激烈的競爭中，唯創新者進、唯創新者強、唯創新者勝。創新，始終是根植於東風公司技術中心發展歷程中的最強基因，為自主研發事業持續發展提供了不竭的內生動力。
近年來，為積極響應國家“雙創”號召，應對汽車行業日益激烈的競爭形勢，在推進產學研合作、搭建聯合創新中心等強化“主力軍”創新能力的舉措之外，東風公司技術中心還陸續發佈了T·創空間、智慧生態圈、眾創平臺等創新渠道，構建“生力軍”創新體系，滿足不同的創新需求，打造“開放·協同·共贏”的創新生態。
眾創平臺：打造技術創新與孵化的開放平臺
眾創平臺是東風公司技術中心在2018年科技週上發佈的創新體系，旨在充分挖掘全社會廣泛優質資源，與科技公司、初創公司、高校、個人開發者合作，或者通過政府的創新服務部門和社會孵化器提供開放資源，共同合作開發與實車技術搭載測試，加速汽車前沿技術的產業化，為消費者提供更好的用車體驗和出行服務，為東風、為合作開發者創造良好的社會效益與經濟效益。
2019年科技創新週上，東風公司技術中心便展出了聚焦“智能座艙”和 “自動駕駛”兩大創新領域的樣車，一臺用於提升用戶“視覺”、“聽覺”、“嗅覺”、“觸覺”感官體驗，與眾創合作方共同探索與論證智能座艙的技術發展；另一臺用於感知、高精地圖、5G通訊等技術驗證，與初創企業和通信企業對自動駕駛的相關技術和產品進行開發與測試。
通過“開放申報”、“協同開發”、“資源共享”、“合作共贏”等平臺運行準則，東風公司技術中心意在將東風眾創平臺打造為一個開放的技術創新與孵化平臺。擴大創新朋友圈、搭建協同開發平臺、共享社會創新資源、實現創新合作共贏，眾創平臺作為推動技術創新與孵化的開放平臺，必將釋放出更多創造力。
T·創實驗室：做創新研發的“排頭兵”
“T·創實驗室”自2017年第三季度揭牌以來，一直為東風公司技術中心內部創新提供有力支持，多項創新產品從“T·創”孵化搭載，多次創新活動在“T·創”閃亮發佈。
起初，“T·創實驗室”被定義為東風公司技術中心“T·創空間”和“智慧生態圈”兩大創新模式的實施空間。其中，T·創空間是指研發人員可以自由組合團隊和選擇課題，並得到充分授權，採用彈性管理和多元激勵；智慧生態圈則以用戶需求為導向，將參與創新的範圍擴散到全社會，採取外部孵化與內部轉化相結合的方式，提升自主產品的創新的能力。
所以，在“T·創實驗室”，有項目立馬可以找到最優勢的人才資源配置，最先進的設備支持，用項目將這些業務研發的“排頭兵”聚合在一起。T·創實驗室將以興趣與激勵為導向，搭建鼓勵創新、肯定創新的良好實體空間，培養員工創新實踐的能力，使每一個有價值的創意都能得以實施。
2019年，東風公司技術中心將“T·創”的創新邊界延伸到外部，作為“眾創平臺”重要支撐，為各位合作創新夥伴提供創新環境。未來，“T·創”也將作為全生態創新空間，發揮更大作用。2019年科技創新週上，東風公司技術中心便邀請到了中移智行有限公司、中國移動上海研究院、清華大學蘇州汽車研究院等單位赴“T·創”進行參展和交流。
據瞭解，今年，東風公司技術中心將完成對“T·創實驗室”的升級改造。改造後，“T·創實驗室”可容納100餘人同時入駐進行創新辦公、提供13間獨立區域開展頭腦風暴、滿足4臺整車同時進行創新改制。
智慧生態圈：最大限度挖掘創新的“人才富礦”
智慧生態圈是東風公司技術中心十三五期間自主創新機制的落地舉措之一，於2017年開始運行，採用全員參與創新的機制，以滿足客戶需求為價值導向，推動創新成果的快速轉化和量產搭載，實現個人價值成長與企業效益增長的“雙贏”。
