廢舊輪胎在業內被稱為“黑色汙染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。日益加劇的廢舊輪胎對全球生態環境造成了嚴重壓力。裂解技術正在被逐步認識到是最有效的廢乘用車輪胎循環利用方式。廢輪胎通過熱裂解處理可實現能源的最大回收和廢輪胎的充分利用，具有較高的經濟效益和環境效益。
據《中國輪胎循環利用行業“十三五”發展規劃》要求，到2020年，廢輪胎裂解達50萬噸。此外，在2018年7月6日，國家科技部發布國家重點研發計劃的科技專項，把廢舊輪胎資源利用化列入其中，致力於尋找到系統性的解決方式，實現“減量化、資源化、無害化”。
以往，廢輪胎處理行業都處在無序狀態，社會存在大量間歇式設備，特別是“土法煉油”危害尤甚，不但造成安全隱患、帶來二次汙染，其提煉的裂解油、裂解炭黑等處理產生產品，也大多品質低下。這也連帶造成對廢輪胎熱裂解行業的誤解。在廢輪胎裂解工廠，一條廢舊輪胎通過裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲，8%的可燃氣，對廢舊輪胎“吃幹榨淨”。
輪胎預破碎處置生產線
潔普廢輪胎破碎處置生產線由皮帶輸送設備、輪胎抽絲機、輪胎破碎機和磁選設備組成。廢輪胎先經由抽絲機把輪胎兩側大股鋼絲完整拉出，使主鋼絲與胎分離，是廢舊輪胎回收邁出主要的第一步；皮帶輸送機將初步處理後的廢輪胎送至輪胎破碎機內進行破碎處理；破碎成小塊的物料經磁選機進行金屬物件篩選分離，把廢輪胎中的鋼絲進行收集回收再利用。
輪胎熱裂解工藝
將廢舊輪胎破碎後送進裂解爐催化加熱，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，同時發生反應生成炭黑。裂化餾出油進一步分餾可得到汽油、柴油和重油。該過程中產生的固廢即為炭黑，加工後將達到工業原料標準。而廢氣則為不凝可燃氣體，通過回收與充分燃燒，將為整個生產過程供熱，並可進行發電，既消除了廢氣汙染，又節約了大量的燃料。整個裂解過程都在封閉環境內進行，以最大程度減少汙染物外洩的發生。
作為一家從事固廢資源化再利用業務的專業環保公司，潔普智能環保積極探索解決廢輪胎處理中的各類弊病頑疾。潔普不僅加強了技術創新，逐步打造出規範化的廢輪胎回收市場，促進了循環經濟發展。潔普輪胎破碎生產線採用智能化、定製化、系統化設計，具有佔地面積小、投資少、能耗低、綠色環保無汙染，整套設備自動化程度高，操作簡便的特點。該系列產品已通過歐盟CE認證，產品高標準製作，是廢舊輪胎破碎處置的理想設備，要用於輪胎裂解煉油的破碎預處理。
隨著國家對環保的極度重視、政策的大力扶持、社會環境的輿論傾斜，廢輪胎熱裂解技術的大力發展將會成為難以阻擋的趨勢。實現無害化、資源化利用的廢輪胎裂解技術將會大力推動環境優質目標的不斷深化，為我國建設“環境友好型、資源節約型”社會的迫切需要盡力量承擔責任！
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