揭穿一切垃圾車
2018年沃爾沃全球共售出64.2萬輛，斯巴魯全球產量為101.9萬輛，這個數字無論是豪華品牌還是普通品牌都算不上耀眼，而國內的銷量佔比更是註定了它們小眾的定位。沃爾沃出身北歐，憑藉自身出眾的駕駛感、安全性以及簡約的設計，極其符合歐洲市場的車型定位能在歐洲地區銷量立功也不足為奇。但斯巴魯出身日本，卻在北美地區有著極高的市場評價和銷量，2019年更是創下銷售記錄，全球車市萎縮的前提下依舊保持增長率，實屬難得。
單純以品牌較量，斯巴魯的品牌溢價是無法與沃爾沃豪華品牌相比的，但在茫茫車海中它們的品牌屬性竟然高度一致：安全。沃爾沃的安全是有目共睹的，從1970年成立“汽車交通事故調查小組”再到“沃爾沃汽車安全中心”成立，無論是數據採集還是分析到最後應用於量產品的設計和迭代上，沃爾沃的安全性能都毋庸置疑。
而斯巴魯得以在北美市場大放異彩，《消費者報告》的可靠性排名和北美IIHS碰撞的頂級評價成為最公益的推手，幾乎所有車款都有頂級評價的實力，這個靠實打實撞出來的成績，也是斯巴魯行車安全技術的全面體現。除此之外斯巴魯的全時四驅+水平對置組合還能賦予車輛優秀的操控性和溼滑路面行駛穩定性，獨有的EyeSight駕駛輔助系統也能夠通過科技手段最大限度的保證行車安全。
雖然斯巴魯和沃爾沃的消費者並沒有交集，但它們都是將安全為己任，用良心造車的企業。（botzi）
DearAuto
剛好，我這一輛森林人，一輛s90講做工精細品味，畢竟沃爾沃是豪華品牌，用料做工沒的說，隔音同級別不算優秀但也不是斯巴魯能比的，2.0t高功率的動力總體來說比森林人高不少，但在市區裡面，絕對追不上2.5森林人，森林人是一輛上手就想開快車的類型，油門一點就竄，隨叫隨到，特別靈活，時速50以內，比絕大多數3.0t的豪華品牌，都迅捷！可能得益於水平對置發動機與高度集成的全時四驅吧，但是80公里以後動力只能說夠用！沃爾沃雖然也很快畢竟百公里加速7.2不是吹出來的，但表現出來的駕駛風格就是穩！重！起步要踩將近三分之一的油門才有動作，屬於中年大叔風格，不慢但比較慵懶，與森林人剛好相反，高速上時速80以後動力源源不斷，底盤異常紮實！再加上領航系統，高速上十分愜意，森林人跑高速就讓人比較緊張，轉向太活潑了！總體來說，沃爾沃的優勢就是做工精良，這點比bba要好，底盤紮實，無論從外表還是內外都感覺到結實厚重，森林人在同級別中屬於另類，外觀內飾不值一提，但動力總成底盤的整機械素質特別突出，號稱十萬八萬的內飾外觀二三十萬的價格，四五十萬的操控，一點都不為過！總結來說兩車都是好車，買了都不後悔！
鐘聲74415957
沃爾沃已經破產過，被中國吉利收購，現在是吉利的兒，說白了，破產倒閉被別人收購了的東西，生意人一般都不用，忌諱。這種讓人忌諱的大號吉利，還談什麼檔次哦，何況質量穩定可靠性差斯巴魯幾條街。圖為斯巴魯森林人，這種追尾大貨車，大貨車後主梁都變形了，斯巴魯車報廢人卻毫髮無損。這樣的安全性怕是主打安全性起家的沃爾沃都未必能保命（百度：沃爾沃XC60進地下停車場，踩錯油門撞牆，當場死人）。
醫從文
在我看來 這臺車不錯。
美版斯巴魯傲虎2019款3.6R
安貧130908
斯巴魯翼豹50萬的車價，內飾5萬元不到的比亞迪，100萬元的操控速度。泡妞不成搶銀行機率高。發動機比沃我沃好。狂操，安全性和沃我沃不分上下。街道回頭率最少百分百以上。沃爾沃不是年輕人的品牌。斯巴魯做夢都想要。
龍橋紅桃K
斯巴魯不知道為啥被國內稱為所謂“豪華品牌”…其實就是豐田旗下的一款普通家用車而已…和賽昂大發一樣…只不過沒有國產而已～沃爾沃再怎麼說也是瑞典豪華品牌…從品牌上來說…就是豐田和雷克薩斯一樣…或者大眾和寶馬一樣…不是一個級別
lisiboGTR
要講檔次，總有更有檔次的，這倆裡就選自己覺得最喜歡的就好了，何必給人看，可能你要給看的那些人並不在意你開車還是走路，而是你身上我能帶來的利好，你騎個破二八，能能給他們好處，他們照樣叫你大哥，沒有的話，你就是開坦克，也是在壓路的時候想想是不是能用你的車，用完了等你走了真心謝謝你不在背後亂議八卦還添油加醋的人沒有幾個
私享手作
肯定喔喔喲，畢竟豪華品牌，做工用料都是比較考究的，斯巴魯那硬塑料真的太廉價。
正在轉移呼叫
客觀的講：沃爾沃要比斯巴魯高那麼一點，但是，這幾年沃爾沃品質不太穩定，比如低頻共振，另外，宣傳和售後也欠缺，保養的時候它是豪車。沃爾沃不如斯巴魯的品質穩定，保質率也不如斯巴魯。但是我不消費島國的東西。終歸是你花錢。
蓑笠翁7777
我覺得沃爾沃的品牌影響力大於斯巴魯或者高於斯巴魯的，個人觀點！
