A捣蛋鬼A
我以前是做一个县城韵达快递的代理点，看到你的问题，我说一下我的建议。首先是你所呆的是城镇还是县城，如果是城镇的话，相对来说范围小了一点，如果是县城的话，还可以，现在快递行业竞争激烈，三通一达：中通，申通，圆通，韵达，这是快递行业里除了顺丰以外，最主要的大的快递公司了，现在运行发展最好的是中通快递了，因为同样的快递费，中通速度最快，圆通的时效跟申通，韵达差不多，一般都比中通慢一天。这只是时效的问题。
第二，每天如果能平均最少收件450件的话，毛利润算，一个件按10块钱收(一公斤以为)，大概一个件可以挣5块钱，一般收不了这贵，因为竞争激烈，很多按8块收，甚至对于淘宝户，发货多的，都是签约合作伙伴，一个件一公斤以内四块到五块一个，所以这450个件，应该不是每天都收的散户的，淘宝户的件只能挣一块或者两块钱，按300个淘宝件算，300块钱，150个散件X3是450块钱。这总共毛收入是750。
第三，派件，对于派件来说上一级给你的一个派件最多是1块5毛钱，一般派件来的多，收件少，而且最主要的是派件的提成都给了快递员了，现在派件基本上店里是不挣钱的，而且快递员骑的电三轮车是店里的，用的手机也是店里的，手机费，三轮车充电费，车辆的保养，都是是成本，都要从每天750里面扣出来。
第四，装让费，你说转让费是7万，要的不多，因为我们这里县城小，2013年我把韵达快递转让出去转让费12万，所以我感觉如果只是7万块钱转让费的话，只能说明店里不是很挣钱，要不然转让费应该不止这些，极有可能他们店里收的件大部分都是淘宝户的，挣不了多少钱，按400个淘宝户的件算，每天550的毛利润。
第五，房租一年两万八，加转让费七万差不多十万块钱了，这只是先必须自己拿出来的钱，快递公司不是说收了件，发了件派了件钱就到手了。里面有很多事，比如延误派送，上一级会扣到派送费，还要罚款，这又是支出。还有包装不合理，验试不达标，客户投诉，丢件，破损等等一系列都是在扣钱罚款的范围，有的甚至一个小的问题只要遭到投诉了，上一级站点直接罚款200，这个钱是直接从系统里面扣的，不打招呼直接就扣掉了，因为做快递公司，需要先往系统里面充钱。
第六，做快递公司是一个没有假期的工作，可以说每天起早贪黑，尤其过节时，件更多，需要在规定的24小时之内派送完，每天需要签收，入系统等等，还要处理问题件，可以说很累人的，而且一个快递点不可能只有两个送件的，按我们这个县城来说，每个快递点最少4个送件的，可想而知开销多大了。所以说这个快递公司接不接没有多大意思。一家人辛苦干一年挣不了多少钱，还很累，接手的第一年肯定是挣不了钱的。这是我作为一个干过快递公司的过来人的一点见解，仅供参考
乡村的老白
2013年，我承包过一个快递网点，一天的收件量在1500件左右。半年之后，我转出去了。
不要听没做过的人瞎咧咧：什么收一件赚三块，派一件赚一块。。。
你是打算一个人一天收这400--500件，派1000件吗？
根本不可能！
你需要招快递员。
等你招了快递员，你准备让快递员一个月赚多少钱他才会安心的跟着你干？
派件费是给快递员赚的。
收件费也是有一个价目表，网点老板只是赚差价。
如果你这一天400--500件里包含的有淘宝件，根据淘宝店主的发单量，你一单赚1块钱左右。
各家快递公司对大的淘宝卖家单的竞争很激烈，你不做，别家就会做。
所以要想好，你是打算自己一家人去干，还是雇人做，这很关键。
还有一些售后问题是你无法避免的，顾客投诉，公司罚款，丢件赔付等等。都是成本。
乱谈娱乐
我之前做过一个乡镇圆通，有几点自己的见解，不足之处，请批评指正！
1.我那时候做的时候每天也就200多件货。一个派件是1元钱。你这个房费一年也就要27600元。派件费你们应该是一件1.2元，你平均每天就按450件一共大概是540元。你每天房费水电费人工费大概是230元。利润每天保底就是300元大概，这个还不算发货挣的钱。
2.就是要看自己怎么经营了，尽量不能有罚款。如果有罚款一天就有损失。这个罚款有很多项，比如延误，派件误签收，服务态度，，
3.就目前来看快递行业还是很不错的，前景很好，也步入正轨了。圆通快递速度也是很快的。平时自己跑跑市场多联系点发货，是一个不错的行业，只要你每天干，就有收入。
建议:7万元转让费完全可以接受，你如果把这个快递转让来，过两年你不想干了，你还可以转让出去，绝对不会比7万低。什么生意，只要你用心，不要心太沉，就可以转到钱。
狼心狗肺的华子
