嚴格來說，暢巡並不是雪佛蘭的首款純電動車，苦等多年的雪佛蘭Bolt遲遲沒有引進國產，讓許多人想不到的是最後等來的是另一款跨界純電動車型——暢巡。暢巡的出現也算填補了上汽通用雪佛蘭純電動車領域的空白，在這次雪佛蘭之夜中我們終於得以一見真面目。
源自於FNR-X概念車
暢巡的車型定位和別克微藍相類似，定位多功能運動型轎跑，雪佛蘭也為其取了個貼切有趣的名字：純電城際轎跑，暢巡在NEDC工況下續航里程可達410km，可以簡單滿足日常通勤需求。
暢巡的外觀和它的名字一樣，乍一看會以為是傳統帶汽油發動機的車型，前臉沒有像尋常電動車那樣採用完全封閉式的前臉，保留了一部分進氣格柵造型。整輛車的外觀設計風格實際上是向雪佛蘭FNR-X概念車取經，這是近年來雪佛蘭所有新SUV車型的設計風向標，就連暢巡這款純電動跨界車也不例外。
展車大燈所搭載是LED光源，內部還集成了LED日行燈帶，簡約而不失科技感。目前雖沒有詳細的配置表，但按照雪佛蘭的習慣做法，猜測暢巡會全系標配LED大燈。前臉下方包圍採用獠牙式設計，不過它並沒有在這裡設計霧燈或者燈帶，顯得優雅許多。
據悉，暢巡將會搭載了最新一代MyLink+智聯繫統，支持虛擬鑰匙、遠程操控、智能語音識別等功能，流量方面也會提供每年100g的免費4G車載應用流量，能夠在一定程度上為日常用車帶來便利性。遺憾的是暢巡內飾方面的相關細節目前還未公開展示，如果拍到暢巡的內飾我們將會在第一時間為大家解析，敬請關注太平洋汽車網後續相關報道。
動力方面，暢巡搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的電動機，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統有限公司提供，其中NEDC續航410km。
總結各大合資品牌在今年都相繼推出了純電動車型，經過時間的打磨推敲，這些純電動車並不像前兩年那樣油改電應付了事，續航里程的普遍增加極大提高了純電動車的通行效率。隨著充電基礎設施的逐步完善，衡量一臺電動車好與不好的標準不再限制於續航，人機工程、行駛質感、空間靈活性等更值得我們去關注，這些對於有深厚功底的上汽通用雪佛蘭來說相信不是什麼難事。之前的別克微藍就給我留下了不錯的印象，我們一起期待雪佛蘭暢巡實車表現吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）
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