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馬航失聯已經過去5年了！在這5年中，所有遇難者家屬與千千萬萬個懷著正義感的人們,都在期盼馬航乘客安危，可惜的是，這已經是一種奢望了！但我們還是希望能夠真正找到飛機失事的殘骸與人員遺體，真正能找到飛機失事的原因所在，一次次的消息傳來，但都是不確定性的猜測而已！並沒有真正找到飛機殘骸與失事原因，更沒有找到遇難者的遺體。
一架裝滿燃料的飛機怎麼可能就平白無故消失了呢，這明顯就透露出詭異之處
2014年3月8日，一架名為馬航MH370的大型客運機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛飛往北京，而在這架飛機上共有239名乘客，這其中有154名中國人。
在當晚凌晨1點20分左右，在馬來西亞與越南交界處的胡志明市管控區內失去了聯繫，據該管控區人員講，當晚他們並未收到任何求救信號。
這也就是說，飛機在失事前這段時間內，並沒有發出如何信息，按照常理來說，這個時候的飛機應該是平穩飛行期，如果機組內發生藉機事件，那應該有消息傳出來的，但也不排除這種與機組人員串通的可能。
據說，這架MH370飛機裝滿燃料後，可比波音777還能多飛兩個小時，從這點來分析看，可以完全排除沒有燃料油的情況下自行墜落海中的原因了！因為這個時間內，飛機才航行了一半路程而已！
還有一種說法是，為我國8名科學家和89公斤神秘物質而劫機，雖然可能性很小，但不排除這種可能性
據說，這次班機上共有我國人員154名，其中大部分都是科技領域頂尖家屬，通訊領域家屬與科學領域人員家屬，另外還有8名科學家在機上。
有人就大膽猜測，很有可以是有人藉機，就是為了這幾科學家，同時也是為了這飛機上被裝載的89公斤神秘物質，具體這89公斤的物質到底是什麼，從來沒有公開過，也無從查起，只是大家的一個猜測而已！
如果說是被有人劫機，那麼，這完全不排除有內在人員與其合謀，否則，怎麼可能連求救信號都來不急發出呢！這完全就違背了正常人的思維，這其中必定有很大的蹊蹺，即便我們大膽去猜測，那麼，機長絕脫不了關係。
直到2015年1月29日馬民航局才對外宣佈，馬航MH370飛機失事並推定，機上乘客239人和全機組人員全部遇難。
而在同年2015年7月29日，有人在法屬留尼汪島發現了一些飛機殘骸，這經過多方檢驗，才確定是波音777公司飛機殘骸，從生鏽程度判斷鑑定，應該是MH370飛機殘骸，可是，除了這些殘骸外，在無其他，並沒有發現人員或遺體等別的物體。
到了2018年11月30日時，馬來西亞方向馬航失聯家屬公佈調查數據就多達822頁紙張，但這份報告又有什麼用，並沒有實質性上的進展，那也只是一對數據而已！
飛機失事已經高達1628天了！可在年底時，馬來西亞政府卻直接對外宣佈了停止搜索的消息，不過，當時，馬航公司卻說，他們願繼續努力搜索失聯飛機人員。
一點個人看法
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其實，我們世界上確實有許多未解之謎，有些謎團是無法用科學來查出的，就像這次馬航失聯一樣，一架如此之大的飛機，不但失聯時，未能發出任何消息，而失聯後，如此之久了！還沒有真正找到完全機身與人員，這其中就包括了飛機失事的黑匣子，如此大的飛機就這樣消失不見了！那麼，美波音公司難道就沒有在飛機裡面安裝定位系統嗎！就算在海洋內，這定位系統應該還能用吧！可是，結果是查無音訊，給人的感覺就是完全消息了！從來就沒有出現過一樣，太詭異，更不可思議了！但願某天能查出真正的失事原因吧！
總結:馬航失聯已經5年多了！但無論是失聯家屬還是社會有正義人民，都沒有忘記，都在期盼，期盼有一天可以真正真相大白天下，讓所有人都瞭解馬航失聯的真正原因，破解人們心中的疑惑之謎。
