没事浪一浪
其实你的车在4s或者修理厂他们会比年检站更频繁的猛踩油门，你的车如果真踩不得油门的话那也没必要年检了！汽车并不是你想的那么弱不经风，能踩油门并不会伤害汽车而且还有助排放积碳。如果害怕汽车猛踩油门那我建议你把车子供起来，早晚用清水擦洗，手动拉转皮带带动发动机内的机械达到机油润滑。
耗散以防熵增
感谢工作人员一脚油门就把车踩上5000转，如果不这样做的话，那么可能我没机会换车，而且很多人可能要失业，在各种复杂心情的驱使下，默默地喊出一句话“取消年检”。
以上就是一个车友在年检之后跟我反映的情况的，我相信不单单只有他，大部分的车主都希望取消年检，在车圈中也流传着这么一句话：检车就是毁车。
年检的设立其实是好事，存在的意义就是为了消除安全隐患，安全出行，但是很多检测的项目操作却有点不太符合现实，比如尾气检测，也就是上面说的需要一脚油门让汽车持续在5000转以上。
要知道在高速上行驶，车速是限制120km/h，那么当车速达到120km/h的时候，此时发动机的转速也就是2500-3000左右，根本不可能达到5000转，那年检为什么规定汽车必须在5000转进行检测呢？
其实这样的操作并不是工作人员故意而为的，而是规定发动机必须达到一定的转速，以此来检测尾气排放是否达标，毕竟汽车有一个最高的限制额度，简单来说就是在发动机性能最大化的情况下进行测试。
如果说这样的操作对汽车没有任何损害，估计很多车主都不信，前段时间才看到有车主反应自己的车上线检测之后，故障灯全都亮了，这也是存在的事实。但年检的设立也提供了很多人员的就业，说句难听点的，现在的年检早已经变质了。
车遍世界
连检测员都说车检有损车子！这岂止有损啊，让车子怠速状态下发动机每分钟5000转，空转一两分钟！这有多毁车子！！昨天上线说我车子3000转以上自动保护，转速就上不去了。我今天又来审车，又排了一天队，又排到上线测尾气，断断续续轰油门轰了10几分钟！我接到车一看，光油都下了一小格！谁不心疼！哪个车主会这样开车！自己的车自己比谁都爱惜！年检就是毁车！把好好的车折腾废了！强烈建议取消私家车年检！
时间煮雨1666666
有些人把车子看得比自己命还重要。什么老婆儿子统统没有车重要。那这些人发现别人将他的车空转5000转，你说叫他怎么不心痛。恨不得上去打人。
现在车辆年检，是国家强制性要求，车辆到规定时间必须上线检测。上线时有一项发动机性能检测和排放检测。那避免不了发动机高速运转。你心痛也没办法，除非你象我一样没有车，就不须操那个心了。
车辆上线检测时，要检查发动机低中高转速工况，而且排放检测在高油门情况下是最好的，不高速运转行吗？既然发动机必须高速运转，肯定说明没问题的。车辆设计到目前为止，发动机高速运转几分钟一点问题都没有，相反还可以帮助清理一下积碳，何必耿耿于怀。
现在车辆性能别那么操心。除非你车辆年限长，行驶里程多，车况本身有问题，那就可以高速运转对发动机有损伤的。当然，检测时发动机损坏的案例也有，但必竟是少数。何况年检前你要保养检修车辆的。
实际上，提这个问题的人有挑起大家对车辆年检的愤怒。说实话，本人也反对年检。年检对车辆多少还是有伤害的。年检无非是检测车辆性能及安全，难道车主都不关心安全吗？其实车主比谁都关心。既然国家规定了，我们屁民只能执行了。
不管大家怎么想，车是国家生产的，油是国家提炼的。很多人认为，车辆不合格与我无关，所以，对于年检很是抵触。特别是上线时，心痛爱车，简直无法形容。
不过，不管怎么说，车是为人服务的，别太认真，平时温柔驾驶更伤车的。现在车辆没那么娇气，偶尔走走高速没什么问题，别担心那么多了。
汽车机械事故鉴定
车检决没有描述的那样可怕，我这的尾气检查车主可以坐副驾驶，我认真看了，第一车子的最高转速没有上5千转，也就4千过一点，相当于我在高速上130公里时的转速，这个转速坐5人我连续跑3个小时毫无问题。第二检测员并不是一脚油猛踩到4千，而是逐渐加速上去的时候。第三，如果是在检测时发动机出问题的车，基本是有暗伤的车，正常好车不会这么娇气。
木马王229
很心疼的，没办法！！！有检测员把人家豪车踩油门太狠而踩废的事例，不知道有没有必要这样检测，我平时踩油门转速一般在2000～3000转，很少超过3000转。那么请问既然车主都爱护车不让转速超过3000转，那么检测中心为什么要踩到5000转？难道车主都是开别人的车不心疼？
