向往天堂的青年
可能出现积炭，窜机油等现象！
昆仑山下一农夫
现在汽车是一种很常见的交通工具，汽车给我们的出行带来了很大的便利，但是我们想要开汽车的话就必须要有驾驶证，我们通常情况下在考驾照的时候都会学一些硬件的知识，但是对于汽车的一些其他的知识，并不是特别的了解，特别是对于一些新手们来说，开车上路也是会有一些紧张的。我们平时在开车的时候，只有自己亲身经历了一些事情，那么才会知道它的重要性，就比如前段时间有一位网友将自己的车子停在停车场之后，因为当时接了个电话就直接下车也忘记熄火了，车子一夜都没有熄火，那么会发生什么事情呢？相信对于这样的问题很多人都没有经历过吧，而且一些事情都是只有我们亲身经历之后才知道它会存在各种各样的问题。而这样的事情在之前，这个朋友也是从来都没有想过的，可是真发生在他身上之后，等到第二天他去开车的时候，一看油箱几乎是傻眼了。而除此之外还伴随着有其他的难题。
在他下车之前，他的车子油箱还是处于饱和的状态，等到第二天来开车的时候才发现油箱已经快要见底了，车子一直处于怠速的情况下，虽然车子一直都没有走动，但是出于喷油的状态，而且这种朋友可能会比怠速的状态还要高，所以说它的一箱油就见底了，如果有本来就不多的情况下，那么很有可能车子会直接罢工了，导致你的平均油耗上升，当然除了油耗之外，其实汽车一直保持在怠速的状态下，对车子的其他方面也是有一定影响的。
汽车怠速一晚上，对发动机的影响来说可以忽略不计，汽车哪有那么的脆弱。本人曾经开车出远门日行1000公里，除了需要吃饭加油如厕之外，汽车连续长时间奔跑是没有任何问题。而怠速嗯情况下对发动机极限要求很低，所有只要有燃油，那么没有也问题。
可能有些朋友说会产生积碳，不可否认汽车长时间怠速运行确实会增加积碳。不过积碳的产生也是长时间等过程，单纯一晚上不至于产生多大影响，甚至忽略不计的。不过需要注意，如果汽车在密闭空间怠速运行一晚上，第二天用车不要长时间在车内，有窒息的隐患。
你是不会失去他的
其实没有想象的严重,我上班用自家车(2013年买的),到公司上班后用公车(公车是2012公司一次买了5台.我是搞售后服务),我开自家车总是小心,怕这怕那,公司车我是想怎么开就怎么开,一次出门回来晚了,着急回家,车没关火,怠速一个晚上(声音很小,保安都没发现)),第二天另外同事要用车发现车没停火,2019年现在我的车变老爷车了,想快都不行了,公司的车想快就快,到现在没问题,所以车像孩子不能惯养,应该叫什么...我一时想不起来了,那句话怎么说的,大家帮我想想
yanming98809701
看完题主描述，我笑了，题主在这大冬天早上去发车，发现不但没有问题，还觉得比平时早上舒服多了，一加油门，车子更有劲了，车内不冷了，车子运行更平顺了，噪音小了，感觉啥都好，就是找不出问题。
象题主这种一晚上没熄火，只是给车子提前热车了。发动机温度和水箱温度、润滑系统都已经提前保持到工作工况，车子更好用了，并不会产生什么问题。
一次两次长期怠速虽然没有什么问题，但是不能这样常干，因为：
一是增加油耗
一个晚上，也是六七个小时的油耗，估计一般家庭用车一小时也有半升左右的油耗。
二是容易积碳
长期怠速，燃烧不充分的碳分子更容易停留在发动机内。
三是磨损机械
机器只要在运转，磨损就是必然，虽然润滑油能有效地减少磨损，但是不能完全避免。
四是容易产生安全事故
在比较封闭的空间，氧气有限，容易产生一氧化碳，并在车内聚积，造成车内人员一氧化碳中毒、缺氧等问题，严重的引发人员安全事故。
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没什么大问题，主要是油耗比较大，早上看看还有几格油，一直处于怠速运转的话，平均油耗是比较大的，发动机在怠速工况下是一直处于喷油状态，会容易导致汽油不完全燃烧，产生积碳；还有就是怠速运行的时候，机油泵运转也偏慢，机油油压低，发动机的轴瓦、活塞、连杆这些零部件得不到充分的润滑，一晚上怠速下来，会加剧磨损，减少发动机使用寿命，但不会有明显的问题，以后停车多留心是否熄火，保养勤些，没什么问题，放心！
