地鐵16號線聯繫著大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區等多個深圳東部組團，坪山、龍崗人民對其一直高度關注！
近日該線路傳來最新進展，六聯村站順利通過車站基坑開挖條件驗收，標誌著該車站正式進入主體結構開挖階段！
驗收會現場
地鐵16號線線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公里，設站24座。
地鐵16號線示意圖
六聯村站位於規劃昌盛路與規劃蘭竹西路交叉口，與遠期19號線六聯村站“T”型換乘。該站為地下兩層三跨島式站臺，採用明挖法施工，全長271米，標準段寬度23.2米，局部聯絡線擴大段最大結構寬度為31.52米，基坑開挖深度約16.458-19.9米。
驗收組在聽取了車站主體開挖施工專題彙報後，對安全防護措施、防水設施、相關機械設備等方面進行了現場查驗，對方案報審、安全交底、技術交底、人員配備等內業資料進行了逐項查看。驗收組成員一致認為，六聯村站基坑開挖前各項施工工作準備充分，滿足基坑開挖條件，同意通過驗收。
為了做好此次基坑開挖施工條件驗收工作，保證開挖工作安全有序順利進行，指揮部及負責施工的5工區中鐵19局項目部協同配合，在技術、安全、試驗、物資、人員等各方面，嚴格按照關鍵節點驗收規定的通知及其他相關法律法規文件的要求，提前做好充分準備。
同時，現場將“L”型橫跨基坑的新和水一期遷改為“一”型橫跨基坑，並在新和水北側施做隔水樁，確保六聯村站北側基坑封閉，保證開挖安全，各項充分準備工作促成了本次條件驗收會的順利通過。
六聯村站施工現場
此次基坑開挖前條件驗收順利通過，標誌著六聯村站車站主體正式開始進入基坑開挖的施工工序，為完成明年盾構接收的重大節點目標，奠定了堅實基礎。
最新進展
截至目前，全線共有25個工點，目前已全部進入主體圍護結構施工。其中，完成圍護結構的車站有11個，進入主體結構施工的車站有7個（大運北站、回龍埔站、龍城汽車站、天健花園站、龍南站、坪山圍站、田頭站），車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大幹期。
地鐵16號線，預計2023年建成通車，屆時不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行，還能進一步促進沿線經濟，為深圳“東進戰略”助力！
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文章來源:中鐵建南方公司&深圳市軌道辦
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