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馬航什麼時候能找到？
馬航MH370航班於2014年3月8日凌晨2點40分失聯，該機上乘客227人包括中國大陸153人，中國臺灣1人和機組人員12人，一共239人。
2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發佈馬航370航班的報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡，在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海里。
2015年7月29日，馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370航班的飛機殘骸在位於印度洋的法屬地，留尼汪島發現。
2016年6月，馬來西亞官方首次承認，在馬達加斯加海岸尋找到一些可能屬於MH370航班遇難人員的物品和照片，並希望遇難者家屬前來認領。
馬航MH370航班從失聯至今已四年零六個月，1620天過去了。至於什麼時候也能找到？小編認為，在沒有得到權威官方找到有力的證據之前，所有的猜測答案蒼白無力，也毫無意義。但上述所說是燃油耗盡導致墜海，這種解釋是不成立的，MH370失聯航班的飛行員53歲，馬來西亞籍，累計安全飛行時間數達18365小時，可見飛機員有著豐富的飛行經驗，難道這樣的飛行員連吉隆坡飛中國北京需要多少燃油都不知道嗎？很顯然，澳大利亞交通安全局發佈的報告是滑天下之稽，不為證論。
小編個人見解，MH370航班遇難事故絕大多數都是人為所致，至於什麼目的呢？這個問題也不是小編一介草民可能想得到的事情。
阿叔哎呀呀
馬航什麼時候能被找到？這是5年多來受難者親屬以及全世界懷有正義感和同情心的人，迫切想要得到的答案，然而至今模稜兩可卻不被認證的說法，不但對受害者親屬造成了多次傷害，也讓關注馬航MH370航班的人屢屢失望。馬航，你究竟在哪裡？
2017年3月8日，馬航MH370飛機載著包括中國乘客154人在內的239人飛往北京，誰知飛到中途陡然失聯。一時間，多國出動搜救隊全力尋找，結果無功而返，難道飛機被外星人劫持而去？然而，馬來西亞一位母親在飛機失聯前給乘坐該航班的兒子打電話問安時，卻顯示手機信號在美國，這是什麼原因呢？
2015年7月29日，有人聲稱在印度洋法屬留尼旺島發現了飛機殘骸，因此認定機上239人全部遇難，因為該殘骸上寫著編號BB670，從編號能夠斷定出該殘骸就是波音777機翼後緣“襟副翼”。然而令人費解的是，飛往北京的航班，怎麼跑到印度洋去了呢？莫非被別有用心的人劫持到那裡？
實際上，早在飛機失聯後不久，網上就傳言馬航MH370唯一倖存者被找到，據說飛機失蹤人員疑似被關押在某海軍基地，都還活著，這不禁讓人震驚不已！
事情是這樣的，航班失聯10天后，即2014年3月18日這天，住在北京的菲利普·伍德的女友巴伊茲女士，曾收到其用蘋果5S發來的自拍照，以及附有語音密碼的SOS求救信，信上說，航班被不明身份的軍人劫持，機上人員不是雙眼被膠布蒙上，就是被強行戴上頭套，劫機發生時，他將手機藏在屁股裡，後來被強行隔開，單獨關在一個牢房。他認為被人下藥，意識模糊，不能作出清醒的思考。該信署名為菲利普·伍德。
海洋學專家表示，通過對墜機當日開始10天內洋流衛星圖片資料的收集，並以此進行模擬，可最終判定出殘骸源自何處，從而界定出可能的墜機範圍，那麼該航班的唯一倖存者是有可能被找到的。然而，遺憾的是，到現在也沒有發現該倖存者。
