凡大先生
我們再來換另外一個角度想車是下滑但是它的反面就是合資車的一個銷量增長，我們都知道在中國汽車2019年排行榜一汽大眾系列豐田系列日產系列通用系列他的一個銷量環比上漲，但是在國產車陣營裡銷量持續下跌，也只僅有一小部分車企維持一個上漲的狀態，其實從2019年的數據來看中國車市汽車保有量在3.4億汽車保有的一個數量，在中國14億人口之中僅佔25%，所以從這個數據我們會看出中國的市場還是不存在飽和的現象的，因為我們從家庭角度來想如果說一家四口人基本上要存在兩輛車是標準父親一輛自己一輛，如果說四口人只存在一輛車說明這個車輛的一個飽和度在家庭之中還是沒存在飽和的一個程度，
請啥今年2019年整個我國的一個經濟狀況都在持續下跌，人民幣貶值，各行各業經濟乏力慢慢下退，所以今年汽車銷量下滑的原因，就是人均GDP和自身手握的金錢不多，
謝謝這是我個人的一個見解
湘南小陳
1,各城市公交，地鐵線路越來越完善，坐公共交通上班便宜經濟。
2,用車費用不斷上升。油價居高不下，停車費漲的離譜，住宅停車位幾十萬 遠超過經濟車型價格。
3，各城市上馬,上線很多網約車，打車約車不再難。
4,近年經濟不景氣，人們都讓房貸壓垮了沒錢買車。
5,高鐵越來越發達，中遠途自駕遊不如直接坐高鐵過去，在當地租車打車。
6，駕照越來越難考，學車費用也越來越高。
7,很多大城市限制上牌，車牌拍賣等。
勁成網絡
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小馬愛生活日記
沒法買，4s店設條件太多太高，把人嚇跑了。再者，又有許多不知道的很多收費，只好算了。不買吧。
用戶7825194163339
養車難，買車一垂子買賣，養車一年上萬，一班打工的年工資養車都難。
用戶6550419495042
停車難，行車難，再加上有些地方的政策對私家車主也不是太友好，城市一兩百米一排各種各樣的監控攝像抓拍系統，一不留神罰款扣分家常便飯！限行，限號，而且並沒有因為車子被限行了，該繳納的費用一點都不會少！城市道路開車上路就是受罪，把買車養車的錢用來打車，綽綽有餘了！還買個毛線的車啊
襪子V大亨
很簡單的一句話，手裡沒有錢了
