去年我們說自主品牌純電小型 SUV有“三劍客”，都是當時率先佈局市場，產品力不錯，價格實惠的產品。如今合資品牌的純電小型 SUV 也一鼓作氣跟上，正好近期有三輛車上市——北京現代昂希諾純電、本田VE-1、東風本田X-NV。三者都定位為小型 SUV，續航都超過 400 km，甚至達到 500 km，這個續航水平已經能與自主品牌同級產品看齊了。那麼這三者到底選誰？我們今天就聊一聊。
■ 外觀——同款燃油車小改
首先，這三者都有燃油車原型，其中昂希諾有燃油版車型；VE-1 是繽智的翻版；X-NV 則是XR-V 的翻版。所以我們看到這三輛車時都會有熟悉的感覺，並且廠商基本不避諱與燃油車的關係。
昂希諾純電對比同款燃油車來說，變得很“新能源”。它拋棄了燃油車巨大的前格柵，改成了全封閉式並搭配點陣式裝飾；但依舊保留有個性的細長的大燈和分體式設計，鍍鉻的“下眼線”看起來也很有神，整體看起來倒是比本田的兩款車更像電動車。
側面的昂希諾純電最亮眼的地方可能是寬大的輪眉和低風阻輪轂，黑色的寬輪眉讓車子更有 SUV 的感覺，低風阻輪轂也是最近電動車裡流行的設計。
可能是為了與前臉呼應，昂希諾純電的尾燈也採用了分體設計，上方為示寬燈、剎車燈，下方為倒車燈、轉向燈和後霧燈。整個尾部造型圓潤敦實，但犀利的尾燈沖淡一點這種笨重感。
昂希諾純電可以選擇多種不同的車身顏色，再搭配雙色車身，可選的範圍就更大了。
廣汽本田 VE-1 把繽智又粗又大的“鑲銀牙”去掉後改成了充電口，但下方的梯形進氣格柵還保留了下來，我倒是覺得比繽智和諧了不少。
VE-1 的側面是這三輛車裡我最喜歡的，它採用雙色車身和上揚的腰線設計，看起來修長動感，輪轂採用的還是普通的造型，尺寸為 17 英寸。
尾部跟繽智一模一樣，但不得不說這個“小虎牙”的造型很有個性。其他部分沒有過多的設計和裝飾，整體看起來重點明確，和諧簡單。
VE-1 也提供了基礎色和雙色車身，組合起來有 7 種車身顏色可選。
X-NV 比起 XR-V，保留了前臉下方區域和開眼角大燈的設計，對前格柵進行了電動化的微調，加入了藍色裝飾，並採用分層設計，稍顯複雜。但偏偏前包圍兩側還加了好多燈組，又會使視覺中心下移，配起來顯得整個前臉有點亂。但 XR-V 畢竟在車市混了這麼多年，有它打底，X-NV 的接受度應該還是很高的。
側面的線條從 B 柱就開始不著痕跡地往下溜，與 XR-V 的造型基本相同，腰線不如同門的繽智那麼活潑上揚，但勝在深刻沉穩。與 XR-V 相同，後門的把手在 C 柱處。
車尾依舊照搬燃油車的設計，秉承著“橫向加寬”的理論，通過貫穿式尾燈和下方的鍍鉻裝飾二次拉伸車尾寬度。與同門的 VE-1 一樣，採用白色的尾燈，搭配黑色的車身還挺顯眼的。
X-NV 也給出了多種車身顏色，但沒有雙色車身，也沒有給出 XR-V 和思域的閃烈黃。
三車都定位為小型 SUV，尺寸對比如下表所示，數據上看差距並不大。
總結一下，外觀這個東西真的是一人一個看法，我個人喜歡 VE-1 一點，你們呢？
■ 內飾——還是熟悉的味道
昂希諾的內飾你可不能小看，畢竟人家得過 2018 年的沃德十佳，不過仔細看下來也沒有覺得特別驚豔，反倒是工工整整比較平淡。同燃油版一樣，昂希諾純電在空調出風口、安全帶等處也會增加明亮的黃色/紅色裝飾。（下圖採用的是銀色黑裝飾）
