橘子聊車
在汽車市場上，有幾種車總是很受歡迎，凱美瑞就是其中之一。自從凱美瑞進入中國市場以來，銷量一直很好，最近凱美瑞在改款後更加受歡迎。廣汽豐田對凱美瑞進行了升級，除了增加一款混動運動版車型外，還加入了一款入門版2.0L的車型，同時，2.0L的凱美瑞發動機代號也從此前的6AR換成了M20C——新的發動機除了代號有變化。
動力系統部分，燃油版車型繼續搭載2.0l和2.5l自然吸氣式發動機，其中2.0l型號搭載全新2.0l自然吸氣式發動機，最大輸出功率131kW (178Ps)，最大扭矩210Nm。變速器也被替換為一個CVT變速箱。雙擎車型配備2.5l自然吸氣式發動機和永磁同步驅動電機組成的混合動力系統。與之匹配的是E-CVT變速箱。此外，所有車型均符合國六排放標準。目前凱美瑞搭載的這臺發動機，代號為M20C。但亞洲龍2.0L車型搭載的型號是M20A。凱美瑞這臺為國產，而亞洲龍那臺暫時為進口。但是搭載進口發動機的亞洲龍，卻比國產發動機的2.0L凱美瑞貴了兩萬。發動機的差別是一個主要原因。
內部的設計更是大膽的讓人驚喜，Y型非對稱設計具有流暢的線條美感，用料上特別用心，大部分採用了軟材料和金屬面板，質感極佳，裝配工藝與材料質感有些許雷克薩斯的感覺。8英寸的觸摸屏和7英寸的液晶屏滿足了當前對視頻娛樂的追求。與豐田多年來水平和垂直的設計形成對比，新款凱美瑞的內飾看起來就像一輛概念車的直接複製品，充滿了科技元素。
這臺2.0L凱美瑞在內飾方面和2.5L區別不大，該用的材料也一樣沒拉下。只不過，在車載互聯方面，這臺2019款凱美瑞2.0G豪華版車型，只配備了連接安卓手機的Carlife，並不支持蘋果Carplay，也沒有各位年輕人喜歡的車聯網。
新凱美瑞將推出的三款不同外觀的造型,豪華版使用大梯形中網,和運動版的中網是三層格柵，視覺重心較低,更有活力,尾部的四個排氣端口比較符合性能車的設計。這臺2.0G豪華版凱美瑞給我最大的意外感受是，隔音表現較好，特別是在市區行駛的時候，在關閉車窗的情況下，幾乎聽不到車外的噪聲。即使在急加速時，發動機艙內發出的噪聲也比較小。這可能讓很多覺得豐田車底盤質感差、隔音差的人，感到意外。
售價方面，2.0G的車型就官方指導價是19.98萬，具體到4S店諮詢下應該還有更超值的優惠，以上問答希望幫到您。
小白牽著風箏跑
豐田凱美瑞最為一款全球最為暢銷的車型之一，在國內外有著較高的知名度，經過了全新換代後，第八代凱美瑞基於豐田最新的TNGA架構打造而來，外觀和內飾都經過了重新設計，整體實力有了較大提升，從市場表現來看目前1－10月累計銷量15.07萬多臺，10月份1.6萬多臺，市場認可度非常高。
目前凱美瑞在售的有2.0L、2.5L以及2.5L混動版，其中比較走量的還是2019款2.0G豪華型，廠商指導價19.98萬，價格依然比較堅挺，部分地區有6000左右優惠，優惠後裸車價19.38萬，加上購置稅17150，保險6755，車船稅480，上牌500，全款落地價218685元，這款配置十分豐富，有10個安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、全速自適應巡航等，除了不是全景天窗，其他配置還是不錯的。
外觀方面全新凱美瑞一改以為商務風格，整體造型變得年輕時尚了許多，前臉下方巨大的中網顯得張力十足，鷹眼式的大燈犀利有神，看上去顯得頗為激進，車身側面造型優雅動感，腰線硬朗營造出不俗的運動感，尾部造型沒有前臉那麼激進，貫穿式的鍍鉻條與C形的尾燈融為一體，彰顯時尚氣息，雙邊單出的排氣以及黑色的下包圍提升了整車的活力和運動感。內飾方面足以讓人眼前一亮，中控採用不對稱的設計顯得非常的個性前衛，中控下方採用木紋飾板搭配皮革材質包裹，加上縫線處理使得質感明顯提升，頗有幾分檔次感，同時又不顯老氣，非常符合當下年輕消費者的審美。
