地铁16号线联系着大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等多个深圳东部组团，坪山、龙岗人民对其一直高度关注！
近日该线路传来最新进展，六联村站顺利通过车站基坑开挖条件验收，标志着该车站正式进入主体结构开挖阶段！
验收会现场
地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。
地铁16号线示意图
六联村站位于规划昌盛路与规划兰竹西路交叉口，与远期19号线六联村站“T”型换乘。该站为地下两层三跨岛式站台，采用明挖法施工，全长271米，标准段宽度23.2米，局部联络线扩大段最大结构宽度为31.52米，基坑开挖深度约16.458-19.9米。
验收组在听取了车站主体开挖施工专题汇报后，对安全防护措施、防水设施、相关机械设备等方面进行了现场查验，对方案报审、安全交底、技术交底、人员配备等内业资料进行了逐项查看。验收组成员一致认为，六联村站基坑开挖前各项施工工作准备充分，满足基坑开挖条件，同意通过验收。
为了做好此次基坑开挖施工条件验收工作，保证开挖工作安全有序顺利进行，指挥部及负责施工的5工区中铁19局项目部协同配合，在技术、安全、试验、物资、人员等各方面，严格按照关键节点验收规定的通知及其他相关法律法规文件的要求，提前做好充分准备。
同时，现场将“L”型横跨基坑的新和水一期迁改为“一”型横跨基坑，并在新和水北侧施做隔水桩，确保六联村站北侧基坑封闭，保证开挖安全，各项充分准备工作促成了本次条件验收会的顺利通过。
六联村站施工现场
此次基坑开挖前条件验收顺利通过，标志着六联村站车站主体正式开始进入基坑开挖的施工工序，为完成明年盾构接收的重大节点目标，奠定了坚实基础。
最新进展
截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有7个（大运北站、回龙埔站、龙城汽车站、天健花园站、龙南站、坪山围站、田头站），车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。
地铁16号线，预计2023年建成通车，届时不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线经济，为深圳“东进战略”助力！
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文章来源:中铁建南方公司&深圳市轨道办
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