最好到店里去试几天。我是干过两年的，一家人，儿子，儿媳妇，老婆还另外请了一个人帮忙(我自己在外)。每天六点多钟起床，晚上十二点左右才睡，一年虽然除去一切开支赚了几万块钱，但不值。人太累。罚款的地方又多。4个人打一年工毛收入只少也有十五万左在吧。真的有那么好做别人做得好好的为什么要转出去呢？我当时还是做四家(中通，圆通，国通，韵达)店在镇上都没赚到钱，你要想明白了再决定为好。要不然7万块钱打了水漂不说，还会累成狗。
难得糊涂71969
以我干快递承包的经验来看，一天四五百票一票给你算一块，一天派费500，这是比较难送的地方才有可能给你这么高，一个月15000，收货一天50票一票10元，一个月15000，总共30000，这是最理想的状态，别急让你生不如死的在后面。全年只有春节能休息，这只是转让费，还有押金一般三万左右，也就是你最低成本10万，那么后续来了，房租一般半年一签，14000左右。人工，看店可以选择自己看，送货要两人，500票两人工资一个月按照一票8角钱发工资，共计12000，房租水电吃等杂费饭一个月4000，到件无下文给你算罚款一个月1000，中转费用一个月60000，共计支出23000，剩余7000，你还可能面对各种突发状况，装备维修，多出来的罚款，还有一个没算出来，看店和收货你必须还要找一个人，那么就是两个人的成本，请你算算你一个月能赚多少。那么你的成本至少一年多收回来，就是这一年多你啥钱赚不了，等两年后，慢慢业务发展了，你才能有所收入。
鹰眼120
哪里有，别问那么多，我去接，本人圆通速递站点的，一天收件400多。在加派件，除去各种支出，每月2万加收入随便有，至于罚款，别听别人瞎歪歪，投诉第一次处理好都是没有罚款的。主要就是丢件一个月也就几百块。我干了2年了。投诉罚款的还真不多。顾两个人自己在搭把手一个月很轻松的。简直是躺着赚钱。再说一句，快递是派件不赚钱，只有收件才能赚到钱，内行人都懂。
住在民谣的巷子口
你确定这个快递点是收件400~500件，而不是派件400~500件？如果一个快递点每天收件能达到400~500件，而转让费只有7万，那毫无疑问肯定可以接。
我们简单来计算一下就知道。
1、营业收入
你每日收件能达到400~500件，我们就按照日均收件450件计算，目前4通一达收一件的提成大概是3~5块钱之间，我们就按照3块钱计算，450件每天对应的营业收入大概是1350元。
但是一个快递站肯定不只是收件这么简单，肯定还会有派件，即便你所在的地方主要是收件为主，但我个人认为派件至少可以达到收件的一半左右吧，我们就按照日均派件200计算，平均每件收入1元，那一天的派件收入也有200块钱。
把派件和收件都计算在内，那一天的营业收入大概是1550元左右，一个月的营业收入大概是46500元。
2、营业成本。
快递站的营业成本包含几块：
第1个是人工成本，按照你所描述的快递站规模，你雇2个人就差不多了，连同你自己3个人应该足以应付过来。这样你只需要支付2个工人成本就可以，我们就按照一个月所有人工成本加起来10000块钱计算。
第2个是车辆成本，我们就按照一天跑4趟，每趟20公里，一天来回就是80公里，那一天的油钱大概是60块钱左右，再加上维修费，保养费，保险费等各种费用，平均下来一天大概是80块钱，那一个月就是2400块钱左右。
第3个是损耗成本，你收件可能会用到各种东西，这部分费用应该不是很多，我们将按照一个月500块钱以上。
第4个成本是水电费，水电费应该也不会有很多，一个月也就五六百块钱左右吧，我们就按照600块钱计算。
第5个成本是租金，按照你题目的描述，每个月是2400块钱。
第6个成本是通信费，我们就按照一个月800块钱计算
第7个成本是罚款，做快递最怕的就是罚款，有很多快递站之所以亏损就是亏损罚款这一块。现在很多快递公司对于加盟店的要求都很严，比如你没有按时扫描上传，超时送货，被客户投诉，出现损件坏件等等都有可能被罚款，有些快递公司比较狠，投诉一次就罚100块钱，派件之后没有及时扫描上传也罚几十块钱。考虑到你派件占比比较多，所以这部分罚款可能没有那么多，罚款一般发生在派件环节比较多一些，这部分费用我们就按照营业额的10%来计算吧，那一个月的罚款大概是4600块钱左右。
综合以上6项成本之后，一个月的总成本大概是22000元左右。
3、净利润。
如果你题目所描述的是事实那你一个月的净利润就相当于，46500-22000=24500元，相当于一年的净利润就有30万左右。
