今日，北京現代昂希諾純電動版本上市，新車定位為純電動小型 SUV，補貼後售價為17.28～19.88萬元起。新車提供5年10萬公里質保，三電8年或15萬公里免費保養，家用充電樁免費提供和安裝，贈送三年bluelink車輛遠程控制等車聯網服務，贈送一年10GQQ音樂，百度地圖服務。
三電系統
電池方面，新車採用寧德時代的NCM 523 三元鋰電池。電池元素中鎳、鈷、錳元素的配比為523，相比於NCM622配比和NCM811配比的電芯，更加安全穩定。容量為 64.2 kWh，電池能量密度為 146.6 Wh/kg，NEDC 工況續航 500 km。
在合資品牌領域這是一個比較有競爭力的續航數據，因為現在大多數合資品牌都處於市場探索階段，推出的車型續航基本都不高。現階段大多數合資品牌都秉承“穩大於優”的戰略思路，保證品牌為主，所以續航定的都不高。
動力方面，昂希諾純電動搭載了一套由大陸集團提供的型號為EM15系列高電壓電驅系統，該系統將電機、變頻器、減速器三項重要核心部件於一身，重量僅為76.9千克。動力元器件集成應該是電動車的主流技術和未來發展方向，它能夠縮小動力系統的體積、並且減輕重量，隨之而來的就是高效動力。昂希諾純電的這套動力系統算是其中比較先進的，獲得了2019年沃德十佳發動機大獎。
電機性能方面，其最大輸出功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-50km/h加速僅為3.5秒，這樣的動力參數算不上足夠驚豔，但城市日常起步快加速、超車也完全夠用了。新車支持COMFORT、SPORT、ECO、ECO+四種駕駛模式。
電控方面。新車溫控系統都採用水循環冷卻系統，低溫環境下會採用PTC加熱保證車輛行駛，新車可以在- 30℃ ~ 55℃ 之間電池正常工作。
智能網聯
昂希諾純電動還配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制等功能，更擁有Door to Door功能，實現手機與車機導航無縫銜接；同時，可進行雙向場景化智能語音控制，實現Car to Home及Home to Car。這方面，它的優勢還是比較明顯的，因為智能網聯並不是合資品牌的主要發力點。
配置
新車配置主要包括實用配置和安全配置兩方面。
實用配置方面。新車配備手機無線充電，10.25英寸的懸浮式中控屏，高分辨率和全觸摸按鍵。內置的百度智能網聯2.0系統，可對車輛啟動、空調設置、車門開關、車輛位置等一鍵操控。在車輛管理方面，昂希諾純電動擁有多款專用微件，EV導航微件、充電管理微件、能量收集微件、充電預約微件和設定冬季模式，可實現數十種車輛管理及數據顯示功能。
安全配置方面。昂希諾純電動還匹配L2智能駕駛系統，具備全速域自適應巡航和車道保持輔助，車道偏離預警干預，前方碰撞預警制動等功能，都是實際行駛過程比較常見的輔助功能。
外觀內飾
新車外觀基於燃油版昂希諾打造而來。前中網採用了封閉式設計，中網下方的大尺寸梯形進氣口採用點陣式處理，增加了年輕化氣息；分體式大燈組和中軸線渾然一體，增加視覺感。
尾部整體造型也燃油版也差別不大，採用非常飽滿的設計，同樣採用分體式尾燈設計，上方為示寬燈、剎車燈，下方為倒車燈、轉向燈和後霧燈。
新車內飾走的是簡介時尚路線。採用皮質座椅，縫線和做工相對細膩。觸感也非常不錯。車內中控大面積採用塑料件。面板上幾乎沒有多餘的修飾，中控與中央扶手連成一條直線，下方採用鏤空式設計。也是時下比較主流的內飾設計方式。
功能佈置方面，新車採用按鍵式換擋機構，並且主/副駕均配備座椅加熱功能，新車還配有電子手剎、AUTO HOLD 自動駐車系統以及7英寸儀表等配置。
空間
車身尺寸方面，昂希諾純電動相比燃油版並沒有太大的變化，長寬高分別為4180/1800/1570mm，軸距2600mm。對於很多大長腿來說，這並不是一個友好的數據。但卻是大多數小型SUV的標準數據。
筆者170cm的身高, 60kg的體重進去測試過，前後排的空間表現只能用中規中矩來形容，如果身高和體重再增加一點，這個空間表現可能比較吃力。
新車後排座椅還支持4/6比例分折放倒，能在一定程度上擴大存儲量，但放倒後的地板有一定的坡度，不利於物品擺放。
充電
新車在前中網下方集成了快、慢充電接口。最大充電功率為70千瓦，快充電量從30%-80%為40分鐘。預計使用快充的話需要一個多小時才能充滿，慢充10.5小時完成。
總的來說，就合資領域來看，新車在續航、智能、動力系統方面的優勢還是足夠明顯的。如果對比自主品牌，新車在性價比方面可能說好遜一籌。具體看消費者的關注點在哪，屆時不妨看它能取得怎樣的市場表現。
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