家中司機

首先你想說的是斯巴魯ascent吧，先簡單介紹下ascent。

定位於中大型suv，是斯巴魯最大型號的的車，競爭對手大眾途昂等，新車採用最新家族式設計，整體感覺像加大版傲虎，硬朗的前臉增加了整車的運動感，六邊形進氣格柵使原本硬朗的前臉更加豐滿。新車延續了三排座位suv風格，可選第二排兩座的七座版，和第二排三座的八座版。動力來自全新的2.4T水平對置渦輪增壓發動機，最大功率194kw，最大扭矩375N/m，匹配cvt變速箱，並配置全時四驅系統。標配18寸輪轂，離地間隙221毫米，車身尺寸，4999*1930*1818mm，軸距2890mm。

斯巴魯作為小眾車型在品牌競爭力上與其他豪華品牌相比稍顯遜色，介於斯巴魯引以為傲的水平對置發動機，也是投訴不斷，主要有凸輪蓋異響，漏油，嚴重的甚至，氣門彈簧斷裂，連桿斷裂等問題，當然車無完車，機械這東西難免會出現這樣那樣的問題，就斯巴魯而言整車綜合素質在中上游，優勢在動力，全進口，細節方面相比其他日系車略顯粗糙，售後服務一般，保養也比較貴。在21世紀的今天，別說日系車，就是國產車在定時保養，路況比較好的情況下開個七八年都不是啥問題，所以說只要能忍受斯巴魯的車身皮薄，隔音較差，發動機比較嬌貴等缺點，質量上應該沒啥問題。

斯巴魯的水平對置發動機和全時四驅系統在同級別車型中是其他車無法比擬的，當然汽車的選擇因人而異，更多取決於個人的愛好。

希望回答對你有用，歡迎大家點評提出不同意見.

煤海人

汽車專業人士回答專業汽車問題。

首先斯巴魯車的，設計是比較嚴謹，質量是沒有任何問題的。

吃完了，我全系車型設計有一個特點，就是水平對置發動機，她會，使，汽車的整個配種比例更符合，車身的操控需求，而且全系車都是全時四驅，可以有更好的操控和駕駛體驗。

那麼任何車型，有優點也有缺點，因為水平對，發動機造成，天然的有一個缺陷，就是因為氣缸的是水平運動，所以其更容易偏磨，會造成，底部的，氣缸底部，和缸壁的摩擦比上部要更大一些，所以時間長了之後，用了十年或者15年左右，更比別的車容易發生燒機油現象，而且氣缸壓力降低之後，也會造成，動力不足和費油。

所以在，4s店，一般都在使用，一種，納米的，引擎保護劑，在，缸壁和活塞環之間形成一層保護膜，這層保護膜比潤滑油的，潤滑作用要強十倍以上，叫你磨損還接喲，效果也非常明顯，所以如果你已經買了，斯巴魯發動機，建議每1萬公里保養的時候，使用一次益飛特引擎保護劑。

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EF愛車有道

斯巴魯的質量到底怎麼樣？

斯巴魯在中國更多的是一種傳說，對他的全時四驅和水平對置發動機有一種情結。但說道質量，它在日系車裡還真排不上號。

安全係數第一

斯巴魯真正的口碑不在中國，主要是在北美，在北美它最強的是安全係數，排名甚至在沃爾沃之前。因此在各大車展上經常會展示它被解刨了的車身骨架。但實際上斯巴魯在北美之所以安全係數高，是因為它的防止側翻的分數特別高，而北美的安全測試對側翻指數非常看重。當然，斯巴魯之所以不容易翻車，與他底盤重心低有很大關係。

重心低是最大特色

如上述所說，斯巴魯的特點就是重心低，重心低倒不是底盤高度不夠，而是因為它整車調校就是要求重心低。水平對置發動機，以及四輪對稱的四驅系統都是讓他抓地力領先其他品牌的重要環節。所以說，你要是買斯巴魯SUV，高速劈彎非常安全。

產品質量十分一般

最差的就是產品質量了，它甚至不像是一臺日系車。內飾設計有目共睹，要多懶惰有多懶惰，完全沒有設計感，用料做工遠不如今天的自主品牌。甚至說你把它的車標扣掉，說這是中國自主品牌車型，你都會罵“自主品牌好不進取”。

當然這些還只是感官上的印象，產品質量方面，該品牌的小毛病還是很多的，發動機燒機油現象也是司空見慣。

白希文強調

斯巴魯應該是一家不思進取的汽車企業，目前大部分股份已經被豐田收購，產品研發嚴重滯後。在中國銷售的斯巴魯完全被中國一家經銷商壟斷，因此一旦出現問題，你絕對投訴無門，沒有足夠的強大心理，不建議購買該品牌。