VE-1 的內飾照搬了繽智，看慣了這麼多花裡胡哨的內飾，乍一看 VE-1 還有點不習慣，中控屏的造型像極了上個世紀的產物，但下方的空調控制區域還帶點現代科技感。
X-NV 也是照搬燃油版，他的問題和 VE-1 一個樣，復古的中控屏+現代的空調控制面板，整體看起來不如昂希諾那麼年輕有活力。
■ 續航都不差
說到續航，三者在合資車中都是佼佼者，即使放在以續航著稱的自主品牌同級車中，也不落下風。昂希諾純電的綜合續航里程為 500 km，領先本田兩兄弟 100 km，一枝獨秀。
動力方面，昂希諾純電的這套電驅系統獲得過沃德十佳發動機獎項，但本田畢竟是以各種動力總成聞名遐邇，相信在電驅動方面也應該有自己的一套秘籍。
■ 智能互聯不缺席
在同級別自主品牌瘋狂堆砌智能互聯配置的時代，這三輛本來起步就比較晚晚的合資車是怎麼做的呢？
昂希諾純電和 VE-1 都給出了常用的語音控制、導航、手機映射和車聯網等配置，本田隨後還會推出 WOW STATION APP，向著智能化的發展前進。昂希諾純電搭載的是百度智能網聯 2.0 系統。比較有趣的是 X-NV，它完全移植了 XR-V 的方向盤，但是自己本身沒有語音控制，XR-V 卻有，導致它的方向盤上有一個沒什麼用的語音控制按鍵……
昂希諾純電的百度智能網聯 2.0 系統，常用的第三方軟件如QQ音樂、伴聽（喜馬拉雅）等軟件支持分屏。屏幕下方的按鍵能夠對音量、導航、多媒體、設置進行快速操作，實際體驗下來，整體流暢度、清晰度都十分的不錯。
VE-1 的中控屏側面有一排實體按鍵，雖然看起來沒那麼好看，但勝在用起來舒服。
X-NV 的中控屏看上去跟 VE-1 一模一樣，不過它有一個能實現遠程控制的 APP，能實現遠程控制車鎖，遠程啟動空調、智能導航和一鍵找樁等功能，這倒是比還在開發中的廣本優秀。
■ 儲物空間都有驚喜
這三輛車在中央通道下方都掏出了一個儲物空間，算是亮點。
因為本田把換擋機構豎著排列，導致前排儲物空間不如昂希諾純電，另外昂希諾純電還有無線充電功能。
▲ 昂希諾純電
▲ VE-1
▲ X-NV
可以看到，本田的兩兄弟內飾佈局基本都是一樣的，昂希諾純電雖然在前排儲物空間上略有優勢，但兩輛本田的後排儲物空間卻反超對手。
至於後備箱，三者的容量表現都不錯，但後排座椅放倒後都有較大凸起，估計是電池佈局的原因。
▲ 昂希諾純電
▲ 昂希諾純電的底盤示意圖，可以看到電池的確侵佔了一部分後備箱空間
▲ VE-1
▲ X-NV
■ 售價有驚喜嗎？
鑑於昂希諾純電坐擁 100 km 續航的領先，價格上貴一點也是可以理解的，
不過你別看昂希諾純電這麼貴，如果你是北京置換用戶的話，不管什麼品牌置換，都給 4 萬元抵扣，這麼想想是不是划算了不少？
昂希諾純電我們推薦購買中配車型，當然不追求大屏的話低配也夠用，如果喜歡自動駕駛輔助配置可以加錢上高配。
VE-1 其實買最低配就可以，不過最低配沒有倒車雷達和影像，但這兩個配置自己裝也簡單不貴，當然如果想追求更高的話買中高配也是可以的。
X-NV 只有兩個配置，高配增加了天窗和側氣囊，以及其他舒適配置，其他動力安全配置倒是沒受影響，大家按需選擇就好。
■ 邦點評
說實話，這三輛合資小型 SUV 的續航已經足夠我們日常使用了，價格雖說沒有自主品牌那樣實惠，但也還算合理，大家如果對合資品牌有執念的話，不如看看這三輛小車。
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