房車絕大大多數是專門的房車定製改裝廠出來的，小廠大廠製造的房車，有便宜和昂貴的，質量產品力也不一樣。
瑞弗房車是一個全新的品牌，但它是奇瑞和美國REV聯手合作打造的房車合資品牌，有很成熟的技術支撐。
美國REV有非常可靠的房車設計和經驗，加上奇瑞強大的售後資源，所以瑞弗房車有很多先天優勢和資源背景，一句話：信得過！
瑞弗V810房車基於國產依維柯歐勝底盤打造的，V810是底盤代號，V是國產，S是進口，8是8AT手自一體變速箱，1是單拓展，2是雙拓展，0是無拓展，很明顯，這是一輛用國產依維柯底盤打造的8AT房車。
有電動側拓展廂體，採用高強度鋁合金結構車身設計，還有獨有的電泳防腐高強度鋼副車架，讓整車受力結構更加均衡。
全車尺寸為5990×2495×3200(mm)，在6米以內，可以上藍牌照，C照能駕駛。
車頂是一體成型的整車頂蓋，自流平密封膠，有很強的密封性。車身的右側，配備有進口的風感自動回收電動遮陽篷，都是電動操控，不用我們手動。
因為有感應器，遇到大風天氣，會自我保護自動收回遮陽篷，不讓它被大風破壞。
這一側的車身，基本是外置用具堆放的地方，在外面煮飯只有抽拉起外置燃氣灶具就行了，火力比車內的電磁爐更足，也不用擔心油煙散去的問題。
雖然有遮陽篷，但是風大的時候，還是老老實實去房內用電磁爐吧。預留有220V電源插座，在駐車休息時，可以使用電器和充電。
水路系統上，採用的是美標食品級進口的全自動水路，150升防凍淨水箱，冬天也不怕，80升灰水箱，40升黑水箱。
2塊120Ah蓄電池組，總容量240Ah
配有3000W充逆變一體機、頂置太陽能電池板及240Ah生活區蓄電池組。
大空間行李艙是貫通式的，在外內部都能取出，車身的左側是電動拓展車廂，它是原裝的美國進口拓展機構。
和其他常規電動拓展艙不同的是承重機構和伸縮機構都是獨立設計的，更加結實耐用。
在排氣上，參照美國房車標準RVIA/NFPA對發動機尾氣排放的安全要求，把底盤排氣管導向車身側面，就是為了在怠速時，防止廢氣在車底聚集，然後進入到車內，防止怠速停車時發動機廢氣在車底聚集進入車內，影響到我們車內的空氣質量。
從外觀來看，已經有不少朋友發現它與其他大額頭房車有些不一樣，它採用的是“屋脊”式一體成型複合材料雙層車頂，所以看起來並不是很平直，中間向兩邊傾斜，可以防止車頂積水的問題。
動力系統是搭載3.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為146馬力，最大扭矩為370牛米，匹配德國採埃孚的8速AT手自一體變速箱，還有一款電子換擋桿。
博世9.0 ESP車身電子穩定系統，全繫有定速巡航和胎壓警報。
因為有了拓展艙，在駐車時，車內空間大了不少，最直觀的感受，就是過道寬敞了不少，可以打地鋪。
車上所有的傢俱都是輕量化設計，選用E0級環保標準的傢俱和環保專用地板革，所以車重並不是很大，有CO/煙霧/液化氣報警器，有燃氣的洩露，會報警。
32寸的智能電視在額頭床下面，在不睡覺的時候，可以向上掀開，把電視放下，就是一張超大的床，還是車內三個床位最大的。
它的頭部空間也比不少額頭床要高得多，可以供兩個成年人休息，上方是一個超大的曲面天窗，可以在夜晚欣賞更加廣闊的星空液夜景。
兩側也有外推窗，通風換氣很方便，也有防蚊簾。
當然少不了閱讀燈和電源插座，它還有一個貼心的設計，床邊有攔網設計，防止睡覺有翻身習慣的人，掉落下去。
同時也有隱私拉簾，保護隱私和遮光。
拓展艙很聰明的把冰箱也放在與沙發機構連在一起，冰箱也往外面移動了，四人對坐式沙發，沙發是比較規範的汽車座椅設計，不太有沙發感。
餐桌可以升降，雖然這種座椅的安全性比卡座式更合理，但是拼成沙發床時，平整度不如卡座沙發這麼舒服，有太多凹凸設計了。
進口賽特福德房車專用冰箱很大，有152升，車門的右側是廚房區，洗菜池、油煙機、微波爐、電磁爐都是標配，歐式乘客門有很多便捷的設計。
功能控制面板是薄膜設計，簡潔明朗，上面有照明、水泵、逆變器、車內電器開關、水箱水位、電瓶電壓指示燈，夜間模式，夜晚在休息時，可以一鍵熄燈。
車內的儲物空間非常多，冰箱下面、沙發上的吊櫃、衣櫃，各種傢俱的空隙都會有儲物格，完全不用擔心東西不夠放。
獨立衛生間的空間還算比較充足，配備了進口的水封電動粉碎式坐便器，不鏽鋼盆體的洗手池，帶有雨天感應的雙向可調速換氣扇。
車尾是一張橫置大床，勉強夠兩個人擠一擠，不過還是睡一個人比較舒適，床底有一個洗衣機。
能看得出瑞弗房車採用了很多美國REV房車的先進設計，從車身結構設計，到配置上，都往人性化考慮，這也是大廠的產品質量標準。
售後上，瑞弗房車有2年5萬公里保修服務和3年途居露營旗下露營地免費使用權，開房車，要去房車營地，才能享受真正房車便利性。
房車營地也是需要一筆費用的，這輛設備先進的房車，指導價為56.8萬元，還算比較合理的。
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