希望我的回答对你有所帮助，谢谢！
Max科技
停车忘记熄火怠速一晚上，早上开车有什么问题吗？
停车忘记熄火的情况时有发生，但是也没有怠速那么久的时间。不过我朋友有这经历，从他的经历来看，汽车怠速一晚上，顶多是费点油，毛问题没有。
汽车怠速一晚上，对发动机的影响来说可以忽略不计，汽车哪有那么的脆弱。本人曾经开车出远门日行1000公里，除了需要吃饭加油如厕之外，汽车连续长时间奔跑是没有任何问题。而怠速嗯情况下对发动机极限要求很低，所有只要有燃油，那么没有也问题。
可能有些朋友说会产生积碳，不可否认汽车长时间怠速运行确实会增加积碳。不过积碳的产生也是长时间等过程，单纯一晚上不至于产生多大影响，甚至忽略不计的。不过需要注意，如果汽车在密闭空间怠速运行一晚上，第二天用车不要长时间在车内，有窒息的隐患。
用车还是需要养成下车拔钥匙锁车的好习惯，不至于忘了熄火，也不用担心丢失东西。两全其美，何乐而不为呢？
小强说说车
汽车持续怠速一晚没有什么问题，但如果是在相对封闭的空间应注意通风，防止一氧化碳中毒，如果车内无人、只是由于忘熄火而导致长久怠速则没什么问题，至于伤车谈不上，经常这么做恐有损坏三元催化的风险，不过一次偶然性的忘记熄火而长久怠速一般问题不大；长时间怠速只属于发动机恶劣工况范畴，厂家在设计发动机时已经考虑了这种工况，并提供了具体的解决方案。。。
这种由于忘记熄火所导致的长时间怠速，可能对于绝大多数朋友来说都是偶发事件，鄙人开了十几年车，仅仅遇到过一次、持续原地怠速一上午，虽然知道不会伤车，但当时心里也很不舒服，这可能就是医者不自医的道理吧；实际上在一些环境下，车辆长时间怠速的状态很常见，比如一些公务用车如警车、线路抢修车等等，经常整晚、整晚的怠速，尤其是在北方地区的冬季，公务用车整晚怠速是很常见的现象，真没看到哪辆车坏掉，实话说原地怠速一晚不算啥，比这时间长的原地怠速也同样不会造成发动机损坏，至于积炭一定会产生，但无论发动机处于什么工况，积炭都必然会大量的产生，这是无法避免的，原地怠速只不过积炭产生的稍微多上一些，但不至于产生问题（除非是之前的陈旧碳太多了）。。。
关于厂家对长时间原地怠速的定义。。。
其实很多车友都存在一个相同的问题，那就是不喜欢看车辆手册（说明书），相信看到此文的朋友中95%以上在购车后没看一眼，实际上真正专业、权威的就是车辆手册，有些问题在网络上是找不到答案的，但关于一辆车的使用要求、禁忌，全部都写在了车辆手册内，所以只要车辆手册不反对的操作形式，那么就都是合理的、健康的；如上图所示，某品牌车子的说明书对长时间怠速的定义，厂家将长时间怠速运行发动机定义成恶劣工况，如此定义的目的在于告诉大家，这种长时间原地怠速的操作在厂家允许范围内、在发动机容忍范围内，只不过将它列为了恶劣工况的范围。。。
恶劣工况容易理解，发动机的运转总是会分为各种工况来进行区分，比如保持发动机中高转速平稳、匀速的运转就属于最优工况，而那些比如极高转速、高负荷的运转就属于恶劣的工况，同样如题目所问的长时间原地怠速也同样属于恶劣工况，但注意区分这个恶劣工况是厂家所允许出现的工况，不等于致命工况，当然厂家也承认这种运转方式并不好、会加重发动机的负担，但代价就是造成机油、机滤的提前衰退、老化，所以恶劣工况必会造成额外的负担，说一点事没有不可能，但造成的伤害只是单纯性的针对机油、机滤，所以厂家针对这种恶劣工况给出了解决方案，那就是缩短机油及机滤的使用周期，当然这是针对经常原地长时间怠速的车主，至于您偶尔一次的长久怠速也可不必理会，车子比人皮实的多，适当神经大条一些能减少很多烦恼。。。 
长时间原地怠速，有导致涡轮系统漏油的隐患。。。
如果您的车子是自然吸气，偶尔一次长时间怠速没啥事、也无需理会，第二天该怎么开就怎么开，不必去担心；如果您的车子是涡轮增压发动机，长时间原地怠速一宿，建议您第二天早上检查一下机油的液位，对于涡轮增压器这种采用压力密封方式的机构，长时间原地怠速很容易导致增压器漏油（烧掉）的问题，不过您也不必担心什么，增压器漏油是个比较常态化的现象，今天不合理用车漏了、明天合理用车就不漏了，所以问题不大，您只需检查下机油液位够不够即可。。。