今年4月16日的《每日快報》曾報道，法國3名航空交通專家稱，MH370航班遭到了劫持，幾乎完好無損地降落在一個偏遠的區域，據悉，他們已經掌握了失事飛機的確切座標。可是一晃4個多月過去，也沒聽到法方找到該失聯飛機的消息，不能不讓人再一次大失所望。
據對當時乘客的統計，機上有8名人員是來自中國的科學家，那麼，劫犯是不是衝著他們而將飛機劫走的呢？飛機制造商是美國波音公司，應該對飛機的飛行參數、航向有所掌握，可為什麼他們一無所知呢？是真的不知，還是故意隱瞞？
數千年來，人類不知征服了多少個自然之謎，相信不可告人的人為秘密動動遲早會大白於天下，屆時誰是兇手，相信一定會水落石出！
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2014年3月8日，一架載有239人的馬來西亞航空公司客機從吉隆坡飛往北京，從雷達屏幕上消失了，這一消息隨後佔據了各國媒體的頭條要聞。
多方證實，MH370航班在越南胡志明市管制區同管制部門失去通訊聯絡，並失去雷達信號，同時客機未進入中國空管情報區。
MH370失聯立即成為全世界關注的焦點，人們紛紛關注到底飛機去了哪裡？什麼原因導致失聯？無論如何，找到飛機是解開謎團的第一要務。
馬來西亞、越南、中國、美國等多國迅速組織搜救力量，前往飛機失聯的疑似海域進行搜索。然而，經過多日在馬六甲海峽以北海域搜索無果後，事情峰迴路轉。
3月14日，路透社引用消息人士的話透露，客機8日凌晨在馬來半島東側海域失聯後不到一小時，一個疑似失聯客機的飛行目標在馬來半島西側先後通過兩個導航點，最後“故意”向印度洋方向飛去。
線索
3月15日，國際海事衛星組織表示，該組織在這架飛機失聯後至少5小時，還曾收到過其發送的自動信號。後經該組織證實，他們運用多普勒效應理論分析了馬航MH370航班向衛星發出的7次“握手”信號，“猜”出飛機落入南印度洋。
3月16日，馬來西亞總理納吉布說，失聯客機的通信系統很有可能被人為關閉，客機航線被人為改變，但無法確認客機的最後位置。
納吉布還稱，根據“握手”信號確定了南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。不久之後，北部走廊被排除。
3月20日，澳大利亞總理阿博特宣佈，澳方發現兩個物體，位置與馬方公佈的南部“走廊”一致。澳方隨即啟動搜尋，並開始領導多國在南印度洋的搜索任務，包括空中、海面和海底搜索。
3月24日晚，馬來西亞總理納吉布召開緊急發佈會，向全世界公佈，根據數據分析，失聯的馬航MH370客機“終結於”南印度洋。
搜索
多國飛機和船隻在印度洋麵上搜尋了數月時間，動用了空中運輸機、輪船、水下聲波探測儀、水下航行器“藍鰭金槍魚-21”、聲納側掃等設備，找到的碎片最終都證實與MH370無關。
期間有船隻在海上發現脈衝信號，這些信號被認為與飛機黑匣子定位器發出的信號頻率相近，且距離在30公里以內。但後也被證實，與MH370無關。
6月26日，澳方經過對相關數據分析，確定搜尋的新區域在此前搜尋過的區域西南方向，距離西澳州海岸1800公里，面積為6萬平方公里，搜尋過程需要1年時間。
8月28日，中馬澳三方就搜索情況召開新聞發佈會，會上宣佈中馬澳達成一致意見，就相關工作簽署了合作備忘錄。會上提出，新的搜尋區域向南推移，三方承諾絕不放棄搜索。
經過招標、調整、分析過程後，10月6日，澳方稱，位於南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月後重新啟動，包括荷蘭輝固公司“發現號”、“赤道號”、大馬“鳳凰號”、中方“竺可楨號”等測量船抵達相關海域開始執行任務。