動力方面搭載了一臺豐田最新的2.0L發動機，熱效率達到40%，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，相比同級別2.0L發動機參數高出許多，同時油耗表現也非常不錯，與之匹配的是一臺模擬10速的CVT變速箱，動力輸出非常的平順線性，除起步外速度起來後加速超車毫無壓力。低盤方面搭載了前麥弗遜後E型獨立懸掛，低配調教軟硬適中，非常的紮實穩健，過一些顛簸路面厚重感十足，操控性以及舒適性相比老款都有了明顯的提升。
總體來說從市場表現來看全新一代凱美瑞表現還是非常不錯的，品牌力以及產品力都很強，如果價格可以再優惠一點，產品競爭力會更加的突出。
孔夫子說車
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豐田凱美瑞定位於一款中型轎車產品，主要對飈邁騰，帕薩特，雅閣等，這款車整體消費者認可度還是很高的，2019年前九個月累計銷量為13.44萬臺，平均月銷1.49萬臺左右，在這個細分市場上有相當的競爭力，屬於絕對的主流之選。
價格方面，個人比較推薦19款凱美瑞2.0g豪華，官方指導價19.98萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價19.58萬，全部落地再加購置稅17327，車船稅480，強險950，商業險6490，上牌500，共合計22.15萬左右。配置上，胎壓顯示，車道偏離預警，主動剎車，前後雷達，倒車影像，自適應巡航，天窗，無鑰匙進入，抬頭顯示，主副駕駛電動，大屏，導航，自動空調，led大燈等都有給到。
凱美瑞外觀設計比較時尚，前臉大嘴中網犀利，散射裝大燈組閃亮，車身側面精幹協調勻稱有力，後尾部層次突出，緊俏端莊，雙邊雙出排氣也增添了一定的運動氣息，整體顏值還是非常符合審美需求的。內飾方面，整體質感較足，配色風格溫馨，做工用料紮實，中控y型區域很有新意，大屏尺寸9英寸，操作便利流暢，副駕駛臺也有一定的木紋裝點，儀表盤給到了一塊7英寸液晶屏，整體視覺上還是非常符合一臺中級車該有的水平的。動力方面，2.0自吸發動機配模擬10速cvt,參數為131千瓦，210牛米，零百成績10.3秒左右，整體輸出線性，日常駕駛壓力不大，四平八穩的家用完全能滿足需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教風格紮實穩健，能很好的兼顧濾震和支撐，開起來坐起來都頗有質感，tnga架構下的凱美瑞在這方面提升確實不小。
凱美瑞2.0車型還是比較推薦豪華版，配置足夠豐富，不管是安全性配置還是駕駛舒適性配置都相當給力。另外這臺車在顏值，動力，底盤，空間和內飾方面也都比較讓人滿意，除此之外它的穩定性也賦予了它更多的居家調性，總得來說還是非常值得推薦的。
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李老貓說車
在眾多日系品牌車型當中，豐田汽車在國內的知名度還是比較高的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是豐田凱美瑞豐田凱美瑞這款車型，相信很多的讀者都是比較熟悉的，改款之後的新車型外觀變得更加的運動，更加的時尚了，很符合當下年輕消費者的審美，豐田汽車在國內一直有著非常不錯的口碑和銷量，皮實耐用就是很多人對豐田汽車的印象，我身邊就有一位剛提車不久的豐田凱美瑞車主，下面聽聽他的看法。
對於豐田凱美瑞這款車型一直都是比較喜歡的，對於新款車型瞭解之後發現新款凱美瑞和雷克薩斯ES是出自於同一個平臺，所以我覺得豐田凱美瑞這款車型的性價比表現還是非常不錯的。我所選擇的是一臺自動擋中配的車型，整車的外觀設計我覺得非常的漂亮，前進氣格柵的面積非常大，大燈的造型也非常犀利，而它配備的是LED光源，點亮之後的效果非常不錯，而且還有自適應遠近光以及自動頭燈的功能，車身側面的線條設計很優美。
