上次我們吹了豐田（有興趣有朋友翻我的歷史文章）。這次我們繼續吹一吹
豐田的老對手，本田。本田汽車，在日系車中的地位非常高。坊間更是有無數關於本田的傳說：
一日本田，終生本田！
買發動機送車！
本田大法好！
熟悉本田歷史的同學都知道，本田的歷史，就是一部依靠黑科技彎道超車的歷史。做為大家公認的“技術宅”，在全球市場上大獲成功，是什麼樣的魅力如此吸引用戶？
今天我們就來聊一聊，本田到底有多少黑科技。而且我們不聊歷史上的本田黑科技，聊本田現在的當家黑科技。
首先，從發動機開始。
買發動機送車！
都說本田發動力以性能強悍著稱，但在我看來，本田發動還最大的亮點，是無緣均衡的綜合能力。無論是自吸還是近幾年開始普及的渦輪發動機，本田發動機都堪稱全能。不僅動力強勁，還有和強勁動力不相符的節油表現。並且，本田發動機都不挑油品。車友戲稱，本田是買發動機送車。
那麼，我們看看實際表現，先來看一下本田自吸常見的1.5L自然吸氣發動機。
本田飛度GK5上安裝的本田L15B3，1.5L自然吸氣發動機，可爆發出的最大馬力為131Ps，最大扭矩155牛/米。你可能對這個數值沒有概念，那我們再來做一個對比。
大眾Polo 1.5L自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，最大扭矩150牛/米，你可能覺得，這數據差的不大呀，尤其扭矩只差5牛/米；不著急，我們再來看個誇張點的。
大眾2016款Polo GTI ，同級小鋼炮，搭載大眾當家發動機1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力來到150Ps，最大扭矩誇張的達到250牛/米。
原廠飛度
Polo GTI這數據太漂亮了，那麼來看實際情況，0-100km/h加速成績：
飛度GK5，搭載CVT無極變速器，0-100km/h需要8.67秒 ；
大眾Polo，搭載6AT變速器，0-100km/h需要11.46秒；
大眾Polo GTI，搭載大眾當家7速雙離合，以換檔速度快著稱！0-100km/h需要。。。內個。。。9.11秒。
平民超跑GK5
現在你知道，為什麼飛度GK5被稱為平民超跑了吧 。原廠情況下不需要改裝，在同級基本已經找不到對手了。
再來看一看，本田目前的當家花旦，地球夢1.5T。
搭載了地球夢1.5T發動機的思域，被網友戲稱“秒天秒地秒空氣”，發動機性能也確實在同級別名列前茅。加速能力甚至可以跑的贏再高級別的寶馬320Li，所以思域車主大言不慚BBA隨便秒，雖然誇張了不少，但確實也有這個底氣。
我是思域，秒天秒地秒空氣
搭載在雅閣和冠道上的高功率1.5T，最大馬力為194Ps，最大扭矩260牛/米，基本已經達到早年2.0T的水平。本田在銷量擔當雅閣上，敢把地球夢1.5T做為在中國的主要動力系統，對標對手大都是2.0T的動力，也可見本田對自家1.5T的信心。
加速成績就不一一列舉了，在同排量的同級車中，雅閣依然名列前茅；與對手主力車型的2.0T相比，雅閣1.5T的的差距也並不大。
在冠道如此大的車上，0-100km/h還能推進9秒，可見地球夢1.5T確實有本田自信的資本。
十代雅閣，國內只有1.5T和混動
再來看看能耗，飛度GK5上的1.5L動力強悍，油耗更加強悍，汽車之家數據，百公里只需要6.2L汽油；對比同級，POLO的百公里油耗也不算高，但依然需要7.6L。
來看雅閣，汽車之家雅閣1.5T百公里油耗測試為7.07L（比POLO還低啊！），別克君威1.5T 20T油耗為9.07L（美系車油老虎的帽子不好摘啊）。
還有很重要的一點，以上提到的發動機，以及未提到的本田地球夢2.0T，都可以加92號汽油。而對手的渦輪增壓，大部分只能加95號的汽油。相同性能的情況下，本田的發動機適配能力也確實罕見。
跑的快，吃的少，關鍵還不挑食，這還不算黑科技？
本田全系只需要92號汽油
在新技術上的使用上，本田要比同為日企的豐田激進的多。也因為這個原因，本田近年來出現的如地球夢1.5T的送機油功能，咱就不在這裡展開說了。
說到正題了，從VTEC到地球夢。
VTEC是本田發動機的核心黑科技，因為太有代表性，我們單獨來說。
VTEC系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，本田公司在1989年推出自行研製的 “VTEC”，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。
我知道很多人看不懂，但是大家只要知道，這個本田獨門的技術，很牛很黑科技。
本田被稱為自吸王者！就是因為有VTEC技術的加持，“買發動機送車”也因此而來。
簡單的說，就是一臺發動機上有兩種進氣方式；低轉速時，控制進氣量，讓發動機內的燃燒更充分，經濟省油低排放，比普通發動機還要平順溫和；但在高轉速時，會加大進氣量，發動機動力大大加強，讓駕駛者感覺到動力強勁！
說人話，VTEC就是：動力強勁，同時還省油！正常開平順，激烈開動力強悍！
也就是說，本田在一臺發動機上，實現了兩種性格。平時開省油溫和；暴力駕駛時動力強悍！本田自己稱之為“平時的柔和駕駛”與“戰時的激烈駕駛”。本田能在1989就推出VTEC技術，其“技術宅”能力可見一斑。
VTEC is the best！
本田後面推出的i-VTEC，以及現在本田的地球夢發動機，都是在VTEC的基礎上發展而來。
i-VTEC發動機的基礎上增加了一個可變正時控制系統，通過電腦指令可以調節進氣門的開啟關閉，就是為了讓進氣、排氣達到最佳的時間，就是說電腦會智能的根據你的需要調節進氣，讓你覺得平順舒適或者動力強悍。
地球夢又在這基礎上增加了直噴系統、雙凸輪軸等新技術。
地球夢的亮點就是，動力比對手強的同時還要比對手省油，還不挑食。 這符合本田發動機堅持。近幾年本田憑藉地球夢發動機在市場上大獲成功，並不是偶然的。
VTEC is the best！本田和本田粉絲最引以為傲的黑科技！在自吸時代打遍天下無敵手！
一代神車CRV
本來想一篇就寫完的，但是本田的黑科技實在太多了，寫太多大家看著也累，我將分幾篇繼續吹本田，喜歡的車友請持續關注。
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