截至去年底，澳大利亞交通安全管理局已經完成1.8萬平方公里的海下搜索，相當於總工作量的30%，卻毫無收穫。整片海域的搜索工作擬於2015年5月完成。
2015年1月28日，馬來西亞交通部宣佈該國民航局將在3月7日，即MH370失聯一週年的前一天發佈事件的中期調查報告。
2015年1月29日下午，馬來西亞方面原本計劃召開新聞發佈會，宣佈2014年3月8日失聯的馬來西亞航空公司MH370航班的最新情況，但其後由於“意外情況”，發佈會在推遲半小時後取消。
2015年1月29日，馬來西亞民航局局長阿仔哈魯丁召開新聞發佈會，宣佈MH370已失事，並推定機上239人已遇難。
時至今日，我們還在等待，等待mh370降落在北京機場，等待我們的親人回家。
謹以此詩表達我的心情
你無聲的沉默是金，
可我相守著三萬英尺的距離。
寧願相信時空隧道的存在，
也不願看到你融入雲霄消逝天際的背影。
我的親人啊，你在哪裡？
十四億國人都在為你們接機。
我眼角默默流下的淚珠，
是你帶走的所有美好記憶啊。
寧願相信只是晚點的惡作劇，
也不願看見你的面容，
總是停留在冰冷的照片裡。
我的朋友啊，你在哪裡？
全世界都在搜尋你們的足跡。
多麼希望，
你們只是，
只是到了另一個世界旅行。
玩累了，
就回家吧，
北京首都國際機場，
覆蓋一層灰塵的降落跑道，
隨時為你們敞開。
我們等待，
等待你們晚點四年的奇蹟！
四年啊，四年。
我們追尋，
不放過絲毫你留下來的痕跡，
我們探索，
無論深入山川還是下潛蛟洋。
然而，
你那美麗的身影，
卻彷彿只留給了天際。
你那醉人的微笑，
成了無法捕捉到的一個謎。
噩耗一次又一次的傳來，
事故調查組也宣告解散。
我與你之間的距離啊，
隨著時光的推移，
顯得那麼的遙不可及。
對不起，
請原諒我們的力不從心，
九千一百四十四米的蒼穹，
是我此生都抵達不了的距離。
往後餘生，
或許，
再也等不到你，
但，
往後餘生，
我們永遠，
永遠，
不會放棄！
藏藍於身無悔青春
事情起因：2014年3月8日，凌晨0：41分，一架航班MH370從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，飛往北京。載有239名乘客，其中150多名中國乘客。01:20，MH370航班飛到越南胡志明市管控區失去聯繫，且並未收到求救信號。04:21馬來西亞航空緊急宣佈MH370客機失去聯繫。06:30計劃預定到達北京首都國際機場的時間，班機未抵達。馬航空管宣佈該航班失聯。調查：2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發佈的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。確認：2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。後續收尋：
包括中國、馬來西亞、印尼、越南、新加坡、泰國、美國、澳大利亞等國家隨即在可能失事海域展開了聯合搜救。從最初的地表搜索，到隨後進行的大規模水下搜索仔細探查，堪稱人類現代史上最大規模的非軍事搜尋工作。
儘管如此，除了找到3塊經確認來自馬航MH370航班的機翼碎片外，人們仍未發現該飛機的主體殘骸。
2018年11月底，由於在4年多的搜索工作中沒有重大的發現，馬航失聯客機調查團也宣佈解散。
鬱金香137652766
題幹本身就有問題
1.首先，馬航不需要被找到，是馬航MH370需要被找到
2.其次，題主認為誰可以給出個確切的答案呢？給了你敢信嗎？
3.最後，客機失聯原因誰都沒有確定，若是像官方給出的回答，因油耗盡而墜海，雖大海茫茫，但也有水落石出一天，但如果不是呢？世界之大，到哪兒去尋？
但於我個人而言，仍心存僥倖，盼機組人員平安歸來
