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大家好，我是麻花，我來分享。
對於馬航370，麻花一直抱有一份幻想，也許它在某處安全著陸了，機上乘客已經被各國秘密接回與家人團聚了。只是因為一些不能公開的秘密所以才有了這次失聯事件，因為馬航370的神秘消失，疑點實在太多了。下面麻花就和大家分享下麻花的個人看法。就算只是一個美好的願景，也希望馬航370的乘客安然無恙。
事件回顧
2014年3月8日0時42分，當機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿在向全機227名乘客問候過後，負責執飛吉隆坡到北京任務的MH370從吉隆坡國際機場起飛了。計劃6時30分在北京國際機場降落。這是一架波音公司於2002年5月底交付馬航的777型客機。
當時飛機上有包括153名中國同胞，1名中國臺灣同胞共計227名乘客和12名馬航的機組人員。起飛後一切看上去都是那麼的祥和，很多同胞懷著歸家團圓的迫切心情彼此交流著。空服人員也微笑著為每一個乘客服務著。
1時20分左右，飛機失去聯絡，同時失去雷達信號。並且MH370一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。
6時30分北京國際機場並沒有等到MH370的到來。馬航當局立即啟動緊急搜救該架飛機。之後便是記者會，交代此次航班失聯的相關情況並展開一系列應急救援措施開始了滿世界找飛機的過程。
PS：這裡麻花對於事件不作詳細介紹，想要了解事件全過程的小夥伴可以自行在網上查閱哦。
疑點重重
網上對於馬航370失聯事件中疑點的分析已經很詳細了，下面麻花說下麻花認為可疑的地方。可能這些懷疑來源於麻花的無知，歡迎各位大佬評論區指正。
- 失去雷達信號意味著什麼？我們都知道如今天上的交通看似通暢，但其實繁忙無比，如果沒有地面的指揮，天上的飛機是非常危險的。那麼這個雷達信號就顯得異常重要，它可以告訴地面飛機的高度等情況，瞭解飛機情況，一旦地面失去飛機的雷達信號，地面肯定要啟動應急機制。問題來了，MH370於1時20分左右失聯同時失去雷達信號，結果呢？
- 結合後面救援的情況分析，澳大利亞事故調查小組於2014年10月給出一份事故中期報告稱飛機因燃油耗盡墜落於印度洋中，跟著各種印度洋海域發現MH370的殘骸，罹難人員隨身物品等，再接著馬航方面就說機長模擬過這個過程。這麼看，好像邏輯沒什麼問題，但麻花仔細一想總覺得這是一步一步將麻花的視線轉移到MH在印度洋墜毀這個“事實”上。像是做出來，而不是事實。
- 如今事情已經過去5年了，關於MH370的報道層出不窮，各種論調也不少，包括最終調查報告也出來了，這些幾百頁的東西是怎麼來的？麻花只想說再找到飛機黑匣子以前的一切所謂的“報告”，麻花都不會相信。麻花寧願相信開頭麻花開頭所說希望。
後記
事情已經過去了那麼久，本不該在此再說起這次事件，因為如果調查報告是真，這會再讓罹難家屬陷入悲傷。但這次事件從頭到尾都是滿滿的不負責任，到處都是疑點，很難讓人信服。所以就像上面麻花說的那樣，麻花寧願相信他們都還活著，和家人美美滿滿的生活著。
如果不是麻花所想的這樣，也希望相關組織不要敷衍大家，不管多少年，我們願意等，等一個真正的真相。而不是為了應付所謂的期限草草給出的猜測。
