说到宝骏510这款车，它也算是一款"明星"车型了。因为定位小型SUV的它，不仅在该细分领域，时常占据销量第一的宝座，而且还把哈弗H6挤下SUV销冠的位置，更创造过单月销量近5万8的神话。而它所创造出的这些傲人成绩，正是基于它那亲民的价格，以及相对表现均衡的产品力。因此，在7万级别的SUV车型中，宝骏510完全能够称得上是首选。毕竟有不少的消费者都信奉这样一个观点：跟随大多数人的脚步总不会错。
当然，宝骏510能被大多数消费者认可，至少说明它符合大多数国人的期望。然而笔者今天要和各位车友聊的主角，却是来自广汽传祺的GS4，定位紧凑型SUV的它，尺寸上就比宝骏510大一圈；同时，它的底盘调校也堪称一流水准。该车虽然不及哈弗H6的声名远扬，但是它从2015年刚上市时的月均1.5万销量，到2017年月均3万的成绩，俨然是达到了爆款SUV的市场表现。而现如今在售的传祺GS4，尽管官方指导起步价为8.98万，但是终端却给出了2万左右的优惠，因此传祺GS4的起步价已跌破了7万大关。所以，7万级还有这样的一台爆款，又何必只盯着宝骏510呢？
不错，定位就比宝骏510更高的传祺GS4，视觉上最明显的优势便是三维尺寸：传祺GS4坐拥4525*1852*1654mm的车身长宽高，以及2640mm的最大轴距长度，比之宝骏510来说足足大了一圈。而这使得传祺GS4不仅乘坐起来比之宝骏510更加宽敞，同时在储物空间和载物空间方面也更加充裕。尤其是实用性方面，GS4车内杯架、车门储物格、手套箱的容积均比较大，对于日常家用储物来说足够。加之行李舱容积在座椅放倒后能够扩展至1410L，一般情况下也有450L，而且行李舱十分规整，座椅放倒后平整度也不错。因此，传祺GS4的实用性方面表现颇为不错。
此外，就动力而言，该款传祺GS4选用了一台1.3T涡轮增压发动机。这台发动机是由广汽传祺自主研发，和常见的缸内直喷技术不同，这款引擎采用的歧管喷射技术，因此在制造成本、日后维修成本方面都较为低廉。该发动机能够迸发出137马力的最大功率，以及202牛米的峰值扭矩。峰值扭矩上已经比较接近大众的1.4T EA211发动机，完全超越宝骏510的1.5L自吸发动机。而在保证充足动力的情况下，它还有着不错的燃油经济性。该车型的工信部综合油耗仅为6.7L/百公里，与同价位的宝骏510也是相差无几。
而能让传祺GS引以为傲的，应该就是它的底盘调校。众所周知，底盘直接关系到汽车的操控性、舒适性和安全性等方面性能。而传祺GS4的底盘调校，是由广汽研究院首席技术官Marco亲自操刀，并基于先进的AF模块化平台（广汽与保时捷联合设计）打造。前麦弗逊后多连杆四轮独悬底盘通过优化调整后，在保证其过弯响应性同时，也极大的提升了舒适性。在此基础上，结合它搭载的EPS电动助力转向系统，以及出色的制动系统，使得传祺GS4的操控性足以媲美主流合资品牌，达到一流水准。
最后值得一提的是，虽然这款车仅仅是卖7万参考价的低配车型，并且还是一款仅符合国五环保标准的SUV。然而它该有的配置却一样不少：像驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降这样的操控配置，以及电动车窗、三个USB/Type-C电源接口、电动后视镜、车内PM2.5过滤装置等实用性配置均有出现。虽然相比等价位的宝骏510来说，配置并无那么全面，但对于日常家用来说完全足够了。
总而言之，当下的消费者都喜欢追求高品质的车型，如果高品质之下，还能有着相对亲民的价格，那样就更容易受欢迎了。而传祺GS4的入门级车型，就是这样的一款既有着高品质，价格又相对亲民的产品。并且，与同价位的宝骏510相比，它无论是在空间、舒适性方面，还是在动力、操控性方面，均有着绝对的优势存在。由此可见，7万也不必只盯着宝骏510，这爆款SUV的品质也还不错，你们觉得呢？
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