伴隨著銷量持續下滑，汽車行業進入生死淘汰賽，不少業內人士預測中國50%的車企將會倒下。進入2019年，車企及汽車供應商接連出現經營困難，虧損成為主流，停產欠薪的消息層出不窮，傳統汽車企業賣地賣資質，甚至進入被兼併重組的艱難時刻。
對車企來說，銷量大幅下滑是當前面臨最嚴峻的事情，失去的份額很難再要回來了，稍有不慎將被市場淘汰。根據乘聯會10月乘用車數據統計的車企排名情況，65%的車企銷量下滑，近30%的車企跌幅超五成，算上部分沒有銷量或未被統計的車企，或許形勢更加嚴峻。另外，自主品牌生存現狀也不容樂觀，接近70%的自主品牌陷入負增長。
北汽新能源是國內新能源行業的龍頭車企之一，其銷量急速下滑也反映了當前新能源行業不景氣的現狀。10月北汽新能源銷量僅8601輛，同比暴跌69.1%，其1-10月累計銷量為10.69萬輛。同時，北汽新能源主體公司北汽藍谷發佈公告，前三季度淨虧損2.7億元。
我國新能源汽車連續四個月下滑，跌幅逐漸擴大，全年可能陷入負增長。今年下半年中國新能源汽車銷量明顯下降的最主要原因是政府補貼大幅退坡，以及汽車總體市場疲軟，地方補貼的退出，共享出行和網約車市場增長變緩等，整體引起新能源企業經營困難。
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