原理就在于车辆原地怠速时，涡轮增压系统不起正压，所以进气歧管内的压力为负，但涡轮系统的中间体内机油压力却能达到4、5个大气压左右（甚至更高），这样一来中间体一侧的压力过大、而连接进气歧管一侧又是负压，这样一来中间体内的机油就会被极高的气压给挤到进气歧管一侧去，这些被挤到进气歧管内的机油顺着进气门进入燃烧室后，也就被燃烧掉了，所以涡轮增压发动机出现烧机油现象，并不一定就是活塞环、油封出现问题，不正常用车导致涡轮漏油被烧同样是个常态问题；所以涡轮增压车应该避免长时间原地怠速，尤其是在北方冬季低温环境下；所以如果您的车子是涡轮增压、原地怠速一宿后，不妨去检查一下涡轮液位，低了及时补充一些。。。 
最后检查一下三元
实际上只是原地怠速一宿，导致三元堵塞的问题机率超低、微乎其微，不过如果您的车子是老旧车辆，不妨查一下三元（检查后氧传感器的电压是否变化），如果三元出现问题，就失去对废气进行还原与催化，这样一来前氧传感器对尾气含氧量的读数会出现异常，一旦这个含氧量读数异常，那么ECU就没办法去合理的修正混合气浓度；结果不是出现误判混合气过浓、就是误判混合气过稀，由于是误判，ECU则会采取错误的补偿方式，不是造成缺缸、抖动（过浓），就是导致车子无力（过稀），如果您怠速一晚后，第二天早上用车时出现了上述几点，就检查下三元，但这绝对是极小机率的问题。。。
总而言之，长时间原地热车问题不大，只不过是厂家默认的恶劣工况而已，产生一些影响是必然的，比如对机油、机滤有影响，导致涡轮增压系统漏油，对三元有一定影响等，但还不至于达到伤发动机的程度，况且您只是偶尔一次怠速一晚，又不是常态化，所以几乎不会产生任何的影响，第二天查查机油液位即可；如果实在心里不安心，那就提前进入保养，提前更换机油、机滤（厂家标准化方案），不过真不至于；还是那句话汽车比人皮实，神经适当大条些，可以减少很多烦恼。。。
非专业车评
放心操吧，车子没你想得那么脆弱。我就经常跑高速几个小时了又在服务区不熄火开空调又睡一觉，然后继续赶路几个小时，现在的车子真的很耐操的，你放心操，不用纠结红绿灯是挂N档拉手刹？还是P档拉手刹，还是直接踩脚刹挂D档？我敢说，那样都行，任何一样对车都无伤害，车子真的没你想象脆弱。你只要保证：①每年一次刹车保养，这是保命用的保养，每年必须做，实验证明，在碰撞前的刹车，瞬间就将速度降低50%，就能保命。②定期更换轮胎，有人喜欢将车内饰装得美美哒，就是不注意轮胎的更换，每隔四年，无论你轮胎好与坏，即使你平时不咋滴用车，都要换轮胎。因为橡胶会老化的。
你说长城长还是长江长
怠速一夜有什么危害？
主要有以下三个方面：
1，容易积碳
长时间怠速而不行驶发动机就会容易积碳，因为在怠速时节气门的开度是非常小的，长时间的低转速造成燃烧不完全形成积碳。
2，费油
一般家用车怠速一小时大概要两升汽油
，一夜按十二小时算就烧了约二十四升油，每升七元即一百六十八元，代价还是挺大的。
3，安全性
如果在密封环境长时间聚集尾气很容易使人一氧化碳中毒，再说连火都没熄估计你也没锁车门，就不怕车子丢了么？
所以我们开车要养成良好习惯，下车之前扫一眼仪表盘避免此类情况发生，对人对己都有好处。
潮流最前沿8
只要油箱里面的油够，正常运转没什么大问题，主要是油耗比较大，早上看看还有几格油，一直处于怠速运转的话，平均油耗是比较大的，发动机在怠速工况下是一直处于喷油状态，会容易导致汽油不完全燃烧，产生积碳；还有就是怠速运行的时候，机油泵运转也偏慢，机油油压低，发动机的轴瓦、活塞、连杆这些零部件得不到充分的润滑，一晚上怠速下来，会加剧磨损，减少发动机使用寿命，但不会有明显的问题，以后停车多留心是否熄火，保养勤些，没什么问题，放心。 如果在运行过程中油没有了，好的情况是自然熄火，坏的情况可能会拉缸！
