前言：瞭解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
車輛信息：2010年的日產天籟大沙發，自動擋2.0排量，行駛約30萬公里，單位用車。
車輛故障：發動機高溫經常缺水，排氣管冒白煙，水管膨脹蓄水壺翻滾，啟動點火困難，3/4缸壓不足。
接上一篇繼續維修：
車主單位自己加工，缸體缸蓋合計銑了34絲。而且缸體缸蓋存在整體變形，車主單位說報廢全當搞科研。
上一篇有網友回覆說：缸筒下沉，銑完之後可以用石棉墊，胖哥在此說明，日產MR20發動機為溼式缸筒設計，氣缸周圍全是水道，整個氣缸是浸泡在水裡面，石棉墊片是扛不住的。
本次維修材料費沒用多少大洋，更換了缸墊，曲軸小瓦磨損更換了四個。
全新小瓦。
小瓦是固定活塞用的。
螺絲需用力矩扳手擰緊。
更換了四個活塞環，活塞環的安裝一定要注意錯開環口位置和活塞氣口。
捅活塞時一定要抹上機油。
安裝瓦蓋。
力矩扳手擰緊。
更換了曲軸大油封。
曲軸油封。
抹膠安裝大油底殼，本次維修最大的失誤是使用了維修大禮包裡面贈送的紅色密封膠，大家應該都懂的。
雙人合力安裝大油底。
螺絲擰緊。
這紅膠，哎，失誤了。
裝備安裝缸蓋。
中途胖哥出去救了一趟車，照片不全。
力矩扳手擰緊。
這種墊片式氣門頂筒在拆時，一定要要按照順便排列，千萬千萬不可亂了，否則一下時間白忙活。進氣門大，排氣門小。
上機油。
頂筒機油浸泡一下。
對號入座。
安裝凸輪軸，這款發動機凸輪軸沒有單獨的瓦蓋。
單VVT功能，排氣不帶。
瓦蓋架抹上密封膠。
安裝機油泵鏈條。
機油泵安裝時，要注意鏈條記號，機油泵外有平衡塊，否則發動機轉起來振動很大。
安裝小油底殼。
安裝正時鏈條，排氣凸輪軸盤上面有記號，鏈條上面也有記號，只不過時間久了，顏色有點看不清，胖哥重新標記了記號。進氣凸輪軸記號是VVT輪的大凹槽。
來張特寫，進氣正時鏈條記號。
曲軸鏈條記號。記號對準後，為了防止安裝失誤，胖哥用扳手把曲軸轉了大約20圈，正時位置重新回到原來位置。
安裝時規殼。
更換了曲軸時規殼的小油封，原車油封已經失去彈性。
安裝氣門室蓋。
安裝進排氣總成。
發動機是從底部安裝。
拆下元寶梁，用小板車把發動機放在舉升機下面，然後落下舉升機安裝大機膠。
安裝線路管線。
安裝完成。
加200元的機油即可，因為這桶機油大約3000公里不到就要更換，發動機磨合後肯定會產生磨損物。
加防凍液。
加至壺的接茬處，是為了更方便觀察防凍液變化。
胖哥總結：材料就這麼多，缸體缸蓋是車主單位自己加工的，胖哥說白了就賺了點工費。本次發動機組裝難點有兩點，第一缸墊能不能壓的住，鋁製缸體，發動機瓦蓋、缸蓋胖哥是用力矩扳手擰到100扭力。這也是外面修理廠和4S店維修發動機的區別。在4S店有專人記錄螺絲扭力，安裝師傅只需按照廠家的要求去擰，例如，這顆擰到螺絲120扭力，然後再用普通扳手再擰90度。這種扭力胖哥是體驗過的，非常嚇人，在外面沒人敢這麼擰。但在4S店就不一樣，只要安裝廠家提供的數據要求，螺絲擰斷就是螺絲質量不好，缸體絲口擰滑就是缸體質量不好，一句話換新的，直到不滑為止。第二難點，車子拆解時間太久了，螺絲的位置有點記不清了，胖哥舉個例子，以前在雷克薩斯4S店，拆門板的時候，門板的卡子是用細線一個個按照順序串起來的，螺絲對坑，點對點。
準備啟動：
組裝完畢已經6點，天也黑了。車子一次啟動成功，轉了大約10幾分鐘，水溫升高電子扇順利啟動/停止，發動機聲音完美。但有一點，胖哥有不詳預感啊，水箱上水管用手按壓起來軟中帶硬。管子看起來有點發鼓，簡單理解就是水管裡面壓力太大。這一點不一準確，完全是靠經驗和猜測。下一篇胖哥繼續折騰。
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