结论
通过我们上面的计算，如果你所接手的这个快递站每天确实能够做到400~500个收件，那肯定是稳赚不赔的生意。
不过值得质疑的是，既然一个快递员一年就能够有30万左右的利润，为什么原来的商家会以7万块钱的低价转让给你？如果我没有猜错你所说的400~500个收件应该指的是派件吧？
如果一个快递站一天有400~500个派件，而且收件量相对比较少。你想要赚大钱就是不可能的，对于一个一天450个派件规模的快递站来说，你一个月能赚个五六千块钱已经很不错了。
而做快递站是非常辛苦的，基本上每天早上八九点钟就要上班，到晚上九十点钟才下班，而且周末也没有休息时间，所以付出跟收入有时候是不成正比的。如果你所说的这个快递站真实的情况是每天派件400~500个，要不要接手你要慎重考虑一下。
贷款教授
一个快递网点主要利润点来自收件，省内的运费省分公司实行包车包月制度，有的快递公司是有的没有，所以省内运费还是很划算的，有的卖面单，这个有的承包户再卖给快递员，这样可以省去很繁杂的结算。
省外的成本5到8块一公斤，这是估算价格，按重量阶梯收费。之所以先说这些，是让您必须知晓收件的运营方式，这个一定要弄清，有很多套路的，派费一般总公司是不会结算，会以寄件量抵扣。
现在的城市的快递网点完全饱和，我在城市南宁，一般的网点转让价10几万起步哦，不要片面的看别人评价圆通如何如何，我见过的网上评价快递没有一家是让人百分百满意的，人性大多记坏不好，所以坏事传千里，圆通实力还是很过硬的，第一阶梯邮政顺丰京东，第二阶梯就是四通一达了，圆通能进前三。
我看到7万的转让价我也很心动，现在9块9的东西都包邮，快递量只会多不会少，7万算是合理价，再说个人能力不足运营困难，还可以往下家转，不愁没人接手。
南宁唐生
问题所述资料不足，但基本保持盈亏平衡。首先分析客户类型，主要客户类型为电商客户与散件客户；1、假设都是电商客户，那么接手后保持客户与派送服务水平，可以接手。具体如下：a、电商客户均重1公斤快件，均票毛利（销售价—物料）1元上限，500票则为500元；b、派件设500票，需要4个业务员，派费收入1.5元上限，小计750元。派费月收入750元*30=22500元。C、店面房租2400元/月；d、4个业务员兼司机兼操作加1个客服兼财务加1个老板，平均每个人工资加提成5000元/月，6个人工资30000元/月。e、班车成本0.1元/票，500票则为50元，每月支线车费1500元（租车费未计）；收入a+b=15000+22500=37500元/月。支出c+d+e=33900；每月3600月，做到持平。隐性支出业务员派送不稳定造成罚款。2、假设都是散件客户单票收入至少提高2倍以上。收入更高可以接手。
最后因为每个地区客户销售价格、派件员工资、派件员人均派件能力、支线班车成本不同影响收入与支出，因此按以上逻辑去套收入与支出。相信可以帮助你做出一个客观的判断。
林宝灵123
我认识的一个人在我上班企业所在的小镇子开了家申通快递，每天除了有特定的收件派件之外，还有我们企业大半的日常邮寄业务（销售合同、发票，财务和办公室资料等）都由他在揽件，还有企业一些小物资需要发物流的也委托给他了，所以每月除了正常的散户邮寄业务外，他还有企业稳定的业务能支撑，比镇子上其他快递要多一份收入。
另外，他现在又准备依托快递网点积累的人气加盟兴盛优选便利店，目前新兴的一个网上超市购物群体，每天网上下单，第二天到货后网点自取，这种多渠道的经营模式作为另一个创收来源也能增加一部分收入。
看他每天风风火火的忙碌不已，还是挺羡慕的，做生意起步阶段可能人比较辛苦，一旦上路后就比较稳定，再遇到合适的机会和平台又能借机拓展销售渠道，由一条腿走路变成两条腿走路，通过日积月累的发展，生意也就越做越大了。
看着他一步步扩大自己的生意规模，在看看自己几十年如一日的上班，收入也是微乎其微，之前在他面前的优越感也不复存在，以前总想自己有一份稳定的收入，旱涝保收，物价低的时候觉得工资还挺可观，现在物价今非昔比，而我的工资原封不动，原来觉得退休后有稳定的退休工资可以拿，可是看看人家生意做好了，拿出一点收入同样可以买养老保险，退休后照样能拿退休金，看来以前是自己太高估自己了。
所以快递不要只看眼前，还要看看未来的行业前景，再结合自己的家庭条件，快递的地理位置，当地的网购情况综合分析，觉得合适也能接下来，就是后期人肯定会很辛苦，这些要有充分的心里准备。
言尽于此，希望有用。
