醉憙歡
品牌價值＞製造工藝
大眾奧迪兩大品牌在內燃機與變速箱技術領域基本重合，區別無非是車身框架的製造工藝、配置以及內飾用料與細節處理；不過品牌影響力才是主因，因為全新的A4L已經與邁騰相同使用了MQB橫置發動機的平臺。
全新一代的奧迪A4L的兩驅版已經改為前置前驅，四驅版使用的適時四驅系統也是基於橫置發動機打造，雖然限滑差速器仍是比較特殊的多片式離合器託森差速器概念，不過功能方面也有一定的縮水。然而每每提到奧迪與大眾汽車的差異總會有人認為在焊接裝配工藝方面存在差距，這點不能否認事實存在，但細節的差異對於操控感以及被動安全等級的影響並沒有想象中的如此誇張，那麼兩車到底還有什麼區別呢？
區別1：懸架結構
奧迪A4L的懸架結構為前後五連桿式
大眾邁騰的懸架結構為前麥弗遜後多連桿
多連桿一般指≤3連桿，之所以不用數字標註原因自然是數字太小感覺會有些寒酸；而使用四連桿或五連桿的車為與多連桿區別所以會用數字標註，多出的控制結構也自然會一定程度的提升操控感。前懸架用麥弗遜是比較入門級的結構，因其結構只有一組A臂和減震器，對轉向控制的精準程度往往比較一般；級別高一些的前懸架會使用雙A臂或雙球節，再高一些則會是三連桿或者五連桿，A4L的懸架還是有明顯優勢的。
區別2：變速箱
奧迪A4L搭載的變速箱為DQ381
大眾邁騰搭載的變速箱是DQ380
DQ380屬於特供溼式雙離合變速箱，這臺機器的特點是對頓挫的控制並不理想，低速蠕行時頻繁換擋會帶來比較明顯的頓挫感，而且偶爾還會出現異響。而A4L以及帕薩特搭載的是升級版的DQ381，雖然這臺變速箱的表現也不是很理想，但是在頓挫的控制方面總還是比380理想一些，邁騰的最大痛點正是變速箱。
其他的區別主要是邁騰只有兩驅而A4L有四驅，差價能達到10萬的已經是兩驅和四驅的區別，綜合懸架結構以及變速箱的差異可以說還是可以接受的，而且奧迪的品牌影響力還是比大眾這個“大眾化”品牌高的多，對不對呢？
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天和Auto
這就看怎麼選擇了？ 在意品牌知名度，還是性價比？即是注重面子還是買裡子。同價位邁騰肯定比A4L配置更豐富，但是品牌形象就差了。
1、從駕乘舒適度來說肯定品牌形象低一檔的高配甚至頂配更好。
2、從逼格上來說肯定是品牌形象高一檔的更好。
3、考慮到二手保值率，A4L肯定比邁騰更保值。
4、內飾方面，奧迪A4L整體設計突出豪華和科技感。而邁騰的內飾則是通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內部植絨等營造出整體風格的高貴氣息。
5、內部乘坐空間上，尤其後排乘坐空間，邁騰或許要稍優於A4L。
通過以上的詳細分析對比，兩款車的差異還是很明顯的。在30萬元這個級別，如果你更偏向於穩重大氣的內外飾設計風格，且對配置有一定的要求，那麼邁騰是再好不過的選擇。但你若是更看重車子的品牌，對配置是否豐富並沒有那麼在意，且更傾向於年輕運動的設計風格，那麼奧迪A4L或許更能符合要求。
煮酒話車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
一汽大眾邁騰和一汽奧迪A4L都是比較熱賣的中型車，主銷車型也都是搭載第三代EA888發動機，匹配七速溼式雙離合變速箱，二者同排量發動機價格竟然相差七八萬，兩者的差距到底在哪裡，下面我們就來聊聊這個問題。
首先可以肯定，豪華品牌的品牌溢價肯定要比普通品牌高，單單論性價比肯定邁騰更實惠，但目前在售的奧迪A4L絕對不是邁騰的換標車型，兩者還是有很大差距的。