白希文

在我們的印象裡，斯巴魯一直是一個特立獨行的小眾品牌，因為在它的基因裡，運動操控才是它的訴求。

然而，再偏執的瘋子要想繼續活下去，終歸需要回歸到現實，所以斯巴魯在2017年底的洛杉磯車展上，帶來了旗下體型最大、尺寸最大、定位最高的一款中大型SUV——Ascend。

這款出自於斯巴魯SGP平臺的中大型SUV，分為7座與8座兩種版本，很明顯這種設定就是為了吸引很多的家庭用戶。

不過，既然是斯巴魯，自然不會放棄自己的那份執念，2.4L水平對置發動機發動機+全時四驅自然不會缺席。

那麼問題來了，斯巴魯引以為傲的水平對置發動機雖然有著低重心，穩定性好，轉速提升快等一系列優勢，但同樣也擺脫不了先天結構帶來的煩惱，那就是因地心引力的緣故，導致機油一般聚集在底部，而水平運作的活塞又難以潤滑到每一個角落，長此以往，偏磨現象在所難免，機油也會“燒”得比其他種類的發動機要快。再加上發動機結構複雜，最直接的影響就是維修與保養成本更高。

所以，斯巴魯的車主通常都是死忠粉，願意為了更加極致的操控去比同級別其他車型花費更多的時間與經濟成本。

至於能不能開十年，個人認為只要維護保養得當，是完全沒有問題的。

木子水原聊聊車

目前世界上有兩個品牌造水平對置發動機厲害的品牌，一個是保時捷另一個就是斯巴魯 。

你或許還不知道，全時四驅技術是斯巴魯發明的，搭配其水平對置發動機，達到了完美的平衡比。

在操控上和四驅技術上斯巴魯屬於日系車的佼佼者。

至於說到斯巴魯的保養問題，同樣因為小眾進口車的原因在日系中屬於比較貴的品類。

那麼綜合優點和缺點，優點是四驅強大，操控靈敏，安全性好。缺點就是配件貴，保養不便宜。

真的喜歡斯巴魯的車友們還是可以選擇的，畢竟只要安全駕駛是最關鍵的，而且作為最容易受損的部件，斯巴魯的價格還是可以接受的。

希望我的回答對車友有所幫助。

巴哥說車

題主應該說的是Ascent吧

Ascent是斯巴魯剛推出的一款中大型SUⅤ，英文意思是上升、攀登的意思，可見斯巴魯對於該車的期望。
前臉採用黑色大嘴進氣柵欄，採用斷腰式腰線，五米長的車身，彰顯整車粗狂大氣、運動感十足。2+2+3七座、2+3+3八座佈局，USB、儲物格、自動空調等每座配置，非常人性化。
Ascent秉承了斯巴魯SUV家族一貫的動力強大，全時四驅，這是漢蘭達和銳界無法比的。2.4T水平對置發動機，輸出功率264馬力，扭矩達到376牛米，cvt變速箱，AWD左右對稱全時四驅，動力十分強悍。

不要說此車是進口車，就是現在國產車保養到位，開個十來年一點問題木有啊（2017年本人駕駛06年國產車南京來回）。

歡迎大家留言、探討、評論。

老賈聊事

我十年先後開了三輛斯巴魯，森林人，傲虎和力獅。除了14版傲虎燒機油換了中缸，其他沒有任何問題。斯巴魯屬於日系車中的另類，外觀內飾沒啥好說的，發動機動力變速箱等表面數據也很平庸。但這車你要開，試了就知道，提速，過彎，雪地泥地脫困，涉水。比較全能。這也是老美喜歡他的原因，就是一個比較全面的代步工具。至於配件貴一些和國內壟斷經營有關，不過稍微注意點也不會有啥問題，質量還是比較可靠的。

楊斯基61623912

拼錯了，是Ascent。斯巴魯的車子整體不錯！特別耐操，耐用，耐撞，跟 Volvo 差不多，很多很老的斯巴魯仍舊在街道上馳騁。

不過，斯巴魯是個小公司，新型車的小毛病非常多，不勝其煩，Ascent 太新了，建議不要馬上買，過兩年，毛病大致解決了再買。

mimidustie

價格不談 車是好車 全時四驅水平對置包括調校都幾乎無可挑剔 優點 油耗不高 同級別轉向半徑和離地間隙都算不錯的 十五萬公里的樣子開始損耗機油 發動機結構原因 修的話個人感覺不划算 好在不算厲害 五千公里吃不到一升 個人感覺最大的不足是cvt變速箱 猜不透設計師咋想的 質量說不好 硬度來說日系裡算不錯的了。。。

手機用戶5821168248

買斯巴魯主要是他的性能，賣點是全時四驅和水平對置發動機，質量應該不錯，不過電子設備小毛病也有，我也是經常逛斯巴魯論壇知道的，而且早先也有燒機油現象，現在不知道改進沒有，缺點就是配件死貴，有點配件還得等待調貨，還有就是保值率底，其它的都挺好，什麼四驅性能啊，操控啊都是強項。買斯巴魯就是最求一種情懷！

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