整車的內飾設計做工用料的表現我覺得還是非常不錯的，起碼我個人是比較滿意的，它的中控其實我覺得還是有著比較強的層次感的，首先車內使用了很多的軟性材料，進行覆蓋細節方面的處理，做得也比較不錯，我所購買的這款自動擋中配的車型配有真皮多功能方向盤，左右兩邊的按鍵反饋感受還是比較不錯的，中央彩色屏幕尺寸剛剛好，功能和操作流暢度的表現不錯，前排座椅的包裹性和支撐性表現不錯，我最滿意的是儲物空間。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款這些是一臺2.0G的豪華版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是22萬元，這樣的價格還是比較符合我當時的購車預算的。在實際用車的過程當中，這款車型的第2排空間表現也不錯，因為它的軸距是達到了2825毫米，後排座椅寬大舒適，還配有三個獨立的安全頭枕，前後獨立懸架也充分保障了整車的舒適性，車內隔音我也很滿意。
總結：總的來說，豐田凱美瑞這款車型的整體表現還是比較不錯的，所搭載的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為178馬力，最大扭矩為210牛米，發動機使用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現不錯，與之匹配的是一臺模擬10擋的CVT變速箱，實際使用的時候換擋很平順，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在7L左右，油耗的表現確實非常不錯。如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
以我買的2019款 豐田凱美瑞 2.0G 豪華版 國VI為例吧。我是2019年8月提的車，裸車19.98萬，沒有優惠，落地花去22.68萬。
對於這輛凱美瑞我想說的是：外觀方面，選擇這臺車主要就是看中了這代凱美瑞的外觀。時尚且不張揚，尤其這代凱美瑞的前臉，還有這LED大燈，給人很犀利的感覺。白色凱美瑞的車漆在陽光比較明媚的時候看著很亮眼。
內飾方面，在內飾上凱美瑞沒有采用豐田家族一貫 的設計理念，而是採用了非常有個性的型設計。顯示屏也是採用三屏聯動，包括10英寸彩色抬頭顯示屏、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現信息聯動，有沒有覺得科技感爆棚？
動力方面，動力我在4s店都試駕過，感覺在市區裡面幾乎是和2.5L的版本沒什麼差距，就是速度高了以後可能會有些感覺，它的加速的推背感沒有2.5L的強，但根據我的實際情況，我大多數時間都是在市區裡面跑，我認為我更需要它CVT的變速箱比這個高速能力要重要一些。都說8AT有頓挫，這臺CVT給我的感覺就是非常順滑，動力輸出很平穩。沒有頓挫感，這才是我更需要的體驗。
油耗方面，雖然是2.0的發動機，但是並沒有像想象中那樣費油，油耗在7L左右。如果上高速的話，油耗會更低。聽說豐田這款車40%的熱機效率，相信以後會給我帶來更大的驚喜。
空間方面，這款車是我人生的第一輛車，說實在的，這還是我做過的最大的五座車。空間真的是讓我特別滿意的一個方面，中型SUV本身就比小型SUV要大得多，而且這款車的高度也夠像我一米八五的身高，坐在駕駛員的座椅上也不會有緊促感，這個空間真的很不錯。
對於這輛車我最滿意的是：對我來說，最滿意的就是動力和車內空間了。動力非常足，只要給點油就可以開動，就像一隻蓄勢待發的獅子一樣， 發動機和變速箱也配合得很默契。車內空間比一般的車都要大，就算是大高個坐進去也不會覺得擁擠，不用再畏手畏腳的，身體可以盡情的舒展開，再也不用擔心坐久了身體變得麻木僵硬。
