每个男人心中都有一个大G梦，而每个野性男人心中都会有个牧马梦，对于永远长不大的男孩子来说，最心爱的玩具莫过于牧马人了，论情怀，牧马人可以说是为数不多大家愿意为情怀买单的一台经典座驾。
牧马人这些年来，走过了曲曲折折的一段历程，曾经，牧马人是大名鼎鼎的二战军用车，这样的前身注定了它将此不平凡，更是所有越野车的鼻祖，到1945年开始，才开始从军用走向了民用，每十年一换代成为了它的生命周期。
1986年，第一代牧马人推出，代号为YJ，它最大的特点是大灯改为了方形。
1996年，第二代牧马人上市，代号为TJ，大灯回归了传统的圆形。
在前两代车型上，牧马人都只提供了双门版车型，2006年，第三代牧马人面市，首次推出了四门版车型，代号为JK，于我们中国消费者而言，这也是我们最为熟悉的一代牧马人。2008年，牧马人正式登陆中国市场，到今天已经有11年的时间。
而第四代牧马人也在2018年如约而至，代号更替为JL。虽然历经数代，但是牧马人一如既往的保持着自己的硬汉风格，纵使细节之处不断调整，圆形也好，方形也罢，都令无数男人难以抵抗它的魅力。
牧马人作为一款经典的不能再经典的车型，从一开始的CJ一直到现在的JL，外型设计一如既往，几十年来任凭潮流变化，我自成一派，这就是牧马人的态度。这次四门版的车型长度达到了4785mm，轴距更是超3米，相较于上一代车型都有所增加，带来了更加出色的驾乘体验。
内饰方面，整个中控台造型还是延续了上一代车型的大体布局，大尺寸的液晶屏也顺应了潮流变化，更加像是这个时代该有的产物，当然，在信息显示层面也会更加丰富，内饰的选材方面，全新牧马人独具匠心，Sahara采用了大量的真皮材质，用以凸显豪华档次，而Rubicon的材料则更加偏向于实用性、耐用性，红色的内饰颜色更加醒目，视觉冲击强烈，越野才更带劲。而座椅方面，比以前更加软了一些，四门车型的轴距增加了不少，腿部空间相当富裕，可见全新牧马人这次对于驾乘人员更加用心更加友好。
动力层面，2.0T涡轮增压发动机加ZF 8速自动变速箱，这是全新牧马人的动力组合，虽然全世界都不乏"自吸控"，但涡轮增压发动机是不可逆的大趋势，因为排放法规越来越严格、消费者希望车越来越省油且动力要更强，除了牧马人之外，奔驰G级也早已换装涡轮增压发动机。全新牧马人2.0T车型最大功率195.4kw、最大扭矩400Nm，相比上一代3.6L车型的209kw、347Nm，虽然最大功率少了13.6kw，但最大扭矩多出53Nm。除了动力提升之外，轻量化车身也让牧马人减重，双重利好加持让它的公路性能明显提升，不仅起步变得轻快，中断加速超车也从容不迫。而在油耗方面，百公里油耗为8.9L，这个数据也十分喜人，这样一台大家伙能够达到这个油耗水准，实属不易。
牧马人真正的魅力绝不止于它的硬汉颜值，还有它出色的通过性能以及专业为越野而生的四驱系统。242mm的最小离地间隙，让牧马人可以轻松通过半米左右的积水路段，应对各种恶劣城市的路况。
再来简单聊聊这个四驱怪兽，全新牧马人搭载智能机械分时四驱系统，在传统两驱、高速四驱、低速四驱三种模式之外，它新增4H Auto智能四驱模式，可自动实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，带来更强操控和安全性的同时降低油耗。而在安全性配置方面，超过70项主被动安全防护、倒车影像、盲点监测系统、后侧泊车盲区预警辅助等多项智能安全配置加入，纵使是萌妹子，也能轻松驾驭它。
越野是多少男人的梦想，这次全新牧马人在越野能力上依旧十分出色，同时在舒适性方面也做出了非常大的改变，曾经的越野神器现在也想城市用户伸出了橄榄枝，上得厅堂下得厨房来形容它最合适不过了，面对繁忙而强压力都市生活，撒撒野成为了一件奢侈品，牧马人在向你招手。
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