小站记忆 河口站

河口站

静静流淌的南溪河与红河，就像一对相依相伴的恋人，穿过崇山峻岭，在这片三角洲上相拥而流入越南，由于这里是南溪河与红河两河交汇口，因此这地方叫河口。

两河交汇

河口的历史可追溯到清代乾隆年间，仅有数十家水夫在红河岸边的烂泥塘结茅而居，当时这里不叫河口，而叫鱼村。若干年后，刘永福率领黑旗军进驻河口，利用红河水道与法国侵略军相抗衡，逐步形成了街市。

河口老照片

1910年3月31日，滇越铁路全线通车，火车的隆隆巨响声，震撼了云南人，也改变了云南人，极大地促进了云南工业化进程。

滇越铁路

这是中国的第一条国际铁路。正是这条铁路，让河口从一个荒草满地、几无人烟的瘴疠之地，发展成为繁华的边境国家级口岸。

河口口岸

自南而来的火车跨过南溪河上的中越大桥，踏入滇越铁路中国境内的第一个车站——河口火车站。云南十八怪中提到的“火车不通国内通国外”，说的就是这条铁路，而这个“通国外”的火车，也只有在河口车站才能真实地感觉到。

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河口站的变迁

河口车站是滇越铁路滇段的起点站，也是第一批开通的车站，有着挥之不尽的历史烟云。1908年4月底，孙中山先生委派黄兴等同盟会成员，以中越边境河口火车站为中心，以铁路劳工为主要力量，策划了反对清政府的起义，历史上称“河口起义”。

河口起义

河口车站最早属于法式建筑，现在已经看不到旧时痕迹，但车站周围还保留着因修建滇越铁路而留下的旧迹。如河口起义纪念馆、中国最早的邮电局等，沧桑的法式建筑，黄墙红瓦的站房，这些都仿佛在向人们诉说着百年前的故事。

河口海关

老邮电局

法式地板

河口起义纪念馆

修建滇越铁路后，很多劳工就在这里安家落户，他们的祖藉大多是“两广”人。因此，河口一带流行粤语，这种遗韵今天还依然存在。

河口街景

距河口车站大约50米的中越大桥，是滇越铁路国际联运的唯一通道。在中越大桥旁，矗立着一块刻着“中国”两个大字的界碑，南端就是异国他乡越南；桥下，湍急的南溪河翻波涌浪；桥上，百年的滇越铁路风华依存，中国境内铺架了177根枕木，过了一个8毫米长的轨缝中心点，从163号枕木开始，就是滇越铁路越南段的起点，那是中国境内的最后一个轨缝，跨过后就越出了国界。在这个8毫米长的轨缝中心点上，你虽然能感受到一步跨两国的神奇，但这里是军事管制区，不得随便进入。

中越铁路桥

中越大桥是滇越铁路上经历了战火最多的桥梁，它曾经两次摧毁两次修建。在抗日战争时期，为阻止日军借滇越铁路进入云南，拒敌于国门之外，中越大桥被中国军队炸毁，而滇越铁路沿线车站以及沿线地区还没有逃过日军飞机的狂轰滥炸。

中国军队炸断中越大桥

桥下的南溪河水滚滚奔流，仿佛在诉说这条铁路的风云往事。1978年，中越关系交恶，越南军队再次炸毁这座大桥。

越军炸断中越大桥

这座铁路大桥曾经见证了包括抗日战争、抗美援越在内的多场历史硝烟。在抗美援越战争中，仅仅在1964年到1965年两年的时间里，中越大桥上通过军车就达1.2万多车，运送部队18万人、军用物资23万吨。

军车通过中越大桥

从1991年开始，中越两国关系正常化，双方恢复边贸往来，到河口进行边境贸易的越方边民络绎不绝。木船、机动船，载货载人在南溪河上穿梭往来，呈现出空前未有繁忙景象。内地坐火车到河口旅游的游客成倍增长，河口车站每天都要接发货运、客运列车，站台灯火通明，旅客熙熙攘攘，热闹非凡。而站前广场成了边贸商业街，无论是中国人还是越南人，都在这里忙碌着生意。

河口边贸

滇越铁路是由一个又一个的山洞组成，河口火车站就是一个最好的见证。西南方向就是一个隧道，闪亮的铁轨，曲曲折折消失在漆黑的隧道中，穿洞而出便上了中越铁路大桥，直通进入越南境内；站台的东北方向，铁轨一直延伸，最终隐没在远处的绿色芭蕉林、橡胶林中。

河口站

1997年4月18日，中国昆明至越南河内的国际联运旅客列车开通，中越双方分别举行了隆重的开通仪式。

国际联运旅客列车开通仪式

滇越铁路迎来了历史上最辉煌的时期，不但开行了客货运输，还开行了中国昆明至越南河内的国际客运列车。

米轨客车

米轨客车

中越恢复国际联运后，河口迅速成为中国对外开放的重要贸易通道，一时间，八方游客涌入这个潜力无限的中国边境小城，铁路客、货运量倍曾，2005年，出口运量达到了最高峰。

国际联运旅客列车

在2001年以前，中越两国的边贸往来主要依靠铁路大桥，桥上有各种各样的车辆和行人通过。如今，国际联运客车已经成为历史，中越大桥不再承担行人和汽车通行。旅客过境，必须步行走过中越边境的公路大桥，这里的热闹取代了当年的铁路桥。每天早上8点钟，当中国国旗在河口口岸上空徐徐升起，中越公路大桥南端的越南商人，争先恐后地涌入中国境内。

河口公路桥

现在的河口是一个生机勃勃的小县城，这里是越南老百姓的淘金天堂。来来往往的中越商人，拎着大大小小的包裹，匆匆穿梭于店铺之间。在越南城，各式商品琳琅满目，令人目不暇接。

河口越南城

历经了百年风雨的河口老站，如今冷清了许多，偶尔有少数游客来拍照留念。如风的吹拂，似水的流淌，一百年已经过去了，百年口岸还会时时地勾起人们的回忆。

河口站夜景

铁路桥夜景

公路桥夜景

2014年9月，准轨铁路修到河口，这就是现在的河口北站。随着中国与越南以及整个“东盟”经济贸易关系的日益紧密，河口这座有着悠久历史的小城，又迎来了新的发展机遇，必将续写新的辉煌篇章。