也希望全世界的民航部門進一步加強對於乘機安檢的力度；加強飛機起飛前的檢查力度；加強飛行員篩選以及專業訓練的力度，以此來進一步增加航空運輸的安全係數。畢竟每個生命都是值得尊重的，MH370，我們等你回家。
在此，感謝各位看官耐心的看完。希望大家喜歡。喜歡和贊成的朋友歡迎點贊加關注，以後還有更多的歷史話題和大家分享。謝謝。
麻花的故事
2014年3月八號370從馬來西亞吉隆坡飛往北京我也在這駕飛機上。當時有八位中國超級研究員和軟件工程師。二位無人機高級技師。被3個蒙面大漢把飛機接持到神龍架深山。三個蒙面手持衝峰槍手雷機上人員大人小孩嚇倒了。蒙面人五官象美國人，又象俄羅斯人，反正我嚇得昏睡過去了。等我醒來2百多人在大山裡。我們手機被三個匪徒收走。每天靠吃野菜度日。害怕思念親人哪。這個故事是我想出來的。
釣魚島的島主1
2014年發生的馬航370事件，可謂是當年一件轟動整個世界的大事，可謂是牽扯了方方面面。5年多過去了，馬航370到現在還沒有一個確切的說法，飛機上的200多名乘客，可謂是活不見人死不見屍，以至於這件事成了一件非常神秘的事情。
2014年3月8號，馬航370航班由吉隆坡飛往中國北京。飛機上一共有227名乘客，再加上機組成員一共是239人。本來這趟飛機從馬來西亞飛往中國，路途也不遠，眾人想來也不會有什麼大的問題。可是詭異的現象就出現了，這架航班起飛一個小時左右之後，在馬來西亞和越南的分界線就神秘地消失了，此後就再也沒有出現過。
事情發生之後，眾多國家都投入了大量的人力物力進行搜救，但是至今也沒有找到任何這一方面的線索。飛機上200多名乘客，絕大部分都是中國人，而且很多都是科技和商業方面的精英。所以這次飛機的事故，中國可謂是損失巨大。另外一個損失巨大的地方自然是馬來西亞航空公司，因為這次飛機的失事對馬來西亞航空公司的聲譽也造成了極大的影響。
很詭異的事，不久之後馬來西亞另外一架航班，從歐洲飛往亞洲的飛機在烏克蘭上空被莫名其妙的防空導彈給擊落。這兩次飛機事故自然對馬來西亞航空公司造成了致命的打擊，導致馬來西亞航空公司一落千丈。這5年來，包括中國在內的各方對馬來馬航370也進行了廣泛的搜索，但是一直沒有任何確切的信息傳來。不知道那麼多乘客他們現在到底還在不在這個世上，如果還在這個世上，真希望他們能夠趕快歸來，他們的親人都在等待他們呢。
總之馬航370這件事故可謂是撲朔迷離，因為據某些觀測到的信號表明馬航370在飛行的過程中出現了大的動作，而一般航班是不會出現這種事情的，這表明當時馬航應該碰到了不可預料的一些事故。5年多來有關馬航有了各種各樣的傳說，有說是西方大國劫持，有說是西方大國，不願意中國和馬來西亞走得過近，所以從兩方面來打擊中國和馬來西亞，到底真相如何，可能只有未來真相大白之後才能知道。
平安國際
2014年發生的馬航370事件，可謂是當年一件轟動整個世界的大事，可謂是牽扯了方方面面。5年多過去了，馬航370到現在還沒有一個確切的說法，飛機上的200多名乘客，可謂是活不見人死不見屍，以至於這件事成了一件非常神秘的事情。 2014年3月8號，馬航370航班由吉隆坡飛往中國北京。飛機上一共有227名乘客，再加上機組成員一共是239人。本來這趟飛機從馬來西亞飛往中國，路途也不遠，眾人想來也不會有什麼大的問題。可是詭異的現象就出現了，這架航班起飛一個小時左右之後，在馬來西亞和越南的分界線就神秘地消失了，此後就再也沒有出現過。 事情發生之後，眾多國家都投入了大量的人力物力進行搜救，但是至今也沒有找到任何這一方面的線索。