2018年，面對移動互聯的機遇與挑戰，智慧生態圈充分利用互聯網資源、應用信息技術，同步上線Wind-T線上平臺PC端、手機微信端，實現向外覆蓋，打通外部創意渠道。也是2018年，智慧生態圈開始面向東風全集團開啟創意徵集。2019年，智慧生態圈開始面向全社會開啟創意徵集，並設立“十大創意獎”、“無限創新獎”，分別提供5000元、10000元獎勵。獲獎創意將在東風公司技術中心由專業團隊認領落地。
目前，東風公司技術中心智慧生態圈已運行三年，累計徵集創意超542項。其中，“智慧生態圈”2017年6項入圍創意成果已完成創新成果驗收，並代表東風公司闖入國務院國資委舉辦的“中央企業熠星創新創意大賽”複賽，部分創意項目已入選車型量產計劃。2018年10項入圍創意項目已完成認領。
通過“智慧生態圈”的落地，東風公司技術中心營造了和諧、輕鬆的“大眾創新”環境，科技創新氛圍越來越濃厚，體現出東風公司技術中心鼓勵創新、尊重創新的理念，力求最大限度挖掘創新的“人才富礦”，為東風的自主創新注入激情和活力。
創享空間：以青春之我，創造青春之東風
“創享空間”掛牌於2017年9月25日。當年，由東風公司技術中心青年工程師組成的“東風AEOLUS”車隊出戰GPGP大賽，作為東風首支參加國內主流賽事的自主品牌車隊，“東風AEOLUS”車隊首戰大捷，在4站7回合的賽事中，奪得兩個冠軍、兩個亞軍和三個季軍的好成績。以此為契機，東風公司技術中心為青年員工搭建了“創享空間”這一創新平臺。
“創享空間”以“青年先行 引領創新”為口號，代表著東風公司技術中心青年工作者的創新態度——創造快樂汽車生活、為創新創造而快樂、在快樂中創新創造。
2019年，東風風神車隊駕駛自主車型風神奕炫再上賽場。從2019年5月起，東風風神賽車隊駕駛著彼時還未上市的風神奕炫征戰CTCC，短短五個月時間裡，捧回十座金光閃閃的獎盃。10月26日，在株洲站第一回合的比賽中，東風公司技術中心底盤調校工程師兼車手黃福金一舉奪冠，成為東風公司首個站上中國頂級賽事領獎臺的工程師車手。
這份成績，用實力印證了東風風神奕炫非凡卓越的駕控性能，對風神奕炫形象打造、上市預熱都發揮了良好的推動作用。
當然，賽場上的榮譽是其次的，青年工程師們在開發賽車過程中所嘗試的、提煉出的經驗對量產車型開發也具備借鑑意義。
據瞭解，初次出征前，為了適應賽事和賽車輕量化的技術要求，東風AEOLUS車隊改裝了兩臺東風風神S30，整車近20項性能指標都有了較大的提升，車重從1240公斤降到960公斤，發動機最大功率從78KW提升到130KW，零到百公里加速從12.58秒提高到6.61秒。
激勵機制：以“技術的商品化應用”為導向
有了創新平臺，有了創新空間，東風公司技術中心也在不斷的完善創新激勵制度，激發創新活力、支持創新發展。
目前，商品開發項目激勵機制在技術中心全面鋪開，進一步激發了項目開發團隊的工作熱情與積極性；“T創空間”已經建立了兩次認籌、兩次激勵的“科研項目股份制”激勵方案；“智慧生態圈”建立了以技術應用為導向的分階段創新獎勵制度；建立了“眾創平臺”所需的眾創基金。所有的激勵都以“技術的商品化應用”為導向。
2019年，東風公司技術中心又推出“卓越創新貢獻獎”。這是對當年在科技創新領域做出突出貢獻的團隊，其創新成果“具備明顯社會效益、經濟效益和品牌影響力，能代表東風集團、東風自主品牌乘用車未來技術長板和特點”。這也是東風公司技術中心積極響應“雙創”號召，鼓勵科技創新，打造產品長板的又一步重要舉措，將進一步激發東風公司技術中心員工創新思維，形成濃厚創新氛圍，充分發揮有想法、有幹勁的科技人員的積極性和創造性，提升東風自主品牌乘用車未來產品亮點，持續實現商業價值。
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