94年出生的我，有著一顆成熟但躁動的心，遇見五菱宏光PLUS之前，我雖然已經成家立業，但這顆心還沒有完全定下來。
大學畢業之後，我就和同學合夥開了一家燒烤店。因為現在的年輕人就沒有不愛燒烤的，加上我的店出品不錯，所以生意一直挺紅火的，而且我倆之間也有明確的分工，我主要負責食材的採購和運輸，之前經常開著電動三輪車去拿貨，無奈南方城市在夏秋季節容易下雨，而且沒有規律可言，好幾次去採購食材，我都被雨淋溼導致重感冒發燒。為了可以遮風擋雨，而且運輸食材更加安全，妻子就讓我買一輛代步汽車。
我之所以會成為五菱宏光PLUS的車主，還是源自於最近的一次試駕活動，我抱著看熱鬧的心情報了名，不過輪到我試駕的時間，我有種上錯車的感覺，難道店裡搞錯了試駕車了？因為我感覺這個試駕車太像一款豪華SUV了，這車的氣勢看起來一點都不像只是6.58-7.98萬元的MPV車型，不過試駕人員再三確認這就是我要試駕的五菱宏光PLUS之後，我才放下心來。
當我將五菱宏光PLUS的現場車型照片發給妻子之後，她還立刻回電我，囑咐我說：別看那麼貴的車型，咱現在主要任務是把生意搞好。我告訴她，其實五菱宏光PLUS一點兒也不貴，基本和之前的五菱車型價格差不多，我妻子還是半信半疑，直到提車那天刷完卡，妻子才真正相信，原來6萬多就能買到這麼一臺看起來毫不廉價的車型。當然我的心裡更是美滋滋的，畢竟誰不希望花小錢辦大事，而且五菱宏光PLUS真的能充分滿足我的願望。
當然了，五菱宏光PLUS絕不僅僅是外觀霸氣豪華，它的內涵也非常強大，別的不說，就拿空間舉例，我提的這臺7座車型，不僅採用了2+2+3的座椅佈局，而且還有著大概2.8米的軸距，前後排的座椅均採用了皮質包裹觸感非常舒服，就算是身高1.83米的我坐在前兩排座椅上也非常寬裕，而且第二排座椅還支持前後移動和靠背角度調節，所以空間表現不輸很多專職商務用途的MPV車型。
值得一提的是，我這種身材的，就算坐在第三排座椅也不會感到擁擠，哪怕長時間乘坐也沒有不適的感覺，而且第三排座椅不用載客時，可以輕鬆摺疊起來，用來放置更多食材再合適不過了，這時候五菱宏光PLUS的裝載能力，不亞於一輛小貨車。
讓我下定決心入手五菱宏光PLUS的另一個重要條件，就是它標配了1.5T的發動機，最大功率達到了147馬力，最大扭矩為250N·m，不僅滿足國六排放標準，而且有著非常可靠的使用表現和燃油經濟性，這也是五菱家族一直以來的傳統基因。而作為餐飲業主，我自然希望日常養車用車成本越經濟越好。
五菱宏光PLUS還匹配了6速手動變速箱，在2200-3400轉的區間內就可以爆發出最大扭矩，在日常起步的時候可以體現出來，稍微踩一點油門就能獲得不錯的推背感，而且1.5T的發動機後勁也十分充足，加上前置後驅的傳統佈局沒有變化，因此五菱宏光PLUS的操控性能也異常強大，哪怕是在山路玩一把飄移也不在話下，有時間的話，我也會帶著五菱宏光PLUS跑一趟山路。
總之，五菱宏光PLUS的綜合表現比那些前輩車型有了很大的進步，而體型的全面進化，又使得它在空間表現方面更加符合我的要求，相信有著更強大裝載能力的它會成為我事業的好幫手。而且得益於1.5T的動力，還可以偶爾激情一把，對於25歲的我來說，五菱宏光PLUS就是當下最適合我的車型，沒有之一。
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