飛機上200多名乘客，絕大部分都是中國人，而且很多都是科技和商業方面的精英。所以這次飛機的事故，中國可謂是損失巨大。另外一個損失巨大的地方自然是馬來西亞航空公司，因為這次飛機的失事對馬來西亞航空公司的聲譽也造成了極大的影響。 很詭異的事，不久之後馬來西亞另外一架航班，從歐洲飛往亞洲的飛機在烏克蘭上空被莫名其妙的防空導彈給擊落。這兩次飛機事故自然對馬來西亞航空公司造成了致命的打擊，導致馬來西亞航空公司一落千丈。這5年來，包括中國在內的各方對馬來馬航370也進行了廣泛的搜索，但是一直沒有任何確切的信息傳來。不知道那麼多乘客他們現在到底還在不在這個世上，如果還在這個世上，真希望他們能夠趕快歸來，他們的親人都在等待他們呢。 總之馬航370這件事故可謂是撲朔迷離，因為據某些觀測到的信號表明馬航370在飛行的過程中出現了大的動作，而一般航班是不會出現這種事情的，這表明當時馬航應該碰到了不可預料的一些事故。5年多來有關馬航有了各種各樣的傳說，有說是西方大國劫持，有說是西方大國，不願意中國和馬來西亞走得過近，所以從兩方面來打擊中國和馬來西亞，到底真相如何，可能只有未來真相大白之後才能知道。
貴仁視界
我認定：MH370飛進了時間黑洞，在地球上的三維空間裡是找不著的！
關於馬航失聯的MH370航班，早在四年多之前，在馬航剛剛失聯第五天，我就寫過一篇“馬航MH370會不會飛進了時間黑洞？”其核心內容如下：
“非常離奇的一點是：美國最先進的全球衛星檢測系統已經確認，那一段時間裡，飛機所飛行的海域上空沒有發生爆炸，（如果有爆炸的話，應該會有火光出現，很容易被火控雷達檢測到。）那既然沒有發生爆炸，如果出事的話，飛機就只能整體掉進海里。這麼大一架飛機，作為一個整體掉下來，搜索起來應該不難啊？為什麼搜了這麼久，還是搜不著？如果100天之內，還是搜不到，到那時候，該怎麼解釋？
於是，我突發奇想：MH370會不會飛進了時間黑洞？這種事兒雖然有點科幻成分，但以前在百慕大三角等海域也是發生過的，假如飛進了時間黑洞的話，那黑洞裡的時間概念，就跟我們普通的世俗時間概念不一樣了。所謂“洞中方數月，世上已千年”，我們覺得飛機上的航油只夠飛行7個小時的，沒準兒在黑洞的時間概念裡，夠它飛個幾十年的，等到幾十年之後，說不定在未來的某年某月某日的某一個凌晨裡，在這次失聯的海域上空，又一次出現了馬航MH370次航班，繼續飛完剩下的從越南海域到北京的航程。”
當時我認為，如果搜了100天都搜不到，那就有可能是飛進時間黑洞了。現在，搜索的時間已經超過五年了，多少個100天都過去了，還是搜不到！時間過得越久，我的這一信念就變得越來越堅定。
個人觀點，立此存照，不喜勿噴！
臨時客
近日,有外媒報道,MH370的殘骸可能在柬埔寨的山區密林之中出現!機身有缺口！
報道稱，這位叫威爾遜的專家表示他在谷歌地圖上找到了失蹤了4年的MH370客機殘骸。
威爾遜認為客機殘骸就在柬埔寨密林深處，目前已計劃前往該密林深處，已證實自己的推論。“我花了好幾個小時的時間在谷歌地圖上尋找可能的墜機點”威爾遜說，“最後，正如你所看到的，墜機地點就在密林最暗的地方。”威爾遜進一步表示，“客機尾部與機身背部似乎有一個缺口。”
2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯，從此查無音訊，耗時四年搜索無結果
