LZT50
斯巴魯傲虎，進口中級SUV,30萬預算就能擁有。傲虎的定位是跨界旅行車，採用的是比森林人更高一個級別的平臺，舒適性明顯比森林人高很多，特別是在高速上的風噪和胎噪，傲虎的研發取向偏向於公路行駛，動力方面，2019款的傲虎採用了2.5的發動機，7檔無極變速箱，並且標配了全時四驅系統，提供了I（普通）模式、S（運動）模式兩種駕駛模式。全新指導價在26.08--30.08萬元之間，是一個不錯的選擇。
米高佐治
目前來說國內的斯巴魯最高端車型就是跨界混搭的旅行SUV車型傲虎。
其實性能來說斯巴魯的跑車BZR算是最高端車型，但是BZR過於小眾，肯為它買單的人比較少就不提了。
都說斯巴魯保養配件很貴，實際來說那都是以前的斯巴魯，現在的斯巴魯已經在全國建立了斯巴魯倉儲場地，再也不用像以前那樣配件難配件慢配件貴的問題了。
而且現在的斯巴魯養護也並不貴，所以現在的斯巴魯汽車後期養護比以前便宜很多。
只是斯巴魯汽車的性能都非常不錯，車是好車，但是市場認可度還是比較低，主要由於斯巴魯內飾以及顏值總是以實用性為主，沒有個性，平淡無奇，讓現在這個顏值天下的人們對它望而卻步。
斯巴魯就像是一個理科男，它不懂的浪漫討人歡心，它更加註重實際應用性，它會主動承擔更多，但是永遠討不到女孩的歡心。
斯巴魯就是如此，車是好車，就是比較直性，不懂得討好消費者，所以它也逐漸成為小眾品牌，只有真正懂它的人才會去喜歡它。
小島知風
斯巴魯全系感覺是性能派的代表，要說舒適性豪華感營造基本也沒法和豪華品牌比，這樣看來的話目前也就傲虎還算是斯巴魯高端車型，全世界也賣的還不錯，關鍵原來的馳鵬停產，而未來的ASENTE都還沒有市場表現，所以買斯巴魯的話還是要駕馭感和注重雪地穩定性吧
雪沐青山
我的虎子剛給他全車噴漆，打蠟 ，目前12萬公里，一切都OK。打算再讓它陪我幾年，沒讓我失望。這幾年沒少上山都讓樹技刮花了，明年爭取阿拉善，月牙泉，鳴沙山。
獨腳探戈
前些年我買的日產奇駿，朋友買的森林人，外觀，伯仲之間，四驅，森林人真牛，抓地牢車身穩。
閒人閒語說兩句
目前國內最高的是傲虎，操控沒得說，內飾一般，保養感人，總體來說是臺好車。BRZ太冷門不做發言
邁克爾-舒馬赫
全新一代森林人，它採用全新的Modern Cubic Design設計風格，厚重的保險槓以及凸起的翼子板使得新車更具SUV的特徵，力量感更足，帶來一定的安全感。不僅如此，從中網、頭燈直至腰線整體採用上揚式設計，相比第四代車型更具年輕活力，當然從前臉看過去的霸氣感也更強。
全新一代森林人入門級車型搭載的是一臺2.0升水平對置自然吸氣發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩196牛米，與之匹配的是CVT變速器，並配備Symmetrical AWD全時四驅系統。
靠山教您養車
斯巴魯沒有一款可稱得上高端，她的造車理念不是造高端的車，而是造具有個性的車，造給懂車的人開的車。
Hs東山曦
這個要看高端的定義，性能牛掰型的當屬翼豹STI啦，要是配置+性能+價格的話當屬傲虎了。國外就還有一款Ascent啦
賣斯巴魯配件的小夥
sti是斯巴魯的靈魂所在。
