本報見習記者 吳曉璐
11月2日，第三屆中國企業改革發展論壇報告發佈會上發佈的《中央企業高質量發展報告》（簡稱《報告》）顯示，2013年至2018年，實施混改的中央企業子企業中，混改後實現利潤增長的企業超過70%。
“從前兩批國企改革試點公司實際效果來看，雖然不同公司採取的混改方案不同，通過混改解決的問題方向有所差異，但是效果是十分顯著的。”聯儲證券首席投資顧問胡曉輝對《證券日報》記者表示。
今年以來，國企混改進入實質加速階段。今年5月份，國務院國有企業改革領導小組審議通過第四批混改試點名單，共有160家企業，資產總量超過2.5萬億元。其中，中央企業系統107家，地方企業53家。較前三批50家企業來看，國企混改已經全面鋪開，進入擴圍加速期。
胡曉輝認為，經過前三批混改的成功推動，已經積累了十分豐富的混改經驗，新的混改推動將更加有序，從大的方向上還是引入資本，改善治理結構，推動整體上市進程，通過股權激勵，推動業績復甦方面發力，具體形式一定是百花齊放。
“如中國聯通，通過混改引入戰略投資者，組建了多元董事會，精簡了機構人員，重新梳理了業務單元，大力推動創新產品，實施股權激勵激發一線員工的工作激情，在2018年，公司業績同比增長了數倍，通過混改，雖然聯通集團的持股比例下降到了36.7%，但是通過中國人壽調整持股持倉比例，國有股東還是佔據了絕對控股地位，戰略投資者與國有股東協同發展，後期值得期待。”胡曉輝說道。
2017年8月份，作為首批混改試點的中國聯通宣佈，中國人壽、騰訊、百度、京東等戰略投資者認購90億股中國聯通A股股份，新引入戰略投資者持股比例約35%，聯通集團持股比例降低至36.7%。
混改後中國聯通經營業績改善明顯。今年前三季度，中國聯通實現營業收入2171.21億元，同比下降1.18%，實現淨利潤43.16億元，同比增長24.38%，較2017年前三季度13.12億元的淨利潤，增長228.96%。
2018年7月份，首批混改試點的東方航空發佈“A+H”定增預案，引進上海地區的吉祥航空入股。“東方航空的混改是以非公開發行方式來完成，東航是我國三大主力航空公司，東航新的股東是吉祥航空及均瑤集團，通過引入外部資源，降低企業的經營風險”，胡曉輝表示。
今年以來，國企改革從電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工領域，擴展到郵政、鹽業兩大重點領域。今年9月份，中鹽股份引入13家投資者，中鹽集團董事長李耀強同時向媒體透露，下一步將盡快啟動中鹽股份IPO上市。10月9日，中國郵政董事長劉愛力表示，中國郵政將對中郵保險、中郵科技、中郵速遞易引入戰略投資人，進行混合所有制改革。10月底，郵儲銀行IPO首發申請獲通過。
在央企混改不斷擴圍的同時，地方國企改革也明顯加速。據瞭解，北京、上海、山西、江西、四川等多地目前均已出臺國企混改操作指引。
近日，格力電器混改落幕，珠海明駿投資合夥企業（有限合夥）（實控人為高瓴資本）接手格力電器15%股權，成為公司新實控人，混改完成後，格力集團成為僅持股3%的小股東。業內認為，格力電器的混改將成為國企改革標杆。
就在11月3日晚間，天健集團公告稱，控股股東深圳市國資委通過專題研究，對市屬建工企業資源進行了梳理，同意組建市屬國有全資的建設控股集團，註冊資本為50億元。
“引進外部投資者有利於推動國有企業進行改革，尤其是民營企業等投資者，對於成本收益極為敏感，對於公司經營效率也有著更高的要求。”某券商行業人士對《證券日報》記者表示。
閱讀更多 中國經濟網 的文章
