在發展中促轉變、在轉變中謀發展。
“十三五”以來，東風公司始終貫徹“創新驅動、開放合作、主動主導、做強做優、共贏發展”五大發展理念，在做強做優的進程中，經營規模與經營質量不斷攀升，自主創新不斷邁出新步伐，體制改革煥發市場新生機，國際化進程不斷創造新速度。
“作為2005年就已經整體上市的國有企業，東風更追求高質量發展，把營業收入、利潤和可持續的發展放在銷量的前面。”東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，“2018年，我們的大方針是高質量跨越450萬，更是要把高質量發展放在第一位。”
百萬跨越 提升經營能力
東風公司世界500強排名年年攀升
200萬輛、300萬輛、400萬輛，自第八次黨代會以來，三個百萬的跨越，東風公司的經營規模不斷邁上新臺階。
時間回到“十二五”開局之年，呼應“轉方式、調結構”的時代命題，以穩健發展為主基調，立足做強做優，逐夢“國內最強、國際一流”，東風公司在“十二五”發展新階段，加快轉變發展方式、加快自主發展步伐。
“十二五”期間，東風公司累計銷售汽車1734.7萬輛。五年間，東風乘用車、商用車、關鍵零部件、水平事業等幾乎實現了對細分市場的全覆蓋，綜合市場佔有率穩步提升。4+2+4的事業佈局聯動全國和海外，健康生長。五年間，東風累積上繳稅費逾2000億元，企業資產總額實現翻番，確保了國有資產的保值增值，連續多年獲評國資委“業績優秀企業獎”。
隨著時間推移，中國特色社會主義進入新時期，開啟了中國經濟、中國製造轉型發展的歷史新篇章。“十三五”以來，東風公司強調始終把做強做優擺在優先位置，把“經營保持高質量”作為首要目標、作為一條“底線”。實際經營中，東風公司牢牢堅持這個原則不動搖， 保持定力，迎難而上，帶動高質量發展再攀新峰。
2016年，東風公司高質量跨越400萬輛，整車銷售427.7萬輛，實現銷售收入5718億元，創歷史新高，企業效益持續改善，實現“十三五”良好開局。2017年，東風公司再次站穩400萬輛臺階，實現銷售收入6310億元，創歷史新高。
東風公司銷售收入年年攀升
今年，東風公司一如既往以高質量發展為工作主題，立足於統籌推進、多點突破、重點跨越的工作主線，聚焦做強做優、黨建強企、深化改革、加快創新，全力以赴促進目標達成。
產品結構升級 釋放增長潛力
對於東風公司來說，轉型升級的首要任務就是要強化自主事業的發展。作為東風自主事業的核心和主體，“東風”品牌產品從軍車開始，目前已經形成了“東風”品牌商用車、“東風”品牌乘用車、“東風”品牌軍車的整車佈局。2017年，圍繞消費升級，東風公司以供給側結構性改革為主線，不斷優化產品結構。
東風因軍而建，因軍而興。在強國強軍路上，東風是重要時刻的見證者。從2009年到2017年，八年三次“大閱兵”，以猛士為代表的東風軍車以昂揚的姿態，以“零隱患、零故障、零拋錨”的過硬質量，向世界展示了東風作為“中國軍車第一品牌”的實力和榮耀。從十幾年前“猛士”一代的研發，到正在研發中的“猛士”第三代，同時東風已經取得第四代軍車的預研資格，軍車的產品進階脈絡清晰。
服務國民經濟建設，推動軍車技術民用化。在商用車領域，東風公司積極升級產品，東風天龍、天錦、凱普特、柳汽H7等車型受到用戶追捧。數據顯示，2017年東風公司商用車銷售59.3萬輛，重回行業第一，市場佔有率提升0.8個百分點。
東風自主品牌汽車銷量年年攀升
新顏值、新動力、新品質、新智慧——2017年12月21日，蘇州新區永旺夢樂城，東風風神新AX7一出場，便引發如雷掌聲。在自主乘用車領域，為加速自主發展，推動轎車消費在21世紀的升級換代，東風品牌佈陣多個戰線，近年來先後推出了數十款具有家族標識的新車型。東風風神AX7、東風風光580等產品，以“百花齊放”的姿態，覆蓋乘用車細分市場。
東風新能源汽車銷量年年攀升
2017年，東風自主品牌汽車銷售143.9萬輛，同比增長4.5%，銷量保持行業第三。尤其值得關注的是，在新能源汽車市場上，東風公司也實現了新突破。去年，東風新能源汽車累計銷售5.5萬輛，同比增長118%，遠高於行業增幅。
五化引領 激發內生動力
2017年12月2日，懸掛東風“雙飛燕”的“阿爾法巴”(Alphabus)自動駕駛客運巴士開始穿梭在深圳市福田保稅區。
“這款車可以自動減速、加速，避讓行人車輛，停車入庫，到站停靠和報站，方向盤會根據線路自動轉動，平均時速可保持在20公里左右。”司機高師傅說。
除了在智能網聯汽車領域推出的新產品，東風公司技術中心主任談民強表示，從2013年開始，東風就著手研發自動駕駛技術，目前已實現自動泊車、智能輔助駕駛、自主式自動駕駛、網聯式自動駕駛等功能。
東風自動駕駛2.0樣車
