大眾新帕薩特強勢迴歸 站穩B級頭牌

映璇汽車工作室 唐喆

在更新換代如此迅速的大環境下老車戰鬥力已經很難與新車競爭，不過官方做法非常聰明，官方沒有將其停產，只是降低了原車定位，並且在此基礎上推出新一代，以此形成一系列家族產品。“雙車策略”既保留了品牌聲望，還能穩定住市場份額。大眾品牌在國內採用的“雙車”戰略可謂十分奏效，寶來/朗逸、探嶽/途觀L、邁騰/帕薩特都是各細分市場的主力車型。大眾新帕薩特強勢迴歸到底有哪些新的亮點呢？現在我們來看看

外觀方面，倒梯形的進氣格柵直接和兩側的大燈融為一體，面積很大，同時運用了鍍鉻飾條進行包裹，大燈的造型也很規矩，運用了LED燈源，側身方面，車身長度接近5米，所以很是修長，腰線方面的設計也很新穎，腰線和把手相互融合，還採用了溜背式的造型，車轂還是很精緻的，黑銀相間的設計風格，車尾很是飽滿，兩側的大燈比較碩長，底部的設計凹凸有致，很有層次感，整體上還是十分大氣的。車側與現款車型保持一致，尾部針對燈腔內燈帶結構進行重新設計，並將“PASSAT”字樣標識懸掛在車標下方（國產後將懸掛MAGOTAN），與家族旗艦車型輝騰較為相似，排氣優化為隱藏式佈局，符合最新家族設計理念。

內飾部分，中控臺大多采用的是軟質材料，觸感十分的舒適，新車高配車型裝配9.2英寸中控液晶顯示屏，並採用電容式方向盤的車型，該配置可以檢測到駕駛員的觸摸，實時提供交互式界面。座椅的設計也比較人性化，都是根據大多消費者的習慣設計，怎樣舒服怎樣坐，後備箱的空間也非常到位。

動力方面，有1.4T和2.0T可供選擇，變速箱的匹配也不同，1.4T相配的是7速雙離合式，而2.0相配的是溼式雙離合式，變速箱是擋雙離合類型，前後懸架也為常見的買弗遜式以及多連桿式獨立懸架。

點評：車市競爭十分激烈，也很殘酷，落後就要被淘汰，所以帕薩特也在不斷的進行改革創新，才能現在在B級車領域站得頭牌位置。總的來說，這款車的外觀老款更加年輕化，而內飾又不失動感，動力方面的搭配也很強大。帕薩特也算是王者歸來，大家怎麼看？