抓紧取消这祸国殃民的车辆年检！！！
天马行空140754255
刚年检完，交给我之后一辈子没亮的灯都亮了！
dlsui001
说年检毁车的，其实都是自己车的车况差的。看到过各种言论，什么爆踩后车坏了啦，重刹够刹车片都掉了啦啥的…拜托，一个车况正常的车绝对不会在拉了一下5000转就拉缸，一个车况正常的车绝对不会在重刹之后掉刹车片！如果谁的别出现了这个情况，抱歉，那这台车真的不应该出现在路上。与其在路上想超车一脚油门下去突然拉缸死火失去动力，不得不在马路中间停下轻则引发堵塞，重则引发交通事故；或者是高速上突然出现事情一脚重刹，突然发现刹车皮都掉了一点刹车都没有从而引发严重交通事故…这样的话，那还是在年检时发现问题所在的好。
很多人也许会说，我也不开快车云云。但是没有司机会一辈子不超车，也没有司机会保证一辈子都碰不到踩急刹车的情况，一个正常的车就是应该能做到这些保证司机的安全，但是如果这都做不到，不去整修还干嘛呢？？？这就是年检的意义所在。
SiyuanLi
汽车年检就是我们所说的验车，是根据《道路交通安全法实施条例》有关规定进行的，在年检时对汽车尾气排放进行检查，检查尾气是否达标，由检测人员按照电脑屏幕指示进行，操作正确后才能检测成功，检测结果由系统上传至服务器。检测员把车踩到5000转就是为了检测车辆尾气的重要步骤。有人平时都不敢踩超过3000转，看到这场景十分心疼车，且不说不这样做是否能不能达到检测效果，单说踩到5000转对车真的伤害大吗？其实车辆设立的转速往往都大于5000转，至少在6000转才是红线，很多高性能的汽车，只有在高转速的情况下才能发挥出汽车发动机的高效和优势，如英菲尼迪70L的VQ2.5HR发动机就是要在5000转时储备的动力才十分充足发挥出来，同时还可以带来令人激情澎湃的引擎的轰鸣声。还有很多手动挡车子，高转速换挡低转速行驶，就是为了更好的发挥发动机的特性，达到极致的驾驶乐趣。
因此，不要为踩到5000转担心，也不要为年检犯怵，毕竟车是关系到自己和他人的生命财产安全的交通工具，一个年检合格的车辆开起来才会放心，才能享受车子带来的便捷与快乐！
大叔的眼睛
买车以后，每年一度的大考已经成为很多车主挥之不去的痛。
起个大早、排队、领号、填表、上线检测、交钱，再看着自己平时当做初恋一般爱惜的新车，被检测员一脚油门轰到5000转，车主的心情别提多难受了。
更可悲的是，年检这东西就像雷尔拓尔夫斯基所说的一样，生活就像强X，如果不能反抗，只能好好享受。但是你特么的一脚油门干到5000转，我怎么去享受？
年检为啥要大脚轰油门
老司机都知道，年检最关键的项目就是尾气检测，目前尾气检测其中一种方法就是双怠速检测。检测的标准是车辆的转速要达到额定的70%，运转30秒后读取平均值。但是这个70%就很模糊了，大部分家用车最高转速不过5000转，很多检测员还是一脚给你干到了5000转，你也没法去说理，因为检测标准只规定了最低转速，没规定最高转速，这就是年检的灰色地带。
车是合格的，油是合格的，为啥还是要年检？
很多老司机觉得愤愤不平，车出厂的时候是检测合格的，油也是检测合格的，居然还要年检？这不是耍流氓吗？其实年检也有其存在的意义。
1、不是每个人都按规定保养
中国机动车保有量达3.4亿辆，这其中有私家车，有营运车，有商用车，虽然大部分车主都是按规定保养的，但是还是有很多人不按时保养车辆，或者自己换换机油，这种人大有人在，所以马路上很多车的车况很差，还有的人非法改装，刷引擎改排气改减震，但是这种爆改的车存在一定安全隐患，而年检可以降低事故率。
2、限行和报废政策的需要。
最近国六政策已经在部分省市执行，但是怎么落实这个政策，除了对新车进行限制以外，老车也要通过年检，来落实排放政策。
3、年检的产业链。
在我国，年检已经形成了一套产业链，从车管所到黄牛再到修理厂，甚至车管所边上的小卖店。数以几十万计的人员依靠年检为生，取消年检波及的范围太广。
如果不年检，后果很严重
就算如此，如果我就是不年检，能把我怎么样？
我国交通法规定，未年审车辆上路一经查实，交警部门将暂扣机动车，并对驾驶员给予200元罚款并记扣3分的处罚。并且，未年审车辆如果发生交通事故，无论原因，未年审车辆都要负全责，并且保险公司可以拒赔，意味着车主需要全额承担事故损失。
所以说，虽然每年都有那么一天，心情如同上坟般难受，但是还是要去年检的，不年检的后果真的很严重啊。
