小型車作為家用車的角色，除了代步需求，空間仍是一大雞肋，這也先天性的限定了小型車發展的空間，目前來看國內的小型車市場並不向好，在消費需求升級等因素的消磨下，像富康、奧拓、雨燕、英朗XT、朗行、起亞K2兩廂版等都一一告別了市場，能扛到現在的合資代表剩下的寥寥無幾。
曾幾何時，十萬元級別的合資小型兩廂車是很多年輕人的選擇，它們也是城市化進程的見證者。兩廂車具備操控靈活、儲物空間可變、省油代步等優勢，但同時也存在不具備尾箱儲物空間及行駛噪音相對較大等劣勢。
但據斗車哥瞭解，目前的合資兩廂車，它們都越來越精緻化的同時，還更加多樣化，今天甄選幾款市面上熱度較高的代表，跟著斗車哥一起看看它們產品力如何。
1. 平民超跑——全新飛度（未上市）
由於受到國內國六排放標準的影響，目前現款飛度在許多城市都屬於空窗期，但所謂好飯不怕晚，全新一代飛度已經在東京車展亮相，預計明年年初就能迴歸。許多人心中的平民超跑GK5，這次的換代由內而外來得徹底，還是不是你心中的菜？
全新飛度造型的改變可以說是脫胎換骨，一改以往犀利的設計風格，迴歸到圓潤，甚至有點呆萌，尤其是遠近光一體式的大燈，內部融合“回”字型的日行燈，更顯可愛。據悉還會採用雙色車身的個性化塗裝設計，動力方面提供燃油版與混動版車型可選，實力不容小覷。斗車哥認為，全新飛度正在像差異化及電動化方向轉變，至於成功與否，大家不妨拭目以待。
2. 經濟適用男——新致炫（6.88-10.38萬元）
全新致炫家族也在最近完成改款升級，同樣玩差異化，卻不如全新飛度來得徹底，而是新增成員致炫X來豐富選擇。目前致炫X與致炫組成“雙子星”陣營，兩者的差別主要在於外觀的設計及配置，2020款致炫只是在舊款的基礎上新增全新樣式的LED大燈以及更動感的多輻式輪圈等配置，而致炫X的新花樣則是採用跨界SUV的造型設計，配置上面加入更多的誠意。
同級別中產品力來看，致炫更適合經濟適用男的形象，雖然沒有太多花裡胡哨的配置，但勝在省油耐用，儘管是新款上市，目前也有5000元左右的優惠，也算是一個可以考慮的省心出行夥伴。
3. 精英小白領——新polo plus（9.99-12.39萬元）
今年6月，上汽大眾推出了全新車型polo plus，9.99-12.39萬元直逼緊湊型車的“高昂”售價有點飄了，經過幾個月的市場檢驗，這個“虛高”的定價買單的人也確實少了。9月份polo plus銷量僅為4800輛，上市後月平均銷量徘徊在5000臺左右，想要重回以往萬元俱樂部成員身份，降價或許是一條出路。
在尺寸上，儘管polo plus軸距進行了94mm的加長處理，但實際和以上兩位選手相比，空間體驗也不佔優，但勝在大眾紮實的做工以及配置的豐富，其“精品小車”的殊榮也算實至名歸。目前polo plus僅有1萬元左右的終端優惠，參照大眾以往的套路，斗車哥覺得會有更大的降價空間等著你，因為降價也是它與飛度、致炫競爭中提升產品力的籌碼，想入手的朋友不妨再等等。
4. 運動青年——新福克斯兩廂（10.88-15.08萬元）
大家都知道福克斯兩廂其實屬於緊湊級車型，定價上也相對較高，斗車哥之所以把它列入今天文章內，是因為目前它高達2-3萬元的終端優惠，算下來，也在十萬元級別的購車預算範疇。和以上幾位越級選手相比，空間上是佔優的，1.5T+8AT的動力系統，加上前後獨立懸架組合，“小鋼炮”的操控體驗無疑勝過以上三位對手。
配置上，福克斯兩廂版相比以上的三位，也豐富許多，居然還全系配備駕駛模式切換、發動機啟停、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動以及車內氛圍燈這麼多炫酷風騷的配置，無疑是運動青年的菜了。
寫在最後的話：
綜合來看，雖然小型車市場發展的空間有限，但不可置否它們都在尋求各自的定位，這也是為什麼現在的小車也賣得越來越貴了，它們都在為“售價向上”共同做出努力。斗車哥認為，目前來看，差異化和電動化是小型車發展的方向，全新飛度就是一種嘗新，不妨期待一下它的市場反響如何。
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