雅興有餘
看來你沒有把腳下的這個星球放在眼裡！我們的這個"母親"已誕生了45億年！我們人類就像嬰兒一樣，對"媽媽"的瞭解現在只是知道吸食能原。比如就單單一個海洋，我們人類涉足它的底部，還不超過5%！
至於你說發現宇宙中的天體，就是沒有科技的原始人，也照樣能夠發現夜空中的天體，那發現太陽就更不用說了！因為它們都是禿子頭上的蝨子-明擺著的。就像萬米高空上的航班，只要不是瞎子也都能看到。
就是用現代的科技所發現的黑洞也是有視界和扭曲周圍發光物質的景象顯現的！但這也只是宇宙中的表象現象。至於未發現的暗物質，和我們人類無法理解的一些抽象的現象。多得讓我們無法想象！我們人類的科技算什麼呀？
但是馬航可能跌入了幾千米深的南印度洋海底！是幽深的海水阻礙了尋找它的人們。現代的搜尋裝備也可以進入海底。但是搜尋面積太大了！工作量太大！大到搜索它，所付出的投入遠遠超過搜索它的價值！
幾年過去了，馬航mh370至今杳無音信，真希望他們闖入多維世界扭曲的時空裡！也許就在下一秒，他們就會呼叫北京的塔臺，他們要降落了！
也許駕駛員的一個哈欠，也許空姐給他們倒了杯咖啡，也許誰去了趟衛生間，飛機上就這麼短暫的時刻，也許我們要等上1000年！
自然春來
前幾天，有國外媒體報道，英國技術專家伊恩.威爾遜（Ian Wilson）宣稱，4年前失聯的馬航MH370客機殘骸可能在柬埔寨密林深處。根據這位國外專家給出的座標，確實可以在谷歌地圖上對應的地點看到一個類似飛機殘骸的影像。
我國政府對此消息還是相當關注的，9月5日，中科院旗下的商業遙感衛星公司“長光衛星”宣佈，將調動10顆衛星對準這片區域去尋找這個疑似MH370客機殘骸。不過，經過兩次拍攝，除了數張靜態照片外，還有從幾百公里高空拍攝的視頻，在這些實際的照片中，均未發現任何客機疑似殘骸。
而柬埔寨政府也聲明，“MH370殘骸在柬密林深處”為不實消息。
網上也有人提出疑問，現在的科技這麼發達，望遠鏡能看到百億光年的天體，地球上空環繞著幾百顆各種各樣的衛星，看地面都能看到汽車牌照了，一架幾十米長的客機怎麼還發現不了？其實，類似的問題在馬航剛出事那時就有不少人提出了。這裡不只存在對衛星認識的誤解，也低估了地球的大小。
其實很多人對衛星觀測的印象都來自那些好萊塢大片兒，認為天上的那些衛星都是二十四小時無時不在，那就可以想看哪裡就看哪裡，想看多清楚就看多清楚。實際上，很多衛星的是沒有拍攝地面信息的功能的，比如導航衛星，通信衛星等。那些可以通過圖像的方式來尋找地面目標的衛星大都也受到技術或其他原因限制，無法進行大規模高分辨率的照相尋找。
首先，那些可以進行光學偵測的衛星都有視界範圍（單位時間可觀測區域）和分辨率的限制。其關係就是，分辨率越高，視界就越小，視界越大，那麼分辨率越低 。就像你用望遠鏡看景色一樣，倍率越高，你能看到的範圍就越小。所以，就全世界來說，沒有哪個國家能保證不間斷的全天候，高分辨率進行全球監控。像《007》《碟中諜》那些諜戰片中衛星精準找目標多半是誇張的。
其次，衛星發射升空後，調整好姿態後就很少會機動變軌，因為衛星本身攜帶的燃料是有限的，特別是民用衛星。這些燃料主要是用來保持軌道高度，而機動變軌要消耗衛星本身那非常有限的燃料，要知道，衛星軌道周圍是沒有什麼中石油中石化的加油站的，所以燃料用一點就少一點，是無法補充的。一旦燃料用光，衛星就無法進行姿態調整和變軌作業了，特別是低軌道的衛星，甚至無法長時間保持軌道高度，過度消耗燃料對衛星的實用週期影響很大，基本相當於報廢了。
補充一點就是，低軌衛星一般是按照預設的軌道每次只能觀測很小的一塊區域，也不會停下來對某一特定區域進行拍照。並且衛星重複對一個區域進行掃描的週期一般在2-10天，每次掃描寬度幾十到數百公里，而恰巧經過事故區域上空的幾率也是非常小的。那些能固定對一個區域進行拍照都是軌道高度在3萬多千米的地球同步衛星，但其分辨率比低軌衛星要差很多，達不到搜索要求。
所以說，只有給定了具體的座標範圍，區域還不能太大，才可以動用衛星去尋找拍攝。可見，我國政府為了能找回同胞，是投入了非常多的本錢的。不過，這次長光公司動用10顆衛星拍攝柬埔寨的“疑似MH-370”客機，不止是一個闢謠舉動，也反映了我國航天的快速反應能力。