不需手握方向盤，碰到障礙可避讓,遇到紅燈會停車……4月18日，重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式在位於兩江新區的中國汽車工程研究院股份有限公司舉行，東風自動駕駛2.0樣車成功獲得由重慶市自動駕駛道路測試管理聯席工作小組頒發的路測牌照。東風公司成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業，成為湖北省範圍內獲得自動駕駛路測牌照的首家整車廠商。4月19日，國家認證認可監督管理委員會批覆，同意在湖北襄陽達安汽車檢測中心有限公司的基礎上籌建“國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖北)”。
4月23日，東風品牌戰略發佈，“百度DuerOS賦能的AI車機系統——東風風神WindLink3.0”、東風eπ新能源高性能轎跑概念車也同步推出，智慧東風為企業升級指明瞭方向。
4月25日北京國際車展期間，東風公司展示自主品牌乘用車18臺、技術體驗設備1部、動力總成3部。“這些新近上市或即將上市的新產品、自主創新成果，代表了東風把握和引領汽車輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化‘五化’發展的最新成就。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在開館儀式上表示。
改革不輟 注入市場活力
“未來的汽車能不能跳芭蕾?能不能成為‘變形金剛’?長寬高可不可以隨意改變?”在去年舉行的東風公司科技創新周活動上，竺延風給新掛牌的樊愉工作室留了幾道“腦洞大開”的作業題。
2017年9月，東風公司技術中心發佈了T·創空間和“智慧生態圈”創新模式，作為這兩大創新模式的實施空間，樊愉創新工作室、創享空間、T·創實驗室也同步授牌成立，致力於打造成為技術創新的先鋒陣地。在這裡，研發人員可以自由組合團隊和選擇課題，並得到充分授權，採用彈性管理和多元激勵。
為進一步提升科技人員的積極性，東風正在推進薪酬制度改革。“具體來說，要分三步走：第一步是先達到市場化水平，科技人員薪酬高於行政管理人員;第二步是‘能多能少’，即薪酬水平與創新成果掛鉤，這一項已在去年底完成;第三步是‘能上能下’，預計將於今年內實現。”
值得期待的是，2017年12月1日，東風公司還與中國一汽、長安汽車簽訂戰略合作框架協議，三方將在前瞻共性技術創新、全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等領域展開戰略合作。
5月31日，東風汽車零部件(集團)有限公司與富奧汽車零部件股份有限公司在武漢共同簽署油水泵業務合資合同，雙方將共同出資成立東風富奧泵業有限公司。6月1日，東風公司與中國一汽在武漢舉行零部件深化戰略合作高層交流會，共同探索汽車零部件企業協同發展新路徑，以加快推動汽車零部件產業轉型升級，實現汽車零部件企業的高質量發展。
體制機制的創新大大激發了科技人員的活力，加速形成了東風公司的創新動力和技術實力。5年來，東風公司專利申請合計7660項，其中發明專利申請合計982項。在2017年度“中國汽車工業科學技術獎”共計55項獲獎項目中，東風公司獨佔12項，獲獎數量連續6年位居行業第一。
風帆正勁 大展國際化魄力
憑欄觀潮起，逐浪揚風帆。在經濟全球化的時代浪潮下，融入世界經濟，就要敢於到世界市場的汪 洋大海中去游泳。東風公司董事長、黨委書記竺延風說，國際化，是步入世界一流汽車企業行列的通行證。東風將海外事業視為自己非常重要的戰略性事業，一直倡導樹立全球視野，強化國際化的運營能力。
2012年9月23日，東風收購瑞典T工程技術公司，東風首個海外研發基地在瑞典落戶。以此為起點，東風在海外收購、合資等方面的運作新思路已然明晰，那就是以我為主，聚焦核心競爭力的提升，全面助推企業的轉型升級。
2014年3月26日，東風與PSA在巴黎正式簽訂《關於增資入股的總協議》，與法國政府和標緻家族並列成為PSA的第一大股東。堅持開放發展，堅持主動主導，推動世界範圍內的核心資源流動，東風公司開放發展的程度不斷加深，國際化進程不斷提速。
在國內市場微增長形勢下，加快“走出去”，促進國內國際兩個市場同步發展，是東風公司加快轉型升級的又一重要舉措。
未來東風公司將繼續依託“一帶一路”倡議，分亞歐、亞澳、亞非、亞美四條路線開拓沿線國家市場。同時東風公司還計劃構建3+3+N事業佈局，不斷提升東風汽車的海外本地化開發、製造、採購、營銷等方面的能力。在東風“走出去”和“走進去”的加速度中，國際化的魄力有目共睹。
2017年，東風出口6.5萬輛，同比增長55.3%，遠高於行業26.6%的平均增幅，位居行業第5位，排名較同期提升2位，在前五家集團中增幅領先。根據海外中期事業計劃，到2020年，東風公司海外銷量將實現15萬輛，並進入歐美主流汽車市場。
唯與時俱進者勝，唯改革創新者贏。在這個鉅變的時代，加快中國汽車工業和製造業的轉型升級是大勢所趨，提升經營能力、釋放增長潛力、激發內生動力、注入市場活力、大展國際化魄力，東風公司多力並進、雄心可見，不斷推動高質量發展行穩致遠。
閱讀更多 車界玩家 的文章
