缺月
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10月31日，菲亚特·克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）官方正式发布公告宣布合并，双方将在合并后的公司中各持有50%的股权，合并后集团公司的市值高达470亿美元，成为全球第4大汽车制造商。
合并肯定是为了创造一个更伟大的自己。虽然新集团名称目前暂未公布，但两家世界顶级的传统车企在这个时候选择合并，对世界范围内的汽车制造销售都会产生深远影响。
抱团取暖？
在国内市场，PSA和FCA所成立的合资品牌——神龙汽车和广汽菲克近年来遭遇“滑铁卢”，前9个月销量下降都为50%左右，消费者不买账，经销商举步维艰，所面临的生存危机显露无疑。
从全球来看，PSA的重心在欧洲，面临的环保压力日益增大，多数欧洲国家已经公布燃油车的销售截止日期，对于传统车企而言，这是生死存亡的“鬼门关”。同样，在北美的FCA压力同样不小，全美的自动驾驶技术以谷歌为代表的科技公司已经深入汽车行业引领变革，这项投资是“无底洞”，任你再大的企业也扛不住的持续资金消耗，但不愿跟进就意味着被新革命“淘汰”。因环保而缴纳的巨额款项也逼迫FCA面临新的生死格局。
过去从全局来看两家车企，都不在世界顶级汽车生产销售的核心。旗下品牌大多数是建立在过往“功劳簿”上而产生的影响，而这种影响正因全球政策而变得逐渐衰弱。目前更多的巨头产生了“联盟”，大众福特联盟为欧美联合创造了模板，这是趋势，也是办法。
1+1＞2？
在欧洲，PSA致力于小型车的设计制造工艺上，在民用车这个领域颇有建树。在北美，菲亚特整合了本土企业克莱斯勒，在中大型和豪华车方面很有发言权，毕竟法拉利全世界都喜爱。两大车企合并之后产生的联系，既可保证相互之间技术上取长补短，亦可在更多的汽车细分类别里进行全方位市场覆盖，提高全球品牌占有率。
其次，在新能源发展方面，FCA已经积累了一些小成绩，曾宣布2021年前在意大利投资约50亿欧元用于电动化发展。在合并的背景下，利用标致雪铁龙的CMP模块平台，将会对制造小型电动车扫清障碍，也能节约更多的生产成本。标致雪铁龙一直在国内无法拉高自身品牌效应，即便有了DS，依旧摆脱不了“平民”的感觉。这次有FCA在豪华车运作方面的经验，相信PSA定会受益匪浅。
未来可期？
在北美，FCA旗下除了法拉利和玛莎拉蒂有一定的市场份额外，所有市场均备大量的日系车和本土品牌所覆盖，市场占有率并不高。PSA今年在欧洲的销售量略有增长，但无奈欧洲市场竞争激烈，需求不多，持续发展的增量有限。恰好的是，在全球第一汽车市场——中国，两家企业的表现如出一辙，均告惨败。菲亚特已经宣布第二次退市，雪铁龙也爆出了卖厂裁员的负面消息，标致靠降价站在悬崖边缘。
国内的新能源企业已经走在世界前列，合并后的PSA和FCA必须先在中国活下来，稳定军心，实现增量或许还有一搏的机会。如果放弃了全球第一的汽车市场，在世界其他区域，他们很难获得资源。
最后，还是恭喜两家车企，预祝他们合并后的道路上取得更广的发展空间。
大嘴车咖
中国汽车市场（特别是传统燃料汽车）持续低迷，好多国产和合资品牌的单品销量下滑明显，有的甚至降幅达到50%以上，厂家不得不采取措施加以应对。
从企业的经营分析看，具有品牌优势，市场占有率高，体格庞大的企业抗风险能力强，上海大众、一汽大众仍然维持低速增长，而一些产品优势不明显的企业近乎被市场淘汰。
所以说这个市场形势下，企业谋求发展的策略就是扩大市场优势，提高市场占有率，掌握市场的主动性和话语权。所以说这应该是品牌之间抱团取暖，资源共享，优势互补，打好汽车红海混战的需要。
FCA和PSA合并后，有望成为全球第四大汽车集团。数据显示，2018年FCA和PSA共销售870万辆汽车，高于通用汽车的840万辆，仅次于丰田、大众和雷诺-日产联盟。从市值上看，目前PSA市值约为225亿美元，FCA市值为223亿美元。两家公司合并后，将形成一个将近500亿美元的汽车联盟公司。
大雷教育杂谈
首先说明，PSA：标致雪铁龙汽车集团(旗下品牌有标致、雪铁龙、DS等)， FCA：菲亚特克莱斯勒汽车集团（旗下品牌有玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep等）。这两个集团旗下车型在我国虽然销量不佳，但在全球市场仍有非常优秀的业绩。在汽车市场面临寒冬的情况，众多车商的销量和利润出现大量下滑，这两个集团也不例外。在这个时候做出合并的决定，显然相互都看重了对方优势，形成优劣互补。在技术上共享资源，降低研发成本；在市场上合作共赢，增加销售渠道。
这两个庞大集团在紧密地为合作洽谈，说明了汽车寒冬的严峻形势和未来不太确定的行业未来。同时也说明了这两个集团对市场的反应速度和积极调整策略的勇气。期待他们合并后的成绩。
开车以后
抱团取暖，才能双赢，全球汽车都在向电动汽车转型，单凭一己之力是没办法完成的，从系统的研发，在到材料的材购，最后调试以及销售渠道都需要大量的财力物力去支撑，合并会降低成本，节省人力，物力，财力是明智的选择，能相互受益，达到双赢效果。
ly一路芬芳
我期待自行车行业和电动车行业的强强联合，制造出适合我这类贫民出行的安全，快捷，持久，节能的坐骑🤔
炸鸡汉堡原料
当今社会，要想大，不能单打独斗，就要共同发展，把各自的强大项拿出来，报团发展才可以越做越强大，资源共享，资源共同开发，才会越做越大。
呼啦呼啦坤
这个问题似乎和我们这些老百姓的生活没多大关联，合与否价格都摆这里了，我们更关注的是民生，惠民才是王道，
遗忘的青葱
当今社会，要想大，不能单打独斗，就要共同发展，把各自的强大项拿出来，报团发展才可以越做越强大，资源共享，资源共同开发，才会越做越大。
吃货俱乐部811025
汽车行业可能在未来的五年内会有一次大的变革，抢占商机或者有预料的进行整合也许是生存之本。
笑杯酒
合不合。跟咱们老百姓没有关系，福利没到位，如果说合了之后能带来多大实惠立马就研究了
