
用戶4351901010756
怎麼看？就想問為什麼禁？如果是出於保護電動車的安全，那就要引導加處罰力度，讓電動車主遵守交規，按章行駛。如果是因為堵塞道路，造成堵車，那就不能只控制電動車，要看一下道路修的是否合理？機動車的數量是否超出道路的承受力？單單禁止電動車出行，這種拍腦門的政策是不行的，全禁完了，還堵車，是不是要禁止自行車和步行了？難道就只有機動車才有路權嗎？
AA浮生半日閒
要管理好，疏導好，本轄區交通秩序。不能一味的禁止三輪或其它電動交通工具上路，這樣對大眾出行帶來極大便！我是開封的，三輪已經禁了一段時間，給出行帶來了極大不便。現在各地城市規劃都在增大擴容不要說接送孩子上下學，就是稍微上了年紀的中老年朋友下班之後、週末之餘上個商場、菜市場、醫院都不容易。管理、疏導才是正道。既促進電動車及配屬行業的發展又方便了廣大市民的出行。
用戶9275013955360
一般我都是拿著手機站著看，累了我就蹲著看，當然了你要是發個圖文或者小視頻我就能躺在沙發或床上用最舒服優美的姿勢享受著看，吃飯的時候當然也會看，就是上個廁所也要看，不管白天夜裡都會看，就是生病住院也要拿著手機看。（你說你不發個圖文也不發視頻的你讓我怎麼看，對於你的問題我是左看右看上看下看遠看近看邪看，也看不出個門道）
戰略定成敗
個人認為，這跟車沒關係。一直以來，電動車是沒有牌的，這樣就造成了很多人行駛很隨意的行為習慣，加重了本來就擁堵的道路。當然不論電動車和汽車，都會有闖紅燈的情況，但是電動車還是主力軍，發生剮蹭都沒有小事。畢竟電動車沒有汽車那麼好的防護。但是禁行，不如更好的去規範電動車駕駛人的交通行為。
夏天到了6693
支持新鄉市政府的決定！這些三、四輪電動車都屬於無證上路嚴重影響了交通秩序，駕駛人員基本都是沒有說過培訓的以老年人為主，有嚴重的安全隱患，這些三、四輪電動車與機動車搶道並且不遵守交通規則，闖紅燈逆行是家長便飯，私拉亂扯電線充電存在火災隱患。
溪水清清竹枝翠
支持禁止，早該行動了，這樣對於交通來說只有好處沒有壞處，鄭州整治的都怪好
脾氣有點壞10210546
解決矛盾的根本是規範化管理。電動三輪或者電動四輪低速車雖然不是機動車輛，但是它的性質也是動力機械，發生事故的有電動車，要教育警告劃分禁行區域，合理化發展城市交通。都騎自行車上班不現實，都開汽車不現實，和諧社會各行各道，有條不紊才是正道！