，除了幾片被衝上海灘的殘骸，沒有發現飛機和機上人員的蹤跡，今年7月30日發佈的最終調查報告也未給出‘真相’
不過小編始終願意相信馬航370是飛進了時間的蟲洞，在不為人知的地方等待著與我們再次見面。
解答問題尋找答案
馬航370在2014年的時候神秘的失蹤，這架飛機和機上200多位乘客都再也沒有出現過。這正應了中國一句古話，活不見人，死不見屍，誰也找不著了。
在這些年裡，有關馬航370的傳說一直有所傳聞，但是一直沒有正確的結果出來。在馬航370的200多位乘客中，中國的乘客佔了絕大多數。所以說馬航370出事之後，中國的損失可謂是最大的，因為在飛機上面有不少科技人才和精英人士。由於中國人如此之集中，以至於很多人懷疑，馬航370是不是某些西方大國針對中國來的一次突然襲擊。
馬航370出現事故之後，多國政府都投入了巨大的人力物力進行搜救查找線索，但是自始至終都找不到任何的結果。據有限的資料顯示馬航370在飛行的過程中出現了一些詭異的動作，先是迅速爬升，甚至做出了一些戰鬥機的戰術規避動作。有理由相信，馬航370在飛行的過程中肯定遇到了一些不可抗的因素。至於馬航370的數百名乘客還在不在世上也很難說，希望他們能夠有一天平安的歸來。
總之馬航370這件事情已經過去了5年多了，到現在也沒有一個明確的說法。馬航370到底去了哪兒，誰也不知道。
銀河國際觀察
我是薩沙，我來回答。
薩沙只說我聽到的一種說法，大家當作坊間傳說聽聽，僅供消遣。
2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機（波音777），起飛後不足1小時，在馬來西亞和越南交界處失聯。
根據數據分析，飛機最終進入南印度洋，然後失蹤，至今沒有找到，飛機上239人生死未卜。
2015年7月29日，一塊疑似大型飛機襟副翼殘骸在法屬留尼汪島（印度洋西部）被尋獲，經過鑑定就是MH370的殘骸。
而這麼大的部件，不可能隨便亂跑，可以確定飛機應該就在附近墜海。
薩沙聽到的傳說是這樣。
飛機起飛以後，機長扎哈里（穆斯林）突然聯絡馬來西亞政府，提出一些政治要求。
這些要求主要同釋放或者赦免，馬來西亞極端穆斯林反對派領袖有關係。
一般認為，57歲的扎哈里思想比較激進，對於諸如馬來西亞反對黨領導人安瓦爾·易卜拉欣等人非常支持。
當然，也有可能是其他的政治要求，總之是馬來西亞政府很難實現的。
一說扎哈里威脅如果不答應要求，就會墜機。
同時，扎哈里駕駛飛機向印度洋飛去。原因很簡單，這裡都是大洋，沒有各國常見的防空導彈，也脫離大型雷達的監視。
馬來西亞政府反應緩慢，加上很難答應扎哈里的要求，就一直拖延。
然而，馬來西亞政府為了避免事態擴大，並沒有將信息告知美國或者其他國家。
這邊，扎哈里為了避免追蹤，主動關閉了飛機所有定位設備，一再進行威脅。
一說墜海之前，他就關閉了供氧系統，殺死了所有的乘客。
最終要求沒有滿足下，扎哈里果然選擇飛到印度洋墜機。
後來美國聯邦調查局，發現扎哈里家中的模擬飛行裝置，曾經進行過類似於墜機飛行。
這事本身不復雜，關鍵在於馬來西亞政府的態度。
眾所周知，馬來政府是比較腐敗低能的政府。
此事出現以後，他們明顯處置不利，唯恐受到國際輿論抨擊，就乾脆不承認有劫機的事情存在，只是說飛機失聯。
但這是1架大型客機，不是一輛汽車，不是一個人，怎麼可能莫名其妙失聯？
況且以目前世界如此發達的偵查技術，飛機經過的國家必然會用雷達和其他設備偵測到飛機的部分軌跡。
