新買的車都是很安靜，為什麼開上一兩年就開始抖動了呢？其實車上有很多零部件是消耗品，隨著公里數的增加，可能老化，發動機內部也會產生積碳，或者點火出現問題。車輛老化是個必然的過程。

愛車養護

我們可以通過一些保養項目或者零部件的更換，使車輛“煥發青春”，那麼在車輛行駛一段時間以後，有哪些部件會老化，又有哪些情況會造成怠速抖動呢？

發動機

1.發動機懸置俗稱機腳墊老化，這個對於一些老車和縱置發動機佈局的比較常見，機腳墊屬於金屬和橡膠結構，在一定年限以後容易產生橡膠件老化。縱置發動機因為變速箱體積大，加上後驅傳動軸的重量，機腳墊容易老化產生髮動機和變速箱位置發生變化，造成抖動。其表現原因是怠速抖動和低速加速抖動。

發動機懸置減震機構

機腳墊的橡膠件起到緩衝作用，抑制震動傳遞到車身，提高舒適性。如果發生老化開裂，建議成套更換，否則會加速其他未更換的老化速度，得不償失。

2.火花塞點火不良，火花塞的工作環境惡劣，直噴發動機要多次點火和更易產生積碳。高溫工作環境很容易加速老化，一般的雙銅芯火花塞建議使用壽命僅2萬公里。過多的積碳和陰極燒灼都會造成點火不良問題，造成低速抖動或者高速失火。

損壞的火花塞

含鉛量高的或者不合格的汽油，為了穩定汽油的燃燒可能會添加MMT，一種金屬錳作為汽油添加劑（穩定汽油防止爆燃），一些標註性能汽油添加劑也會含MMT成分，用於汽油的抗爆劑。這種抗爆劑會提升汽油熱值，對火花塞要求較高，也有很大的傷害，如果你的火花塞陽極陶瓷呈紅色，那麼肯定是使用了相關的產品。

3.節氣門或進氣道汙染，導致進氣量小，或進氣門密封不嚴問題。我們的大氣並不是那麼的乾淨，空濾也不可能完全過濾灰塵，所以髒是必然的。對於自然吸氣電噴車來講，節氣門可能相對不是那麼的髒，進氣門也可以通過燃油噴射或使用相應的燃油添加劑可以清洗到氣門背面。

但是對於直噴車輛來講，進氣門可能就會比較的髒，髒到一定程度會造成進氣量變小，或氣門密封不嚴問題，進而造成燃燒問題，造成抖動。

節氣門

再發個進氣門積碳嚴重的照片，這個是實拍的EA888二代的照片。

已經完全碳化了的進氣道積碳

積碳問題是車輛使用過程中的必然產物，根據車型發動機不一樣，積碳的情況也形色各異。定期除碳可以讓發動機始終保持最佳狀態，延緩老化。

4.噴油系統堵塞，現在的車輛都是高壓噴射，以便於更好的霧化後與空氣混合，汽油為蒸發燃燒的方式，更好的霧化意味著更好的燃燒。如果噴油嘴堵塞造成霧化不好，也會造成燃燒不充分。

發動機內部結構

正確的使用燃油添加劑，可以清除很多的積碳問題，好的添加劑可以清理油路和缸內的積碳，對於歧管噴射的還可以清理進氣道，如果長期沒有使用過，建議做一次清理。但是要選擇對的產品，效果確實立竿見影。

5.排氣系統堵塞，排氣系統也會產生堵塞問題，三元催化器就像一張細密的網，長期燃燒不好，可能造成堵塞或者燒結，之間的表現就是尾氣很臭，車輛加速無力等症狀，低速排氣不暢造成的怠速抖動等等。

堵塞的三元催化

機油使用不達標，汽油問題，燃燒問題，積碳大塊脫落都有可能造成三元堵塞，堵塞後不僅油耗增加，動力還會顯著下降，排氣不暢就無法有效進氣，這個是必須解決的問題。

6.其他在維修當中遇到的奇葩問題，如果空濾質量問題或空濾安裝（曾經遇到過把合格證和空濾一起安裝，造成抖動無力的案例），機油尺或機油蓋未安裝到位產生的曲軸箱壓力不正確產生的抖動（機油蓋密封圈漏氣，機油尺也有個密封圈，拔掉的時候脫落了。）這種問題要仔細檢查而且隱蔽性極高。

機油尺帶密封圈

這種情況多少維修人員大意造成，每次保養仔細檢查，可以避免，但是這種情況卻是普遍發生，這個就涉及到汽修廠的管理和質檢問題了。

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