發動機方面雖然都是EA888發動機，邁騰搭載的2.0T 也有雙噴射系統，科技含量挺高了，但奧迪A4L搭載的發動機確實更先進，TFSI發動機比大眾TSI發動機多了AVS可變氣門升程，並且擁有分層燃燒技術，能夠更好的控制油耗，40TFSI的奧迪a4L可以比邁騰330TSI平均百公里省一升油左右。發動機馬力方面也有差距，奧迪A4L2.0T低功率為190馬力，邁騰低功率為186馬力。A4L高功率版本為252馬力，邁騰為220馬力。
在底盤方面，大眾邁騰前懸掛採用相對廉價的麥弗遜式獨立懸掛，而奧迪a4l採用五連桿獨立懸掛，無論是成本方面還是駕乘的舒適度奧迪A4L在前懸掛方面都更勝一籌。
A4L採用的MLB縱置平臺，邁騰採用的MQB橫置平臺，A4L的平臺更加高級，成本也更高。縱置平臺變速箱放在發動機的後面，高配車型可以加裝奧迪的Quttro四驅系統，這一點橫置的MQB平臺就很難做到，因為此平臺由於設計原因不能裝含有託森差速器的奧迪Quttro四驅系統，所以就算大眾途觀L，大眾途昂這些是SUV，四驅也不是Quttro四驅。
變速箱雖然都是七速雙離合變速箱，但其實也有很多差距，兩者由於平臺不一樣，所以構造也完全不同。奧迪A4L的變速箱代號為DL382，大眾邁騰的變速箱代號為DQ381。
所以就算不看其他配件，奧迪A4L和大眾邁騰在發動機、變速箱、底盤懸掛和平臺都有細微差距，三大件沒有一個重樣的，怎麼能說是換殼車型呢？其他具體配件以及裝配工藝也有很大差距，如果把兩臺車全部抬起來就會發現底盤做工用料也是不同的，都是多連桿懸掛其實也分三六九等的，鋼材的剛度和密度也有一定差別。
業內也有為大眾和奧迪供貨的朋友，他就說奧迪對供應商的要求要比大眾對供應商的要求嚴格很多，很多材料配件在奧迪那裡通過不了，大眾就可以全盤照收，質量品控方面差距很大。
雖然A4L和大眾邁騰指導價相差很大，但是由於A4L優惠力度更高，兩車終端差價也就在4到5萬元左右，A4L在成本和技術上個人感覺要比邁騰貴2萬元上下，除此之外的差價主要是奧迪和大眾的品牌差距了。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為A4L和邁騰拋去品牌因素，實際差價能有多少？
小馬侃車車
首先邁騰和奧迪A4並沒有10萬元的差價，邁騰主銷的330領先和330豪華 186馬力落地價格在21-23左右，奧迪A4主銷的40進取型190馬力，落地架在27-28萬左右。兩車差價在6萬上下，換句話說買一臺380邁騰 220馬力 高功率版和低功率A4價格相近。
那麼說一下兩車的不同，
1，邁騰的發動機是橫置發動機，而且佈局也是橫置前驅，但是奧迪A4的發動機卻是縱置發動機，縱置前驅以及縱置四驅縱置發動機的駕駛體驗比橫置更好。
2奧迪的品牌力更高，但是要承擔更高的維修保養使用成本。
至於內飾外觀只能說各有特點，底盤質感隔音水平什麼的差別都不大，總結一句這幾萬塊錢主要是差在奧迪品牌和大眾品牌的區別，我更推薦邁騰。
趣味老司機
第一：品牌價值不同，大眾和奧迪類似於豐田和雷克薩斯的關係，不似一汽豐田和廣汽豐田的關係。
第二：發動機調校不同，同屬EA888，但使用的是不同的變速箱，所以動力輸出有很大區別。
第三：市場定位不同，大眾消費和豪華品牌，這就是消費理念的問題了，蘿蔔青菜各取所需。
和平精英滴滴專車
說的大多都是廢話，名字都是EA888，但是不一樣的，奧迪有AVS技術，大眾沒有，奧迪全是混合噴射，大眾有一部分不是，細分還有第三代和3B就是3.5代，區別還是挺大的，不要聽一幫人胡言亂語。
博阿成1
一個是TSI 一個是FTSI
宸宇45267405
1，平臺不一樣
2，發動機佈局不一樣
3，發動機不一樣
若有夢終將成186310252
同樣一個孃胎出來的，你哥就能考大學，你只能初中畢業