一旦飛機墜入大海以後，想要在印度洋這種遠洋深海打撈，就是千難萬難了。
以上只是道聽途說，大家自己判斷。
薩沙
馬航失聯更像是美國的陰謀！2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機，型號波音777，起飛後不到1小時，在馬來西亞和越南交界處失聯。
作為波音的一架客機，美國的GPS位置，假如真的墜機了，位置是相對固定的，不可能找不到。以美國的技術水平，美國能夠全球偵查，美國怎麼可能找不到大致位置呢？全世界力量全力搜索而沒有蹤跡，肯定被藏匿了，至於隱藏了什麼，人們就不知道了。
有人說，日本的F35也墜海了，也沒有打撈到啊！這是軍事機密，美國和日本是不讓別的國家插手的，即使找到了他們也說找不到，人們有什麼辦法呢？馬航MH370是民用客機，沒有那麼大軍事價值，裡面可能有美國的機密。美國秘密有的是，比如美國總統肯尼迪被刺，現在還是一個謎，人們想不明白，但美國一直隱藏著。
個人感覺MH370應該損壞了，那些人應該活著，只不過被美國藏到了某個地方，可能有到一日會重現天日吧。比如在古巴，美國就設立了一個關塔那摩監獄，裡面關的都是機密，這都是人們知道的，不知道的呢？他們只能說美國很神秘，誰叫人家美國是世界警察，美國是世界第一呢？！
大志遠思想空間
馬航370到底去了哪至今還是個未解之謎，不過最近還是傳出了最新消息。
7月17日，法國航空運輸憲兵隊公佈了馬航370最新的調查結果。
法國人首先質疑了馬來西亞方面隱瞞了飛機駕駛人員應為失聯負責的相關報告，及370航班受損的可能性。
法國憲兵隊之所以得出這樣的結論，是因為他們在調查中發現了兩個問題：第一是飛機在失蹤前，一直還有人在控制著飛機。
第二就是失蹤航班存在人為修改控制裝置的痕跡。而馬來西來方面在495頁的調查報告裡，卻沒有提及與這些有關聯的相關信息。
同時法國人還公佈了另外兩個新發現：1、MH370的貨品清單裡發現了90.7公斤的神秘物品，而這些物品是在飛機起飛前，才添加到貨品清單，並且貨品並沒有申報的記錄。
2、飛機上裝載有一個來歷不明的超載集裝箱。這兩件物品是怎麼上的飛機，又是誰同意運上飛機還不得而知。
有關專家根據法國人的調查結果，就飛機失事原因做出了兩種推測：一是如之前傳言所述，是機長因生活不如意而做出了極端的事情。
二是神秘超載集裝箱和神秘物品，極有可能是與美國被塔利班擊落的無人機有關。
另外，有分析人士指出，7月11日是馬航MH17在烏克蘭被導彈擊落的5週年紀念日，為什麼法國人會選擇在這一天公佈最新調查結果呢？
難道在暗示什麼？這會不會與7月初美國對法國開啟的301調查有什麼關聯？
不過以上都僅僅猜測，法國人也沒有公佈調查結果的實際依據。除了失聯原因有最新消息外，馬航去了哪也有一點新消息。
據馬來西亞《自由今日大馬報》報道，有名叫魯斯里的印尼男子在馬來西亞召開記者會時表示，他在2018年3月8日早上7點半左右，和三名夥伴捕魚時看到有架飛機墜入馬六甲海峽。
魯斯里說他們上岸後就聯繫馬來西亞及印尼的有關機構，此後他一直在關注搜救進展，然而很遺憾至今還沒有消息。
同時魯斯里表示，這次之所以公開此事，是受馬來西亞消費者協會委託，希望有關國家齊心協力，進行第三次打撈行動。
雖然不知道魯斯里所說的親眼所見是真是假，但他卻道出一個事實，目前僅法國還在堅持調查。但僅憑一個國家的力量，畢竟勢單力薄，希望魯斯里的吶喊，能引起其他國家的重視，或許下一次打撈就是“親人回家”的希望。
