寶馬應以為傲的50:50配重，WEY VV7 PHEV輕易做到竟都不屑宣傳？

過彎側傾一直以來都是民用車無法避免的問題，這一點對於越高的車越明顯。而解決側傾的方法，除了日常駕駛中減速過彎這種人為操控因素之外，各大車企也拿出了相應的解決辦法，例如寶馬引以為傲的50:50前後軸比重，正是減少過彎側傾準備的黃金比率。不過雖說這個賣點一直被寶馬拿來宣傳，但這可並不是他們的專利。小編最近去廣州試駕的WEY VV7 PHEV，也達到了前後軸比重50:50的黃金比率。當然，WEY VV7 PHEV的亮點可不僅如此，咱們接著往下看。

170億巨資打造Pi4平臺

在試駕前，WEY品牌新能源技術專家精準解析了VV7 PHEV家族的核心前沿技術，盡展WEY品牌科技創新實力與改寫全球混動格局的決心。VV7 PHEV基於全新升級的Pi4技術平臺設計，Pi4平臺是目前全球領先的混動技術專屬平臺，賦予了VV7 PHEV家族高能效、趣駕控、智安全和超豪華的越級品質。

Pi4技術平臺由WEY品牌斥資170億，國際頂尖團隊潛心5年打造，2018年發佈後再經一年多全新升級，成為全球最高效的混動平臺之一，完美適配WEY品牌所有插混車型。Pi4平臺可擴展P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種架構，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV兩款車型採用了P0+P4的最優插電混聯架構，這種方案可以實現輕混前驅、純電後驅、插混四驅三種驅動模式，在獲取優良動力性能基礎上，將燃油經濟性、駕駛平順性達到最優。

內外兼修打造全場景豪華

VV7 PHEV家族採用極具辨識度的“豹式仿生學”設計語言，晶鑽璀璨中網配合下部極具張力的稜角裝飾，營造出十足的運動感；精悍有力的車側線條與上揚的腰線相得益彰，共同營造出豹子般俯衝的力量感，身未動型已至。全球領先的激光大燈技術配有ADB功能，可實現遠光燈智能控制，18個分區實時控制，保證駕駛員最佳視野的同時，也能保證對方駕駛的安全。VV7 GT PHEV更配備智能像素大燈及律動氛圍燈，科技感十足。VV7 PHEV家族以超越時代的美學，創領插混車型的設計標杆。

“讓豪華觸手可及”的品牌使命在VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的內飾設計上也得到了充分印證。VV7 PHEV&VV7 GT PHEV引入哈曼卡頓高性能引擎降噪控制器，通過ANC主動降噪技術有效降低行車過程中的噪聲，帶來極致靜謐的駕乘感受；Infinity頂級音響支持12揚聲器高保真立體環繞、支持杜比音效5.1聲道播放，為兩款車型帶來如影院般震撼的臨場感；豪華舒適的NAPPA真皮、精細的雙線縫製工藝，以及基於人機工程學設計的座椅，帶來百萬級車型高檔奢華的乘坐舒適感；此外，VV7 GT PHEV可選配後排豪華航空座椅，定義陸地太空艙的極致奢華；視覺上的動感，觸覺上的細膩，聽覺上的極靜，多維感官的尊享體驗，為用戶帶來全面升級的豪華感知。

全自動泊車直接入庫

VV7 PHEV的全自動泊車提供全場景無憂泊車方案，一鍵按下，12顆超聲波雷達精準探測，系統自動接管方向盤、油門和剎車，直接將車泊入車位，實現真正意義的全自動泊車，解決了中大型SUV停車難以及“倒車入庫困難症”，科技詮釋豪華。此外，VV7 PHEV的AI人臉識別系統自動識別出駕駛員的身份，登錄駕駛員賬號並將座椅、後視鏡、空調等調至舒適位置，開創汽車個性化方向。VV7 PHEV家族在科技、智能、個性更進一步，重新定義豪華新標準。

通過WEY VV7 PHEV家族的試駕之旅，我見識到了自主品牌雄厚技術的實力。對於一款中大型SUV而言，許多人不敢購買的主要原因有兩點，第一是油耗，第二是停車。而WEY VV7 PHEV家族百公里1.6升的油耗和全自動泊車完美解決了上述問題，更何況其還有前後軸荷比50:50的黃金比率等設計。而如果你目前也有選購中大型SUV的打算，不妨坐等廣州車展哦！